Форд фокус с макс 1.6 tdci Ghia -109к.с. 2005г.

[stoianmitkov]

Колеги не намерих някаква полезна информация за този модел , затова пускам темата. Много моля да си дадете мнението за тази кола, защото съм на път да я купя. Интересува ме всичко, което споделите с мен (проблеми,двигател, и т.н.)Ще се радвам на всяко едно мнение. Извинявам се, ако не съм уцелил точното място за темата, ако е така моля модераторите да я преместят.

Samsung Galaxy S5;Sony Bravia KDL42"W828B

[Bijutera]

Леко си объркал раздела

[Felis Concolor]

...някаква полезна информация за този модел...

По отношение на задвижването следващата информация ми се струва полезна:
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?t=42958
http://fordbg.com/forum/index.php?topic=91.0
...а иначе, доколкото такава кола в общия случай се взима фабрично нова за мно-о-о-го каране, то ясната сервизна история е повече от препоръчителна, според мен.

[stoianmitkov]

А как мога да разбера дали турбото,филтъра за твърди частици и демпферния маховик към съединителя са по реда си? Моля да ми помогнете със съвети, защото утре ще ходя да я взимам!

Samsung Galaxy S5;Sony Bravia KDL42"W828B

[ЯЛТА]

Компютърна диагностика, най добре е с "живи данни"- в движение.

[stoianmitkov]

И аз това имах предвид, като я запаля (загася), като я карам тестово, за какво да гледам или да се ослушвам?

Samsung Galaxy S5;Sony Bravia KDL42"W828B

[stoianmitkov]

Няма ли кой да даде някакъв съвет?

Samsung Galaxy S5;Sony Bravia KDL42"W828B

[Felis Concolor]

...някакъв съвет?...

Добре, добре, колега, хич бива ли да Ви оставим ей тъй? Значи съвети от любител:
- оглед отвън - има ли съществени различия във фугите по каросерията, ралзичават ли се нюансите в боята на два съседни детайла? Ако да, вероятно автомобилът е претърпял ПТП. Състояние на гумите - ако са неравномерно изтрити, може причината да е в неподходящо налягане или нарушен реглаж на мостовете;
- оглед под предния капак - топъл ли е двигателят на пипане? Ако да, възможно е да е опит за прикриване на недостатък при студен двигател. Липсват и/или с нарушена цялост ли са някои пластмасови/сходни детайли, например въздуховод от/към въдушния филтър? Ако да, може и да е следствие от удар. Състояние на маркучите - има ли пукнатини, по блока и/или другаде забелязват ли се следи от течове на антифриз, следите от последния нерядко приличат на "солни" отпечатъци. Нивото и цветът на смазочната и охладителната течност в норма ли са? Ако по маслената щека и/или капачката за маслото има млчнобяла емулсия, възможно е или автомобилът да е каран предимно на къси разстояния, или гарнитурата на главата да пропуска охлаждаща течност;
- оглед отвътре - облицовката на волана, топката на скоростния лост, педалите, тапицериите на седалките, гумените уплътнения на вратите - ако са силно захабени или с нарушена цялост, значи реалният пробег е доста над 150 000 км.;
- стартиране на студен двигател - достатъчно бързо ли е, долавя ли се "металическо" чукане (не знам как точно да го дефинирам, но е по-различно от обичайното дизелово почукване)? Долавя ли се повишен шум от ремъка на водната помпа? Цвят на отработилите газове - ако твърде дълго е видим, значи може да има пробив в гарнитура на главата (бял), нарушена компресия (черен), износени бутални пръстени (син)? Функционират ли всички екстри безпроблемно?
- пробно шофиране - колко "високо" отделя съединителят? Трансмисията превключва ли безшумно и без тласъци? Луфт във волана? Отсъстват ли "пукащи" шумове при завиване (наличието им може да произлиза от кормилната рейка и/или от опорните лагери на предното окачване)? При спиране автомобилът "тегли" ли на една страна, чуват ли се скърцащи или подобни звуци?

Не претендирам за изчерпателност (далеч по-полезен би бил коментар за модела "от първа ръка"), но горе-долу не бих пропуснал да си дам отговори на горните въпроси, ако бях на Ваше място Наслука!

[MapTo_D]

И още малко, тоя двигател чупи турбини, трябва да се смени някаква цедка, която фабрично е куцо измислена. Като караш тестово, вкарай 5та с не много висока скорост, примерно 60 км/ч и скачай смело на газта, ей така да пробваш да видиш дали ще буксува съединителя. Другия вариант за тест е да дръпнеш ръчната /ако държи добре, ако не на някой висок бордюр я подпираш, ама все пак да не чупиш бронята, вкарваш 2ра и даваш газ до около 2000 оборота и плавно отпускаш съединителя, трябва да изгасне, ако не го направи ще е за съединител...минимум. Маховика - при гасене трябва да се слуша, най-добре при отворен капак, не трябва да има никакво чукане, когато мотора се изгаси...и все пак всичко си е до късмет, дано случиш на бройка. Успех!

[stoianmitkov]

Благодаря на колегите за съветите, които ми дадоха,а също така и за пожеланията! Стискайте палци!

Samsung Galaxy S5;Sony Bravia KDL42"W828B