КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!Въпроса ми е дали мога да измия двигателя на колата с водоструйка.Като взех колата беше перфектно чист,без прах и мизерии.Сега е много зле.Има ли опасност да влезе вода от някъде на места където не трябва??

Двигател НЕ СЕ МИЕ!
Повтарям: НЕ СЕ МИЕ ! Особено пък с вода под налягане.Евентуално може да го измиеш с градински маркуч и пак няма гаранция,че няма да му скапеш нещо.

Има спрей за обезмасляване - може да си купиш такъв и да напръскаш нацапаните места. Вода под налягане (пароструйка) - в никакъв случай!

Аз пък моя си го мия най редовно с водоструйка която вдига 130 бара налягане на водата и НИКАКВИ ЯДОВЕ.Но не съм с делко.

Мръсотията не пречи на работата на мотора, но миенето му ебава мамата.
НЕ СИ МИЙТЕ МОТОРИТЕ, освен ако не им предстои разглобяване.

Аз също си ги мия и никога не съм имал проблеми.С малко повече внимание и лично,а не на мивка.

HACKO написа:Мръсотията не пречи на работата на мотора, но миенето му ебава мамата.
НЕ СИ МИЙТЕ МОТОРИТЕ, освен ако не им предстои разглобяване.

Или ПРОДАВАНЕ

Най-безопасното чистене е с нафта и бензин и четка. Това се прави при ремонт, при цял двигател - и аз не чистя.

Ясно колеги. Аз за щастие за сега нямам проблем с омасляване на двигателя. Мия го като започна работа в Слънчев бряг защото от там всичко става в пясъци и един жълт прах. Искам да помоля само може ли да се сподели за какво по-точно става въпрос, че се поврежда мотора от миене. На мен лично не ми е ясно това. Благодаря предварително.

При миене с над 100 атмосфери все се случва някоя капка да е наистина засилена и влиза в електрическите връзки, през някоя гарнитура и други. Заедно с тази немного вода се раздвижват и споменатите от теб пясъци и прах - те се случва да се натъпчат под маншета на семеринг, примерно, и там вече водят до износване и протичане.
Всичко това може и да не се случи, но е като секс с цяла дискотека - може и да ти се размине, може и да си лепнеш нещо. Какво ти пречи праха? Да си стои там.

Примера ми хареса секс с цяла дискотека
Да така е не ми пречи ок мерси за отговора

Благодаря,направо ме отказахте!!!

Веднъж ми измиха моя мотор запали си всичко точно до вечерта когато загасна, 3 дни не можах да го запаля, докато не намерих проблема, а той беше от датчика за обороти на маховика дето е, вода в шлауха и беше окъсила буксата.

На жената саксото подобно нещо беше, но там други умове бяха мили, компа пълен с вода наложи се разглобяване сушене и разни глупости, сега си мисля, че още прави проблеми от това понякога се форсира сама колата, но какво да се прави мозъци, а може и от произхода на колата да си е знам ли ги французите какво са сътворили.

Аз това за миенето го пиша от опит със...сигурно стотици измити мотори,на всякакви коли.99% са били за продаване или след някаква повреда-примерно гръмнала рейка,избили маркучи по хидравлика,климатик или нещо такова.Тоя номер с миенето минаваше на по-старите мотори-с компресор после подсушаваш бобина,делко,кабели свещи,по-важните букси и ...обикновено пали и работи нормално.Тоя филм при различните производители приключва някъде в началото на 90-те.Двигател,произведен от тогава нататък,аз лично не се наемам да мия.Особено пък тия,дето компютъра им е отпред при мотора.На мотора му все тая дали е чист или мръсен.Дори радиатора не се мие-продухва се с компресор,в посока обратна на вентилатора и това му е абсолютно достатъчно,за да работи нормално и дори да надживее останалата част от колата.

S_C написа:Дори радиатора не се мие-продухва се с компресор,в посока обратна на вентилатора

И то със специален- профилиран накрайник, за обдухване на радиатори, в противен случай се кривят ламелите.

hotblooded написа:Има спрей за обезмасляване - може да си купиш такъв и да напръскаш нацапаните места.

Някой може ли да предложи нещо което върши работа, знам че има разни марки които като напръскаш и омасленото се стича само, ама не ги знам кои са, ще ми е много полезно за местата с труден достъп

Мафразол на MA FRA върши перфектна работа.

И от мен глас за MA FRA. Много са напред с материала в тая фирма. За някои неща може да се вярва и на български фирми, но при италианците е класиката в жанра.

Един ден нa мивкaтa до нaс някaкъв пичaгa тaкa бъркaше с пaроструйкaтa около моторa,че имaх чувството че някой кaбел нaпрaво ще се откъсне. Сигурно две педи под нивото нa кaпaкa нaбутвaше нaкрaйникa и цвърчеше водa от всякъде. A колaтa беше един слънчев Кугър,сив с много яки джaнти-крaсaвец. Минaлaтa седмицa нa 2-3 пъти влизaх в големи локви и нещо се нaмокри. Нямaм корите под бронятa и моторa и кaто изгaсих,после не искaше дa зaпaли. Дaвaм нa контaкт и лaмпaтa нa aкумулaторa светвa и след 2 сек. изгaсвa,въртя дa пaля но сaмо се чувa бендиксa кaк изчaтквa и до тaм. Нa другия ден изсъхнa и зaпaли без грaм зaмисляне,но си предстaвям aко измия моторa с пaроструйкaтa кaкви ядове ще берa. Зa мен е супер безполезно дa се мие двигaтел,освен aко половинaтa не е хромирaн и колaтa се кaрa без преден кaпaк
Поздрaви

Аз лично не съм мил досега двигател. Но че трябва да се внимава - трябва. Колега от форум на друга марка ми звъни - един приятел го закъса след автомивка, не ще да пали и това е. Пича се пробвал да го дърпа, какво е правил не знам но си прегрял съединителя... Дърпал съм го от Симеоново до Младост докато успее да запали на втора. Това миналото лято.

Мерси за препоръките, а при мене понеже двигателния отсек не е мит основно от бая години, си взимам гъби и парцали, някой от тези препарати и ръкавици и ще има цял ден да търкам докато заприлича на нещо, да не говорим че ще трябва да сваля всичко което събира боклук и не мога да бръкна под или зад него.