КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Всички сме чували, че автомобил не трябва да се форсира на място(т.е. без товар за мотора). Според вас истина ли е или е в интересите на Ловците на митове?

Ами аз не виждам проблем да се форсира на място до максималните обороти дадени от производитела ,разбирасе ако преди това мотора е достигнал нормална работна температура

По принцип няма проблем, само трябва да се внимава със максималните обороти, защото без товар се подминават много бързо и неусетно. Нямам наблюдение как е при пълните инджекциони, но на моното без товар ограничителя на оборотите не се чувства така осезателно, както при Опелите и оборотите подминават 7000 без проблем.

Веднъж бях свалил клапана за празния ход и жената да хване да запали стана едно яко форсиране си е...ло майката казвам и да загаси ,ама нали много реве моторо и тя се шашнала и не ме чула загасих двигатела и гледам стрелката на обортомера си стои в крайно дясно полужение Монтирах си клапана ,запалих и стрелката се върна в нормално полужение значи нямам прекъсвач

HACKO написа:По принцип няма проблем, само трябва да се внимава със максималните обороти, защото без товар се подминават много бързо и неусетно. Нямам наблюдение как е при пълните инджекциони, но на моното без товар ограничителя на оборотите не се чувства така осезателно, както при Опелите и оборотите подминават 7000 без проблем.

И при мен един път стигна 7000 об/мин , но за части от секундата.Просто цяла седмица бях я карал на ниски обороти заради снега и през уикенда се връщах от някъде тъкмо беше добре загряла и реших да поиздухам саждите като форсирам на място.С изненада установих , че от 5000 об. като подам рязко до долу и пусна бързо , оборотите отиват до към 7000.Не знам дали въобще има ограничител при мене .На самия оборотомер също няма зона отбелязана в червено иначе руснаците му дават 6500 об. макс на този мотор

Аз никога не съм "изпържвал" нито моя ескорт нито на приятелката ми фиестата до прекъсвач (и двете коли са 1.6 идентични мотори). Но пък съм изпържвал преди години на баща ми вектрата 1.6 моно - на 2ра на 95 км/ч си бие прекъсвача и повече не вдига (тея вектри 1.6 нямат оборотомер)...
а с ескорта съм качвал до 6 хиляди оборота, то там започва "червения диапазон" и то за секунда-две. Просто не виждам смисъл да го режа след като съм с около две хиляди оборота над идеалното предавателно число.... все едно да се форсирам като муха в бурканче.....

Щом само една кола си форсирал, по-добре недей занапред. Става навик

Аз лично се уплаших като сервизджията ми напъна колата на място, да включи термостата, 5 мин над 5500 оборота...
Иначе ако не се форсира много, няма проблем според мен.

аз редовно си е форсирам до прекъсвач даже когато карам на трета и варна на втора и да се включи прекъсвача това ми е любимия звук според мен на инжекциите нее проблем да се форсира докрай защото има прекъсвач и той служи като защита поне така мисля аз

Защита от счупване в момента, но не и от десетократно ускорено износване и преразход на гориво.

Няма какво да и стане, като се изчатка до прекъсвач! Фокус-а оня ден за пътви път ми заби носа от прекъсвача, явно до сега все съм успявал да сменя точно на границата! Една година след като я имам и разбрах, че има прекъсвач ,макар да съм я вкарвал честичко над 6000 оборота! Както казва баща ми: " Да не е ставала кола......!"

както се казва по български
ГАЗ ДО ЛАМАРИНАТА

Аз ако може нещо като съветче, ако карате на газ ограничителя не работи - това за обикновените уредбички не ГИ.
Иначе на ескортчето преди на място ми се е "включвал" прекъсвача точно на 6400 а си мислех че не показва вярно .

super_go6o написа:аз редовно си е форсирам до прекъсвач даже когато карам на трета и варна на втора и да се включи прекъсвача това ми е любимия звук според мен на инжекциите нее проблем да се форсира докрай защото има прекъсвач и той служи като защита поне така мисля аз

Аз нямам прекъсвач а колата е инджексион,

от vargala81 на 14 Фев 2010, 22:16

Веднъж бях свалил клапана за празния ход и жената да хване да запали стана едно яко форсиране си е...ло майката казвам и да загаси ,ама нали много реве моторо и тя се шашнала и не ме чула загасих двигатела и гледам стрелката на обортомера си стои в крайно дясно полужение Монтирах си клапана ,запалих и стрелката се върна в нормално полужение значи нямам прекъсвач.

Просто не мога да повярвам, какви неща се приказват тук

Успех на всички...

vargala81 написа:Аз нямам прекъсвач а колата е инджексион

Недей така, как да нямаш прекъсвач Ако ти е гадно да пробваш в движение на скорост, пробвай на място. Регулатора ти мисля, че е след 7000 оборота (поне моя е там, а инжекцията ти е същата като моята) къде точно няма да ти кажа за да се изненадаш ако пробваш разбира се. Ако си с обиконовенна газова, да тогава регулатор няма, помпата и като цяло инжекцията са елиминирани и всичко влиза с въздуха, газовият инжекцион си има. Ти обаче до колкото знам си го караш на бензин, пробвай не е страшно
Друг е въпроса, че ако искаш хубаво ускорение, е добре да сменяш предавка на 6250, защото от там нататък въртящият момент на тоя мотор пада много сериозно

Danchev написа:

vargala81 написа:Аз нямам прекъсвач а колата е инджексион

Недей така, как да нямаш прекъсвач Ако ти е гадно да пробваш в движение на скорост, пробвай на място. Регулатора ти мисля, че е след 7000 оборота (поне моя е там, а инжекцията ти е същата като моята) къде точно няма да ти кажа за да се изненадаш ако пробваш разбира се. Ако си с обиконовенна газова, да тогава регулатор няма, помпата и като цяло инжекцията са елиминирани и всичко влиза с въздуха, газовият инжекцион си има. Ти обаче до колкото знам си го караш на бензин, пробвай не е страшно
Друг е въпроса, че ако искаш хубаво ускорение, е добре да сменяш предавка на 6250, защото от там нататък въртящият момент на тоя мотор пада много сериозно

колега много пъти съм го пробвал,и на скорост и на място,но както писах по-горе това на място стана без да искам.Колата се форсираше някаде 30сек.без да прекъсва,все едно си форсирах Ладата На драг състезание срещу едно Мондео 1.8 -115ps,на 3та скорост така я изрязах до 140км ,обортомера беше на 7000 за няколко секунди и изведнъш нещо яко гръмна ,пича с Мондеото се изплащи и кривна на ляво щот помислил ,че съм спукал гума.После тия където зяпаха ми къзаха ,че от ауспуха са излезнали искри.Мондеото ме би с една кола ,щот тогава ми боксуваше съединитела,сега аз го бия с 1на кола.На Калояново сщо съм вкарвал обортомера в крайно дясно и не е удрял прекъсвач.А на моя приятел на Опела прекъсвача му удря още на 6000 оборота.Намам газова,карам си колата на бензин и обортомера ми е до 7000.