КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Хора кажете какво правите, когато колата след град е цялата на дупки. Има каско, обаче не ми се иска да я китошат цялата и да я пребоядишат. Освен ремонт на ламарините няма ли друго решение. Ако се пастира ще се скрият ли следите. Просто сутринта като я видях ми сртана лошо.

Ами прати едни снимки, да видим какви са пораженията, за да можем да ти дадем адекватин съвет.

За съжаление това е единствения изход - където може се изправят вдлъбнатините, кит и боя. С полиране нищо няма да постигнеш

Единственият ти проблем след кита и боята е, че при следващата градушка ще прилича като начупено яйце след великден.

Еми то на снимки нищо не се вижда. Вижда се под определен ъгъл само и затова няма смисъл. Надявам се поне от каското да изплатят нещо, че май и това няма да стане.

Прави като мен - карай и хич да не ти пука. Преди 20 минути ме валя отново град (за кой ли път) , но се скрих под една голяма липа.
Аз имам една идея за изправяне на такива побитости, но за сега нямам намерение да я правя, защото изисква време което аз нямам.
Ето и идеята, ако някой иска може да опита.
Взема се един компресор от хладилник и метален цилиндър затворен от единия край и с гумено оплътнение в другия. Вакума от компресора се подава в единия край на цилиндъра и се впряга да изправя ламарината в удареното място от другия край. Трябва обаче за различните по размер вдлъбнатини ще трябват и различни по диаметър цилиндри. Освен това трябва да се направи някаква таблица за различните дебелини ламарина и дълбочини на побитости и какъв вакуум и за колко време да се приложи, за да не стане обратния ефект.

Някъде в http://www.vbox7.com" onclick="window.open(this.href);return false; ако не се лъжа, гледах клипче, в което обясняваха как се изправят малки вдлъбнатини по ламарините (ако не е пострадала сериозно боята и самата ламарина не е наранена с остри ръбове като от ожулване). Хватката ставаше с помощта на флакон с няква пяна (сух лед или СО2, не помня какво точно беше), с която се понижаваше температурата локално на проблемния участък, а веднага след това се обработваше с обикновен сешоар, при което ламарината заема първоначалната си форма.

Не съм го пробвал лично, но поне на филмчето бяха постигнали доста добър резултат. Ако намеря точния линк, по-нататък ще го дам тук.

а това не зависи ли и от ламарината на самата кола. на сиерата нищо й няма от градушката

Аз не го намерих това клипче, иначе идеята не е лоша. Засега съм решил да не и правя ремонт, защото след това ще ми създава много проблеми китосаната ламарина. Просто за сега ще си я карам така.

...принципно метала имапамет, така че може да възстанови първоначалната си форма. Едно време си изправях врата (на Лада) с бензинова горелка и мокър парцал...малко се поопуши отвътре, ама стана като нова (отвън)...

Ето го линкът:

http://www.metacafe.com/watch/501379/re ... _airduster" onclick="window.open(this.href);return false;

Само че ми се струва, че е за по-големи вдлъбнатини, за да има накъде да се свие металът и да се изправи.

Сега от къде карбонов диоксид. Дали да не пробваме с пожарогасител с въглероден двуокис (и двете са едно и също).
Поправете ме ако греша!

nikolovvd написа:Сега от къде карбонов диоксид. Дали да не пробваме с пожарогасител с въглероден двуокис (и двете са едно и също).
Поправете ме ако греша!

Дам, едно и също казано по 2 различни начина

nikolovvd написа:Сега от къде карбонов диоксид.

Tова си е чисто и просто казано сгъстен въздух за чистене на разни чаркалаци, а като го обърнеш обратно замразява. Ама къде се продават вече не знам

http://www.youtube.com/watch?v=4rIKo6241vg" onclick="window.open(this.href);return false; то ставало и със сух лед, обаче от къде сух лед.... трябва да изнеса фризера до колата май..

а какво е сух лед

"Сух лед" е разпространеното название на въглеродния диоксид в твърдо агрегатно състояние. Основното му предимство е, че се изпарява мигновено във въздуха, без да преминава през течно състояние. Чрез него могат лесно и сигурно да се постигнат и поддържат температури от +10 до -25° С и дори по-ниски.

Сухият лед е идеален охладител за съхранение и транспорт на месни продукти, риба, плодове и зеленчуци, както и на деликатни храни като торти и готови менюта за кетеринг. Той щади охлаждания продукт и предотвратява напълно възможността от намокряне и деформация на храните. Качествата му го правят подходящ и за употреба в медицината - за съхранение на тъкани и проби.

Отлични резултати дава и индустриалното почистване със сух лед - без химикали и абразивни съставки, чрез бластиране на твърдия въглероден диоксид върху почистваните повърхности. Методът се използва и в градската среда за отстраняване на трайни замърсявания от сгради и дори за заличаване на графити.

Колеги не знам дали се обаждам на място и ако не е се извинявам,но видях нещо че се чудите от каде да се вземе CO2- ми ползватго заварчиците, има го по бирените складове ползвасе за наливната бира и също по болниците каде са кислородните им станций.

ivoled написа:Колеги не знам дали се обаждам на място и ако не е се извинявам,но видях нещо че се чудите от каде да се вземе CO2- ми ползватго заварчиците, има го по бирените складове ползвасе за наливната бира и също по болниците каде са кислородните им станций.

дай конкретно идея къде да отидя да си купя да пробвам номера с вдлъбнатините

doctordre написа:

ivoled написа:Колеги не знам дали се обаждам на място и ако не е се извинявам,но видях нещо че се чудите от каде да се вземе CO2- ми ползватго заварчиците, има го по бирените складове ползвасе за наливната бира и също по болниците каде са кислородните им станций.

дай конкретно идея къде да отидя да си купя да пробвам номера с вдлъбнатините

Да си купиш такъв газ познат с общото название СО2 ( ползван от заварчиците) трябва да имаш подходящ съд ( бутилка която да издържа високо налягане) и редуцил винтил ( който да понижава налягането) сега сам прецени да ли си заслужава да инвестираш в такава покупка на тези неща само за да направиш експеримент да си оправиш побитостите от градушка.