КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

kito написа:Питам, защото минах за два дни 600 км с 99+ от Круйз!
Извънградско, средно натоварен автомобил ми даде 5.6 литра на 100 км, като за този маршрут варира между 5.4-5.6 зависи малко как я карам!

Този разход си е добър. С Кинитрон-100 малко повечко си върви колата, и е по икономична, но в края на краищата, ако се обърне в пари всичко, пак ще си дойде 1:1.

Около 22 литра за 311 км. , само градско.

Ще я тествам с 95 от OMV по стечение на обстоятелствата. До сега освен 100 от ЕКО друг не е наливан.
София> Созопол>София.

Няма да има разлика, то толкова кръщават, че ... все едно и също.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Е ще видим, в неделя ще съм наясно.

Нали има ЕКО покрай Пловдив, оттам като напълниш няма ли да ти е достатъчно до Бургас?

Напълних я на тръгване на OMV по стечение на обстоятелствата, в Созопол на Лукойл, долях 32.230 л при изминати 410 км. На връщане изминах 400 км. и за да не загасне, реших и заредих на Ихтиман на Лукойла 36.890 л. , но километража ми преливаше, 400 км. за 195 минути.

Планувана за днес смяна на :


От половин година ми прави номера.

Правилото на петте "П"

Перфектната
Потготовка
Предотвратява
Провала на
Представлението.
И в тази връзка сменени части с нови, на сребърния куршум:

Предни носачи- 2 броя.
Предни спирачни дискове- 2 броя.
Предни накладки.
Биалетки- 2броя.
Задни амортисьори- 2 броя.

И сега само газ...........

Моторчето ми:

Дойде време за смяна на електромагнитния клапан на парното. От изминалата зима започна да ми прави номера- парното ми изчезва и започва да духа хладен въздух, а след почукване по металната му част, започва да си духа нормално топло.

Пумата била малка кола, я как се побраха 6 чувала с тор по 40 кг. единия, даже не е и клекнала много:

И за да продължава да е гадна годината, и понеделнишки, вчера акумулаторът ми- "4max" на 4 години 8 месеца и 20 дни, се предаде.
Хайде в сервиза - "BERGA", 60 ah. 145 лв. , с 3 год. гаранция, и Пумата е чакмак от четвърт.

От вчера Пумата ми започна да хълца, днес и чека вече и светна. Компа показа истината.
Свещи, кабели, бобина, и нова гарнитура на капака на клапаните, защото около свещите имаше по 60 грама масло на свещ.
Сега вече фърчи..............

При мен положението е на 3 цилиндъра ...... Смених кабели и свещи и продължава . Тия дни ще е бобина , общо взето по твоя път

Еми стават и такива неща, кабелите и бобината ми бяха оригиналните, а свещите на 49 000 км.

Пристигнаха ми новите гуми. Престои монтажа.

От колко време се каня да се сменя зимните гуми с летните, е най накрая се наканих. Обаче барабаните на спирачките отзад- ръждиви подобаващо. Въоръжен с двата ми шлайфа се заех: Следва умело шлайфане и обработка с преобразувател за ръжда на WURTH: Боядисване два пъти: И смяна на четирите гуми: Следва сваляне на резервната гума и ламарината която я държи: Малко шлайфане на стоманената джанта-челно, и ламарината, и оставяме за утре още работа, миене, шлайфане, преобразувател за ръжда, и боядисване с черен мат-спрей боя.
Утре пак ще работя.

Я-набора се е задействал-похвално, радвам се! "Вюрт" ше използваш за ръждата? Ако е така го нанеси два пъти през половин час, и преди боята задължително използвай филър (преди се казваше грунд), важно е, не го подценявай!
Ще имаш успех-не се съмнявам!

И аз се каня да направя това упражнение с барабаните отзад. Искам да попитам мога ли да мина само с телена четка или да си купя приставки за винтоверта, защото нямам шлайфове.
Другото нещо за колко време горе-долу съхне спрея ? Нямам възможност да я пъхам в гараж и на трупчета Заниманието ще е пред блока и ме интересува, примерно дали за 2 часа ще дръпне боята за да мога да оправя от 2те страни за 1 ден.