КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Най-добрите амортисьори са "Кони"! След тях са "Каяба"-всичко останало е едно-две нива надолу. И никога в Бг не си купувай "Монро"!
Споделям лични впечатления от 6-7 автомобила, вкл. истинска джипка, а не паркетна, с които не ангажирам никого!

Благодаря за мнение! Оценявам го. В интерес на истината това ще е първата кола на която сменям амортисьори, т.е. нямам представа кое е добро ,като качество и цена! Иначе вчера се качих на магистралата и да след 100-110км/ч - амортесьорите са ужасни!
Незнам заводско, как е като возия, по-твърдо или по-меко!? Като че ли ми се иска да е по-твърдо окачването, че така си свикнах на Алфата доста години.


Тъй като тази кола свети като коледна елха при отваряне на врата, сложих LED W5W CanBus крушки на предни габарити и на огледалата. Много готино и удобно се сменят крушките на предния фар, като се свали целия.
Докато чакам деня за смяна на амортесьори хванах промоция на гумени стелки Geyer & Hosaja. Очаквах и втория ключ, но не са го намерили. По скоро май ме плъзнаха. Сега и ключ трябва да копирам!

Лични впечатления от полирането на предното стъкло - замазаното от чистачките се изчисти, стъклото стана отново прозрачно, но надраскванията тук там си личат. Е не както преди де. Като цяло съм доволен, че вече не ми е мътно и замазано пред очите. Противно си мислех, че може да се получи ефекта на "леща" но няма такова нещо!
Ето как беше преди:

И вече с нови амортесьори и с нови гуми Тропането изчезна и колата вози прекрасно. Гумите заложих на всесезонни Kleber Quadraxer 2 - 205/55/16
Черпих информация от ревюто на Autobild за всесезонни гуми.

Може ли да ме насочите къде в София могат да ми сложат DRL на фаровоете за да се палят със стартиране на двигателя?
Не съм с две леви ръце, и ако някой даде схемичка на колата в частта със фаровете би ми помогнало да се справя и сам!

Хопала Поне открих, че когато прибера огледалата ръчно с копчето вътре, после при отключване не се отварят автоматично, което е все пак някаква опция за зимата.

Равносметката дотук за "нов внос" автомобил:
Ангренажен комплект, водна помпа, пистов ремък+обтегач, масло и антифриз, заедно всички филтри - 600лв.
Акумулатор - 250лв.
Гуми - 4бр. - 600лв.
Амортесьори 2бр. предни - 300лв.
Реглаж преден и заден мост - 50лв.(той талянеца не е чувал за такова нещо )
Полиранена предно стъкло - 60лв.
Комплект чистачки Aerotwin - 50лв.
Като тегля чертата - грубо 2к за да излезе на пътя
Изминах 500км градско тези дни, по борд компютър средно показания са 6.2л/100км при 22км средна скорост. Сега ще засека пълно - празно - пълно за да сравня.

Имам въпросче, гайките на джантите са с някакъв метален протектор, той продава ли се отделно и откъде мога да си купя, защото вече два такива протектора ми липсват. Взех си някакви силиконови защитни капачки за гайките, но не стават, уж са 19мм, но хлопат и ще изпаднат на 100%.
Ето затова говоря:

Металните капачки са част от гайката и не се продават отделно. Падат често, защото гумаджиите развиват и завиват с гайковерта, без да спазват моменти на затягане. Ако всичко се спазва, няма проблеми с капачките, но ако вече са паднали, гайката става за ключ 18, вместо 19.

@synthez 3D благодаря ти много, точно при смяната на гумите забелявах, че липсват!

По темата и за протокола-като купих колата беше с гайки, от които с капачки 3 броя. С капачките бяха за ключ 19, а без 18.
Наскоро закупих лети джанти за летните гуми, щото не приемам да въртя на едни джанти летни-зимни гуми. Също така от потребител във форума купих и оригинални фордови гайки, от които 5 броя бяха с капачки, с другите без. И едните и другите си бяха за ключ 19! Дори спечелих бас с гумаджията, че не е възможно, ама е факт!
Та така-на разположение съм за измервания!

Мисля да си купя две гайки и да ги сменя.
Такива ли са оригиналните: https://www.avto.bim.bg/Gaika-za-djanti ... m2449.html

Вчера се поразкарах близо 600км с цел да видя как се държи извънградско. Маслото и антифриза, след 1100км общо пробег са си там, не са мръднали, което ме радва. С темпомат на 130-140км и пуснат климатик, без багаж даде разход 5.1/100. Сравнение с Алфата на газ, разхода при Форда, е около 1лв. повече/100км. Но пък Фокуса е 115к.с. а Алфата - 155к.с. Сигурен съм, че с каране около 100км/ч ще падна на разход около и под 4,5/100.

Добавката на Бардал, която сложих, днес усетих някак си по-мека работа на мотора, след зареждане на третия резервоар...но може и да си въобразявям.

Добър ден! Днес си направих импровизирана фунийка за два и дванадесет Колеги, да ви питам... Поръчах си ключ (кутийката с електрониката) от Алиекспрес, да ме насочите в София към ключар, който да ми го направи за колата (програмира и нареже).
П.С. Само за информация, гайките от горепосоченият линк са точно такива каквито са и старите. На тези, на които им беше паднала капачката ги развих с вложка 18. Останалите са 19!

Съботна разходка и две, три снимки от Рила...

Да допълня за 1 изминала година (25 000 км) съм сменил две биалети, дясната полуоска, както и два от тампоните на двигателя.
Смяна на масла и филтри на всеки 10 000км., като горивния филтър сменям през 20 000км.

Гумите за моя изненада се справиха перфектно в града. За навън по почистени пътища и нормални зимни скорости са ОК.

Като ти писне да падат капачките на гайките, можеш да си вземеш от ebay.co.uk цели гайки без капачки със същия размер 12х1.5/19. Любопитно ми е, как разбра, че трябва да се смени полуоска и на каква цена беше?

Привет, относно полуоската имаше едно разтрисане на цялата кола, когато и смачкаш газта, изразено най-вече на 2 и 3-та скорост.
Иначе при проверка имаше съвсем лек луфт във вътрешното каре (трипода).
Намирането на нова полуоска и цената ѝ е със специални благодарности на сервиза в който си правя колите .

Снимка от Мезек
Трип София - Мезек - Стара Загора - София - общо 650км със скорости на ограниченията, на места с малко отгоре
Среден разход по борд 5.4л/100км, на колонка 5.7л/100км.
Двама човека, с по една раничка и пуснат климатик.

Едит: Пробвал съм с "най-пенсионерското каране" по магистралите "Тракия" и послед "Марица" - от София до Харманли, скорост на темпомат 100км/ч на леко натоварена магистрала в 4ч сутринта, без климатик и без багаж даде разход 3.8л/100км по борд... но не си е работа

Привет! Имате ли представа дали халогените се регулират?
При мен светят на метър пред колата. Лягах под бронята, вадих фара отгоре, гледах и зяпах, но не видях винтове за реглаж.

На Ц-Макс МкI и Фокус МкII има винт, който е достъпен от външната страна, главата е тънък шестограм 2,5 или 3 мм. Намира се в средата на халогена, по вертикалната ос (зелената линия), само не помня със сигурност от горе ли беше или отдолу. Може да се нацели, без да се сваля декоративната решетка, но най-удобно е, като се свали въпросната. Та огледай, ако е нужно свали някоя декоративна пластмаса.

Студено си е днес.

Благодарение на колега отново съм на пътя...
За пръв път виждам такова нещо..

Някакво обяснение ще приложиш ли?