КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Не съм ви показвал Мондеото, а го имаме вече година нещо. През това време навъртях над 25 хил. км без някакви сериозни проблеми. Изненадващото за мен е че все още не ми се е налагал ремонт по окачването. Другите неща са както очаквах. Може да е много икономично. Върви доста прилично, но започна да ми се иска повече, така че набелязах малък списък с подобрения. Надявам финансовият ресурс да позволи до една година да изпълня поне 3/4 от него.
1. K&N панел, 2. Decat pipe, 3. Custom map tuning, 4. По-къси Eibach пружини. Последните две може би в обратен ред

Ей го на:

Браво.Красавица.Вътре таблото с махагон е най-сполучливото което съм виждал до сега.

чудесна е ,апсолютен близнак на моята по ниво на оборудване гледам че и ти имаш подгряване на задните седалки и парктроник - доста редки екстри

Super

Къде са правени снимките?

А на мен подобието на махагон изобщо не ми харесва. Когато търсех Мондео ми се искаше със сребристи елементи в интериора, но все пак това не беше основния критерий и мога да живея с малко дървения тук-там. Важни бяха нивото на оборудване и двигателят. Щеше ми се също и да е комби и с фабрични ал. джанти 17 цола. Само че в онзи момент това отговаряше на най-много от изискванията и беше най-малко съмнително. И си е екстра, в крайна сметка.

Алекси, и по джанти е близнак с твоята, само че 16-ките ги оставих за зимни

А снимките са правени в Девин.

и на мен махагона не ми харесва независимо каква е колата ... но колега колицата е супер, само добри неща съм чувал за този модел. Много безаварийни

Много красив автомобил колега, още милион километра да те слуша както през първите 25 хиляди!!!

Ауу страхотна е. Поздравления (за честита е минало доста време ). Pyrhel ме е возел, знам какъв изтребител е 2.2. Много ми харесват джантите, пък и всичко останало. Как така не сме се засичали в Ловеч, тук е пълно с голфове и беемвета, 100 проц щях да я запомня твоята. Може би рядко идваш (и аз, но лятото повечко ще постоя сякаш). Трябва да ги срещнем за една сесия! Може и с още някой колега да пийнем по бира. Между другото близо до мен има един страхотен лачен бял 3-врат снижен ескорт IV със супер джанти, много е оригинален и ми пълни душата. Ще го щракна си мисля, страхотен е. Ще го питам и влиза ли тук, не влиза ли. Да направим нещо.
Повечето фордове са много високи, добре си се насочил към eibach. Не слушай критиката, ако има такава, прави каквото смяташ за правилно, пружините са едно от тях. Щом чак pyrhel започва да се пали по тях като се видяхме пак. И другите подобрения звучат добре. И аз си правя подобни планове 1во 2ро 3то, едно по едно, удоволствието е безкрайно след всяко.

Благодаря на всички за поздравленията и добрите пожелания.
PcMan, ходя си в Ловеч сравнително рядко - веднъж на два-три месеца. Ще имам предвид да се обадя следващия път за да видим ще можем ли да се срещнем.
За пружините, искам ги не толкова заради визия, а защото очаквам след смъкването надолу да подобря стабилността и съответно да вдигна малко скоростта в завои Не знам доколко ще втвърдят возията, но ще е чудесно ако надървят лекичко окачването, че сега ми е меко и не съм много доволен.

Точка 1 от списъка е изпълнена от началото на месеца:

Ефект има и се усеща. Разбира се по-скоро слабо, но все пак е подобрение.
Еластичността е по-добра. Тягата идва една идея по-рано отколкото с обикновения филтър, което ме радва. Често ми липсва въртящ момент на втора, в по-ниските обороти. Сега съм по-уверен когато трябва рязко да ускоря на втора. Също и в по-високите обороти тегли малко по-силно и съответно ускорявам по-добре.
За отражение върху разхода ми е още рано да говоря, трябва да изгоря още няколко резервоара с нафта за да преценя. Но не очаквам съществена промяна, а и не ми е било цел да постигам икономия на гориво.

липсва ти въртящ момент на втора аз много внимавам с педала за газта на втора ,че върти гуми само с газ ,как може да ти липсва въртящ момент .. може би я мъчиш в обороти под 1500 когато турбината не се върти ...

До колкото разбирам не е правоъгълен филтър, а кит с конусен? По-сладко ли се чува турбото? Иначе на първа и 2ра и моята не може да си стъпи на гумите. Карам си леко на 2ра, подавам газ и оставя 2 черни дири по няколко метра

ПС: За оная стойка ти звънах, ама те нямаше, още ми е в багажника, ще ти звънна да се разберем да се видим и да ти я дам

Супер е колата.Този двигател ми е мечта.Толкова бегачки можеш да разплачеш при добро желание.Иначе за махагона варианти много.Ако си падаш по сивото виж варианта с облепване.Ще стане супер.Един много бърз карбон.

@Alexi Често в задръстване се налага влача на втора в такива никакви обороти -1500-1600, изчаквайки пролука между колите в колоните около мен. И в момента, когато се отвори възможност да се вмъкна, ми се иска ускорението да идва малко по-бързо. Щото няма време да набивам първа, а и става тъпо да я изпържа рязко с близо 3000 оборота. Карам доста градско

@ Pyrhel Филтърът е панелен, пасва идеално във фабричната кутия. Звукът на двигателя е малко по-ръмжащ, но съвсем малко, не е груб.
И при мен превърта по този начин на първа и на втора, но свикнах как да го овладявам за да не губя сцепление. Дразни ме само че все още не мога да запомня да внимавам и на трета. Дори с по-широките гуми приплъзва само с газ.

@PavelMinchev Благодарско, мислил съм да облепя по подобен начин, точно с нещо имитиращо карбон. Засега оставам само с обмислянето, не съм отделял време нито да търся откъде и какъв читав материал да взема, нито да проучвам какви са особеностите на залепването и др.
А "бегачките" не знам дали ги разплаквам, но обичам да ги потискам - и в града и извън

Речено-сторено. Прочетох тук-там, видях някое-друго клипче, поръчах 1 кв.м. фолио и се захванах. Резултатът надмина очакванията ми. Ефектът е много приличен, чак ме радва. Доста





Добре че бях за два дни при тъстовете, за да има кой да помага на жена ми за бебето. Иначе няма шанс да обърна повече внимание на колата.

Много добре се е получило фолиото, определено ми допада.
Поздрави за хубавото Мондео, този цвят много му ходи.
Безаварийно и само да те радва

добре изглежда ,пък и малко разнообразие .. винаги можеш да го махнеш/смениш ако се оръфа .. тия декоративни панели лесно ли се махат

Панелите на централната конзола се махат лесно. Горният - с часовника и с бутоните изисква да се внимава повече, най-вече за да не се издраска пластмасата около него. Ако се повдига по малко, постепенно от четирите страни, щипките се освобождават лесно. Около скоростния лост излиза почти сам. Лайстните на вратите не могат да се махат (без да счупиш захващането им отзад). Но понеже облицовката около тях е мека, позволява подпъхване на фолиото под ръба на лайстната.

Alexi написа:липсва ти въртящ момент на втора аз много внимавам с педала за газта на втора ,че върти гуми само с газ ,как може да ти липсва въртящ момент .. може би я мъчиш в обороти под 1500 когато турбината не се върти ...

ТУРБИНАТА ВИНАГИ СЕ ВЪРТИ !!!

kkkc100 написа:...

Колегата едва ли не е наясно с това, предполагам е имал предвид че в ниските обороти не произвежда достатъчно тяга.