КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!

От няколко седмици разглеждам автомобилните сайтове като първа стъпка и относително надежден ценови ориентир.

Стигнах до умозаключението, че съм безвъзвратно влюбиен във Ford Focus 2002-2004. Наистина, малко са автомобилите, които са толкова секси - и опред и отзад. Интериорът на вид изглежда далеч по-стилен от аналогични автомобили в същия ценови клас. Поразгледах някои от темите тук и сякаш малко са проблемните постинги.

И така: Избранникът ми е Форд Фокус 2002+, 4 врати, 4 airbags и клима. Единственото допълнение, което е задължително е багажник на тавана, да пази дъските по пътя до най-близкия зимен курорт.

Когато споменах за увлечението ми по марката, шофьорите във фирмата споменаха нещо за "козата и форда", но истината е, че те май са се разглезили от чисто нови служебни автомобили. Да не забравяме, че именно Хенри Форд е казал, че най-добрият автомобил е новия. Уви, не мога да си го позволя, затова питам:

Бихте ли ми казали три причини, за да не купя Форд Фокус 2002+ за 6000-7000 лв (след сериозен пазарлък).

Предварително благодаря за отделеното време и се надявам скоро да имам привилегията да постна снимки.

вЕрвай ми,това за козата и Форда е самата истина,колкото и идиотско да ти звучи в тоя момент.Не боледува.Умира в движение.И тогава става брутално ясно,че десетки хиляди км преди това тая кола е трябвало да бъде щателно преглеждана и поддържана с читави части.Имали сме ги служебни 4-5,сега аз си имам мой форд,карам едно служебно Мондео на 2 години в работата,имаме 3 буса форд...всичките са така.Е...моята умря миналата седмица както си карах.Точно си мслех предишния ден...викам си би мааму...мотора тресе по-малко от колкото на служебното мондео...и след 2 светофара едва се прибрах до нас.Свещи,кабели,капачка и палец...Как умря изведнъж от това...никаква логика.

Така,че...нищо му няма на Фокусника,идеална кола си е,просто го вземи поддържан.Като изключим нещастните социалистически опити в автомобилостроенето от едно време,в цивилизования свят лоша кола няма.Има неподдържани и карани на уволнение,дето всичко им е за смяна.

Форда си е Форд. При форда и малките проблеми са големи, мани....

бе стига сте го разкандардисвали и вие. Че мре - мре, ама пък ми се струва, че лесно му се хващат проблемите. Бъдещия ми зет например има една дизелова Лагуна, 2001 ли, 2002ра ли, мощна, пълна с екстри...
И като загрее - гасне.
Изстива - пали, Загрее - гасне.
И сума ти време не може да се намери проблема, то не бяха диагностики, та уж било от дебитомера, пък ся след смяната уж не било..
е** му меча и мистерия.

Д-р Хаус сигур трябва да дойде да я лекува.

Значи баснята за козата и колата е вярна

Благодаря на всички отговорили. Накрая ще се окаже, че е най-добре да пътувам с междуградския транспорт и с железния кон номер 7 в София.

Все още съм на вариант Форд Фокус, но ако прочетете след месец-два непристойни каруцарски словоизлияния, да знаете - ударил съм греда

На отговорилите - благодаря, остава да мотивираме още една дузина форумисти да си кажат мнението.

Хубав ден

Виш какво - басните са си басни.
S_C ти го каза - старите коли преди всичко се делят на поддържани и неподдържани. Марката (говорим за съизмерим клас автомобили) не е от тооолкова голямо значение. Ако имаш късметът да попаднеш на добре поддържан екземпляр и ти продължиш поддръжката в същия дух - Фокуса за тия парите ще ти се отплати подобаващо. Това е моето скромно мнение...
Успех с взимането на решението

Хубаво си го решил - действай!
С марката на Форд съм отдавна, неведнъж и дваж съм й изневерявал с Пежо, Рено, Митцубиши - да, имат по-мека возия, по-тих двигател, повече екстри, но от друга страна - значително по-скъпа поддръжка, по-нежна предница, по-претенциозна електроника...
Започнах с Форд Таунус 1,6 бензин - безотказна кола. Минах през дизеловия 1,6 на междинния Ескорт, после на 1,8 отново дизел '93 и отново Ескорт и от половин година съм на Фокус хечбек '00 , отново 1,8 дизел. Хубава визия, липсва типичното за Ескорта друсане, климатика подухва някак си....приятно, добър и доста икономичен двигател,а цените на консумативите които смених при покупката му бяха с 10-на % по-евтини от на Реното, например. И то на цена на която бих могъл да си взема Голф тройка с единствената екстра да Не е с пернишка регистрация!
Три недостатъка едва ли бих спомченал (пу, пу - да не го урочасам), но предимства - бол.

Току що си взех специалното издание на "Automotor und sport" за употребявани автомобили.
И понеже искаш да чуеш лошото, ето какво пишат за Фокуса немците.
- усещане за средно качество/първо поколение Фокус/
- лоша обзорна видимост
- силни аеродинамични шумове
-изглеждащи евтино материали
Типични слабости:
Неизправности по амортисьорите
Износване на елементи по спирачната уредба.
Смущения по електрооборудването.
Ако това може да те разколебае в избора ти добре, но трябва да знаеш че хубавите неща за Фокус са неизброимо повече.
Ето като пример коментара на DEKRA:
Фокус създава впечатление за напълно безпроблемен автомобил, който се представя добре във всички конструктивни серии и категории на пробега. Делът на превозните средства без неизправности също лежи далеч над нормалното. затова, не е изненада за никого, че возилото от Кьолн се е е наложило като предпочитан служебен фирмен автомобил.
Като плюсове на Фокус се изтъква следното:
+добър вътрешен простор
+голям гъвкав товарен обем, особено при комбито
+добра управляемост
+ергономични седалки
+прецизна кормилна уредба
+добра обзорна видимост!!!!!/виж минусите по-горе/
+много добро оборудване за безопасност
Препоръчвани двигатели са:
1,6 бензин
2,0 бензин
1,8 турбодизел-115к.с.
2,0 турбодизел 136к.с.
Успех!

Немците са разглезеното дете на Европа.
Германеца като влезе с Мерцедеса 3 пъти за 2 години в сервиз и иска да смени правителството, че Мерцедеса вече не бил това което бил.

Ми..прав е германеца...защото там половината от цената както на колата,така и на всички видове части се формира от името на производителя.Това особено много важи за Мерцедес и БМВ.Много често обвиняват Форд,че слагали евтина пластмаса.Ми за чии хЕй да слагат скъпа...каква е идеята таблото или корите на вратите да надживеят колата?

Така като гледам какво пишат и какви данни дават,Фокус е стигнал и дори позадминал Голф 5 и е далеко напред по надеждност от Астрата. Това са преките конкуренти в Германия. Същото се случва и при Мондео -Вектра -Пасат.
Понеже не ми се пише много ето съответните връзки от миналогодишното издание:
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=38
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=53
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=52
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=44
Това е за Фокус и компания.
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=125
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=153
http://ams.bg/index.php?act=modelscatalog&rec=146
Това за Мондео.

Ако сега трябваше да избирам кола в някой от двата класа, определено щях да потърся Фокус и Мондео.

П.С. Ето и директен сравнителен тест,направен за реклма на Голф 6.
http://ams.bg/?act=content&rec=4817
http://ams.bg/?act=content&rec=4817&do=models
http://ams.bg/?act=content&rec=4817&do=table

nikolovvd написа:Немците са разглезеното дете на Европа.
Германеца като влезе с Мерцедеса 3 пъти за 2 години в сервиз и иска да смени правителството, че Мерцедеса вече не бил това което бил.

Бе той немеца май има за какво да капризничи.
Пътя му път и горивото му гориво.
Маслото което сипва не се чуди дали не го бутилират некъде в някоя дупка и му турат какъвто етикет им поръчат.
Един си поръчал с нам кви си екстри Ауди, но го взел от Германия.
Човека си живее в България, но редовно има работа към Германия и там си го и обслужват.
Дали му телефони за спешни случаи от който нито един не бил на територията на България ... питал, е нали си имат представителство тук ... щом му дали тези, те са!
Закъсал един ден, колата угаснала.
Извън територията на България било.
Дошли, дигнали колата ...
След огледа и решаването на проблема му домъкнали пред очите едно канче мизерия извадена от филтри, резервоара и т.н.
Сетили се, че в БГ колата се кара доста и му сложили допълнително 3 филтъра някъде и му казали на всяко обслужване да казва, че са добавени и да ги сменява.

Моята на бач си я спирам до една джанка да пасе ако иска и си питам патката за тва кой кво говори
Горе го казаха за подръжката на автомобила!
Важното е да намериш кой да я бара тази кола при проблем зашото тук повечето са неграмотни, комплесирани и им е под достойството да отворят литература да се ограмотят.
Иначе са печени и заключението на проблема е "Форд" ... край .... отиваш и се меташ от Аспаруховия мост с главата на доло.
Един колега си взе една Астра 95та.
Голяма екскурзия по майстори насам на там му удари.
Опела си киха и пърди, реди цилиндрите 3,2 ... ни един.
Наппълни му климатика, че заради тва не бачкал. Само, че при тази работа на мотора само климатик му трябваше.
Климатика изтърва фреона!
Опела все още се движи с клизми и разход на масло и бензин в норми до облаците.
Аз си карам козата вече 4та година!
Улучих я ... да не повярваш кат си знам късмета.
Преди това 3-4 години Ескорт 1,3 набор 87
Минал съм през всякакви прехвалени неграмотни и малоумни "майстори".

paci написа:Минал съм през всякакви прехвалени неграмотни и малоумни "майстори".

И МП са в тази "класация"!!!

paci написа:.........
Аз си карам козата вече 4та година!
Улучих я ... да не повярваш кат си знам късмета.
Преди това 3-4 години Ескорт 1,3 набор 87
.......

Абе ти си ненормален бре, как може веднъж да се отървеш от Форд и пак да си купиш, ти не знаеш ли, че "най-добрия Форд е продадения". Ама и аз съм тръгнал да ти опявам, не се виждам, жената хубаво направи стария Форд на скрап, ами аз отидох та пак Форд си купих, не стига това ами и на нея и купих, сега пък (да се таковам глупака) се оглеждам за по-новичък и от по-голям клас, ама няма кинти.

Според мен недостатъците на фокуса са:
-вътрешен интериор:Прекалено високи и твърди предни седалки-имам чувството,че влизам в малък джип или баничарка,загубва се чувството за спортно каране в полулегнало състояние.За някои това е предимство,че по лесно излизат(особено за хора с ортопедични проблеми) . Задното стъкло е малко и видимостта на зад се намалява значително и поради формата на купето в задната част .

-техническа част:От техническа гледна точка бих определил за слабо място сензора за скоростта VSS-на почти всички фокуси,които преди време гледах по салоните не им работеше.От там се шашка и компа и започва едно гаснене в движение при изключване от скорост,нестабилни обороти и т.н.Писано е из форума.Другото,което не ми хареса беше зимата на сняг.Вероятно(не съм сигурен) първа предавка е много високо оборотна и боксува как си иска в снега.С чисто нови зимни гуми и умения на шофьор-скиор се окопа в снега.
Разхода на масло е доста висок.Почти няма фокус над 150 000км,който да не си му доливат литъра за една смяна.Говорим за препоръчителното за зетек масло 5w30,за други по гъсти масла няма проблеми.Разбира се това не е проблем,все пак маслото е там за да смазва,а не да си го източваш в същото количество и качество.

Като за финал от всички фордове,които съм имал ,някои за кратко други за по дълго мога да кажа,че най много се задържа мондеото, при което всички недостатъци горе изброени ги няма. Е,разбира се има други .

Фокуса е революционен автомобил на форд,с което дръпнаха напред в пазара на коли среден клас,така,че смело го налазвай,огледай го добре,защото както и горе казаха втора употреба кола не се гледа по марка,а по състояние.Щом ти е харесал фокуса давай парите и влизай в играта.
Успех!

Един от съседите ми преди година взе един Фокус 1 - бензин. Много му се радваше докато някой не го шашна, че пуши.
Човека понеже си е карач и взе та го закара на майстор да му смени гумичките на клапаните. Една седмица всичко бе наред и после отново запуши, но два пъти повече. Отново при майстора и отново отваряне за смяна на гумички. Същата история след месец. Пак при майстора, но този път с един хубав пердах и от тогава няма проблеми. Продаде го на един голфаджия наскоро, който му вади душата и нищо му няма.
Та приказката за козата е - "Козата си сака пръч!"

Колега копуваи фокуса и не му мисли , гледай само да е подържан и да те радва ,ако не се лъжа в редица списания пише следното:
"Форд направо съживи свойте коли от Фокус натам", така че кола от 2000 год нагоре е голям стандарт и прекалено добра за парите си

Купи си фокуса с повече екстри:

Примерно тракшън, тогава не боксува на сняг ако има и EPS още по-добре. Масло гори да 0,5 л на 10000 км при по-големите ДВГ, но това е заради вида ДВГ.

високи седалки: Моята се регулира по височина, така че нямам проблем.

Не се вижда през задното стъкло: Имаш огледала доста големи и удобни ел. подгряващи, сложи си и парк троник.

Това е колкото повече екстри толкова по-добре.

Успех!

П.с. VSS датчика 68 лв в МП.

Купих си Форд Фокус внос от Италия, а за италианците не се говорят добри неща като стопани на автомобили. Така де, след много оглеждане във авто къщата си го купих, обаче като се прибрах разбрах, че е бил блъскан, предна броня е сменяна, от долу купето е огънато малко, радиатора е дъговиден ( и този за климатика) и още други неща. Обаче след сериозна намеса от наша старана със резервни части и "чалъми" колата стана Перфектна. Поддържана кола, добра кола. Не се ли поддържа, и мерцедес или БМВ или каквато и да е, няма да я бъди много.
Така че си купи кола, която да е в добро техническо състояние.
10 години карахме Пежо 205 и бяхме много доволни, докато не го продадохме, махнахме я защото стана на 20 години. Пък по авто къщите във варна този Фокус най много ми хареса, защото има потенциал във него да стане един приличен автомобил с малко усилия

взимай

mrdds написа: ....Задното стъкло е малко и видимостта на зад се намалява значително и поради формата на купето в задната част ...

само за сравнение,карал съм Ланча хечбег на колега чувството е същото -пък и има немалко марки и модели със същия проблем ,всичко това е въпрос на навик според мен и няма да му пречи след двуседмично каране

Според мен едно от първите мнения е най-виродавно.
Няма лош автомобил.Има лош стопанин.
Аз съм за Фокус-а,обаче комби.(лично мнение)
Успех.