КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колебая се между C max и Fusion.Моля за мнение за двата автомобила.Спряла съм се на бензин с тенденция за г.и.На c max скъпи ли са частите ,подръжката и т.н.Все пак е по голям автомобил.За дизел...не знам дали да мисля,като чуят майсторите за системата -кон умрел... ..Моля за съвети.

В случая сравняваме кон с кокошка.Разликата в теглото не е фрапираща,а изборът на двигатели при C-max започва от там, от където при Фюжън свършва.

Ще съм по благодарна на всички мнения.Моля обяснете като на човек който не разбира от коли.

Зависи за какво основно ще се използва автомобила.Ако ще се кара предимно в града-тогава Фюжън, а ако повечето километри ще са извънградски,тогава С-МАХ.Освен това зависи и колко човека ще се возят и с колко багаж.Обемите и възможностите при двата автомобила са доста различни и ако целта е автомобилът да е семеен,тогава С-МАХ е с предимство.Ако става въпрос за извънградско пътуване,не бих заменил комфорта на голямата кола срещу малката.Двата автомобила са различни по концепция,но поддръжката и на двата е почти еднаква.Резервните части са на цени като на всички други.Тъй като С-МАХ е изграден на базата на Фокус,почти 80% от частите им са еднакви,следователно доста разпространени.При Фюжън важи същото,защото той пък е изграден на базата на Фиеста.
С-МАХ-а е доста по-обемен и комфортен от Фюжъна,но е и с по-голям разход,защото все пак е по-голям.Има повече екстри,които не се предлагат при Фюжън,но това зависи и от оборудването на конкретния екземпляр.
На вторичния пазар ще е по-лесно да намериш бензинов Фюжън,отколкото бензинов С-МАХ.

C-MAX e миниван на базата на фокус, а Фюжън е микрован (даже може би нано) на базата на Фиеста и има по-добър просвет.
Ако ще се возиш сама предимно градско Фюжън е твоята кола. Ако сте поне 3членно семейство много по-добре C-MAX-а. Като екстри двете коли са горе-долу еднакво комплектовани с леко преимущество при при C-MAX-a.

Двигателите при Фюжън са 1.4 и 1.6 бензин и дизел. 1.4 е слаб двигател дори и за това купе.
C-MAX започва от 1.6 дизел и 1.8 бензин до 2.0 бензн дизел.
Всичките дизели са common rail.

Бензин/Дизел избираш в зависимост от пробега, но лично според мен за под 15к км на година няма смисъл от дизел.

Малък пропуск на колегата.При С-МАХ има също 1,6 бензин(100 и 115коня).

Благодаря!А как са за подръжка ,в смъсъл цени на частите.Предполагам c MAX a e по скъп за подръжка.Бензин или дизел?Моя майстор като чуе за форд дизел......едно не знам какво дюза ли ,струвало колко колата ако се повреди..

Иначе C-MAKSA много ми харесва...

Цените са еднакви. Разликата е в разхода на гориво, возията и обема при паркиране.

Цените на резервните части ли имате в предвид?C-max e все пак по луксозен,според мен.Повече гориво ли харчи?Мисля за бензин с Г.И?ИЛИ ДИЗЕЛ?Повече дизели се продават...

gegana61 написа:....Предполагам c MAX a e по скъп за подръжка....

Точно на резервните части. За разхода, нормално е за да се задвижи по-тежко купе, да трябва повече гориво. За мене, Нафтата вече не е актуално гориво.

Ако ще се возиш сама,- Фюжъна става, но за семейна кола е C-Max. В момента най евтино е движението на газ пропан- бутан. Ако ще е Комън рейл система по добре да е след 2007 год., но си зависи колко километра е навъртял, а това трудно се разпознава. Имай на в предвид че газовия инжекцион ще ти оскъпи колата с 1000 лв. горе долу.
Успех.

Благодаря!Вярно ли е за дизела ,ако се повреди тази дюза ли е какво ли....струвала колкото колата.Виждам че има c-max за около 7-8000лв.Това според вас реални цени ли са,или са издухани от каране.Е малко глупав въпрос....кой може да знае дали не е превъртян километража?100% са превъртяни,не може кола 2005 г да е на 80 000км.Абсурд.

Ремонта на една дюза е 600 + - лева, една като се повреди се правят всичките, в противен случай новата дюза товари другите, и след време и те се повреждат, а клиента плаща за още един демонтаж- монтаж. Не знам дали в Мото Пфое могат и четат данни в компютъра на колата за да се видят реалните километри. Друго е евентуалното измерване на компресията на двигателя,- което е показател за експлоатационните качества на двигателя.

А колко дюзи са?Простете за въпроса на човек който нищо не разбира....Не е ли по добър бензиновият вариянт с Г.И .Вярно че е 1000лв но..дюза 1/2

4 броя дюзи имаш. За жена определено мисля е бензина по подходящ,+ газова уредба.

ЯЛТА написа:4 броя дюзи имаш. За жена определено мисля е бензина по подходящ,+ газова уредба.

+ една още по-скъпа помпа.
На пазара на стари автомобили в България, няма автомобили на реални километри, всички са с манипулиран километраж (аз лично подлагам на съмнение и колите, които се продават от официалните дилъри). Само на кола, която е купена нова, се знаят истинските километри.

каква помпа НАСКО?За бензина и друга помпа ли трябва?

gegana61 написа:Благодаря!А как са за подръжка ,в смъсъл цени на частите.Предполагам c MAX a e по скъп за подръжка.Бензин или дизел?Моя майстор като чуе за форд дизел......едно не знам какво дюза ли ,струвало колко колата ако се повреди..

Само да ти дам и аз един безплатен съвет, ако ще взимаш Форд СМЕНИ си ''майстора'' ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.

gegana61 написа:каква помпа НАСКО?За бензина и друга помпа ли трябва?

На Дизела, и бензиновите имат помпи ама сравнена с дизеловите е евтина. А на Газ не се използва.