КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

По-принцип се бях отказал да пиша в тоя форум ама нещо ми прещрака и пак ще почна. По неволя се оказах пак собственик на Форд този път фиеста мк3 1.3 94г. Колата я купих от една лелка докато и прекарвах телевизия, беше стояла 2 години в един гараж и обичайно за форд половината задни греди се бяха озовали на земята (ръжда). Та стиснахме си ръцете на 400лв и установих че е с чисто нова газова BRC от пълначка до копчето на газта Една година издевателствах над нея по всевъзможни оффроуд терени. За риба ходих и за работа я ползвах предимно,за тази една година смених един шарнир понеже се разпадна на язовира та нещо ми стана жал за тази колица понеже никак не е лоша има си ел.стълка , люк джижан салон вътре що годе запазена при положение че сме набори почти ии ми дойде брилянтната идея да се вкарма в филма с реставрация за 1 ден изтърбуших двигатели, кутии и всички от купето само таблото остана. Хванахме се 4 авера на по бира я обърнахме на една страна и тя взе че моста и се скъса ще постна някои снимки които са ми на лаптопа, другите утре или когато имам повечко време. Като цяло съм свършил следните работи до момента
-Двигател
-Шлайф на глава
-Шлайф на вал
-нови лагери основни и биелни
-Нови сегменти
-Нови клапани с гумички
-Подмяна на всяка една гарнитурка и датчик
-Нов съединител с притескател
- Маховика Килограм и нещо (забравих колко) надоло
-Нов Лагер
Купе
-Изкърпване на гредитите като ръждивото се изряза и си счупих главата докато напасна всичко точно след това с 6мм ламаринка
-Грундиране на всичко
-Мазане с антикор
-Боядисване
-Купил съм нови вежди и прагове както и задна престилка, но още не съм стигнал до тях да ги слагам

От "Металекс" к'во казаха - "Ръжда не изкупуваме!"?

хахахахах само заради номера я запазих 2019 имам скрита лимонка в гаража която ще е за по натам в времето ако не ме прещрака нещо имам I4 DOHC в гаража дето го бях взел за един друг форд ама ще видим какво и кога ще стане

Евала колега!
Това е много труд! Рядко се намират вече такива мераклии

Ами труд си е но съм свикнал не ми е първата кола която да правя от 0лата, днеска ходих пак за малко чаркалъци
- 4 спирачни маркуча
-дискове и накладки
-нови жила за ръчната
-2 карета
-шарнири
-накрайници
-тампони на носачите
Времето обаче е против мен и докато чакам части за друга талига мислех да си пръсна коша и да слагам мотора, но уви не ми се работи с дъждобран . За капак малкия ми флекс изпуши след 6години зверско рязане и стъргане

За 2 дена качих двигателя наредих му инсталацията и реших да го паля но... Стартера реши че трябва да се преебе че го разглобих хем го смазах хем му смених четките, и днес колата запали от раз,мърка като малко коте (дано божинката да не чете поста). Утре ако остане време ще почвам да режа и да напасвам веждите и праговете

Тия дни ми остана време даобърна внимание на кочината и смених веждите и праговете

Браво за ентусиазма и старанието. Радвам се, че има такива като теб, които вместо да изхвърлят " кочинката " на скрап, ще са захванат с възстановяването и.
Поздрави.

Колега евала ти за труда и за това,че си я спасил от моргата колицата! Много сте се потрудили по шасито и явно ще е като нова когато излезе от бокса! Мотора в лошо състояние ли беше за да се стигне до ремонт или просто е част от проекта?

Имаше разминаване на компресията в всички цилиндри с повече от 1 атмосфера. Като цяло се занимавам с двигатели и така и така го бях отворил реших да го ревизирам пълно. Тенекиите ме измъчиха понеже не се занимавам с тенекиджийство и беше голямо мислене мерене и смятане по задните греди. Днеска даже я изкарах за пробно кръгче, доста добре върви като осичка е , но ще трябва да търся някакво по твърдо окачване понеже 15ките доста стържат в калниците отзад.Отпред е с билщайн и няма никакви проблеми. Остават ми още доста изчуквания по предната и задна престилка, понеже лелката преди мен доста я е думкала по бурдюри и дървета като е паркирала

Супер е количката! За изкъпването ми е интересно, ползваш същият материал като дебелина или на по-фрапиращите места може да се сложи и малко по-здрав , като вежди , прагове, лапите на моста. Интересен факт беше , че на брат ми ескорта не беше защитен от корозия на местата където гредите се свързват с купето и си личеше че просто е минал една тънка боица. За това че опират 15-ските , аз сложих 18-ски на фокуса след като подложих 3см подложки на пружините и доста се вдигна, не опира никъде.

Колега дай подробни снимки, би било интересно на всички ни!

Аа аз не искам да я вдигам, свикнал съм картинг да карам. Мисля вариант с по твърди пружини и газови амортисьори. Гредите ги правих с 6мм стоманен лист, бяха намазани с преобразувател, грунд , боди 969 ако не се лъжа и 3 ръце емайл лак(имах останали 2 кутии и да не отиват на боклука) като това беше направено на целият под. Проблемно място са им задните греди на всички фордове, напред имаше по няколко точки само, също така голям автогол беше с пантите на вратите, по глупаво няма как да ги измислят с тези чопове. Долният се беше строшил през средата и нямаше избиване, горният хем здрав го избивах с обратен чук 8кг към 1 час.... а доло се наложи да режа пантата ужас.. имам доста коли тия дни и не ми остава време да работя по моята, трябва да я китвам шкурене и я пращам за боя. Като имам повечко време ще снимам колко гнилоч съм махнал от нея

Нямам много време напоследък за моята кола но ми докараха един форд connect 2003 1.8 TDDI по скапана машина не бях виждал.. да го питам те тоя инжинер на предната греда хваната с по 4болта развиваш ги и се оказва изненада по 6 точкови заварки..

Шах с пешката викаш ! Кво му е на тоя пациент? Удър отпред ли е?

Стигна се до подмяна на ДВГ .. Беше смесил чорбите, отделно главата е била шлайфана до безобразие и беше с 2 гарнитури . Преди явно е скъсала ремък и клапаните сами си бяха направили защитата в/у буталата.. абе цирк голям.. тия дни я махам от главата си идва следващия пациент пай с блокирал ДВГ.. трябва да си направя договор с автоморгите вече хахаха

Здрасти колега , писал си , че си олекотил маховика ...... Въпроса ми е къде ти го олекотиха и балансираха