КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, нов съм във форума. Общо взето от известно време си търся кола 2ра ръка около 2009г. 15 000 лв ми е като лимит. Повечето неща които търсех са японски, защото карам японска кола и съм доволен за сега, но излезнаха едни оферти които нямаше как да пропусна и за това имам нужда от мнение от хора с повече опит с марката:
Има сега един фокус върнат от лизинг на 10 000км за около 18 000 лв. малко надвишава границата но пък е 2012г. кола. Да няма да е с толкова екстри и т.н. както ако си взема 2009 година корола последно ниво на оборудване примерно, но пък е практически нов. Дизелов двигател 95 коня мисля. Интересува ме малко повече за него като поддръжка, евентуално защото ще трябва и да е във форд в началото колко е скъпа и после като изтече гаранцията и т.н. понеже никога не съм карал форд и не знам. Лесно ли се намират част и т.н. Освен това е и дизел и съм малко резервиран към дизелите като цяло и особено към френските такива, за това питам.
Другия вариант пак така по на 15 000 хил. км има едни астри, малко по-евтини към 16 000, но пък са 2011г. което съответно ги изравнява горе долу като цена. Не знам какво можете да ми кажете за астрите, но ми се видя малко по-дървена вътре, нз и поддръжката по-скъпа ли им е или не и за тях не знам много, ръждясват ли новите както старите и т.н., но пък е 117 коня, бензин и като двигател ми се струва удачен вариант, не е с турбо като дизеловия, защото на тея 90 коня с това турбо, нз колко ще му се скъси живота... ще съм благодарен за всякакви мнения и особено за обективни, ако може, въпреки че е форд клуб и предполагам, че ще е по-трудно . Благодаря предварително!

Колега,
за Форд Фокус МК3 и Опел Астра J ли говорим?

Надявам се не е непозволено да пусна линкове:


http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=6hef1u
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=6hegb7
Гледам и няколко шевролета круз имат, ама те са ми малко съмниелни като кола, всичките таксиметрови много се оплакват от шевролетите им.

Oooo, ти говориш за старите модели, МК2 и Астра Н!
Определено мога да кажа, че Форд-а ми харесва повече вътре. В крайна сметка и аз съм ги разглеждал като купувах колата си и както можеш да видиш съм избрал МК2-то пред Астрата. Двигателя на Астрата е бензин, като мощността му е като на моята, също така съм се возил в такава Астра и мога да ти кажа, че си върви като за 1,6 атмосферка. Като цяло нито върви кой знае колко, а гори сравнително 6,5-8,5!
Фокуса е дизелов и тоя двигател си е на Пежо и е от години на пазара. Предполагам, че и той е спънат кон, ама поне със сигурност гори малко. Както и да е разработван, каквото и да е правен за 10 хиляди километра не вярвам да е прецакан.
Влез в двете коли, покарай ги и виж, коя ти харесва. Фокуса съм сигурен, че е по-шумен вътре от Опела, не само като шум от двигателя.
Аз лично, доста бих се замислил дали бих дал толкова пари за кола в тоя клас. Не мога да обясня защо, но на моменти като се кача в кола макар и по-стара от моята но по-горен клас и да върви подобаващо и за миг ме хваща яд, защо не направих и аз така, но знам, че евентуалното закупуване на по-стар автомобил може да доведе до големи главоболия.

А защо си мисля, че Фокус 2012г трябва да изглежда така:

Ами то и астра Х е до 2010, ама в българия дори оторизираните сервизи предлагат върнати 2012г., което сигурно значи че са седяли по скалдовете или поне така си го обяснявам...знам ли... или се правят за изтона европа .
А относно коментара за по-стара кола и т.н. го има момента с това, че мислех да си взема корола с по-високо ниво на оборудване, 2008-2009г. луна или сол които са им средното и високо ниво, върви пак такива пари, проблема е, че повечето са по на 100000 км кото се предлагат и тепърва ще започват смените на части, а там излиза солено, да не говоим, че по-сносните оферти които си харесах, чисто като по-малко километри и по-запазенки така визуално, купувани от частно лице са дизел автоматик, а автоматика им е ММТ и там още главоболия, пренастройки и т.н., а поне форд и опел ще имат сравнително по-евтина поддръжка, но това е относително, зависи на какво попаднеш, аз карам една стара микра вкарвана от италия учукана отвсякъде, ама доста здрава излезна, чак сега взе да ми се разваля вече 5-6 години я карам, а преди това колко е карана не се знае . Итересува ме просто вашето мнение, дали си заслужава или бихте предпочели по-стара японска с повече екстри и джаджи и интериор който не говори за евтина кола или да се заложи на сигурното, по-новичко с гаранция и евентуално по-евтина поддръжка.
+ това до колкото знам примерно на астрата може да се сложи гаранционно от вносителя газова, която е към 1300 лв. не е нещо супер скъпо, една BRC пак е толкова горе долу. А при тойота примерно 3500 лв. с течно впръскване и глупости. Това също го обмислям като вариант за опела и така ще им се изравнят горе долу цените с форда. Определено вътре е много ръбеста и грозна, но пък чисто технически има ли разлика между 2те коли?

Колега, различни са!
Честно казано, таблото и интериора са нещата, което гледаш през цялото време като си в колата. Отвън дали има джанти, дали е синя, сива, зелена или червена, не го виждаш докато я караш. Аз между двете определено бих взел Форда, защото все пак са чисто нови коли и докато дойде евентуалния проблем с турбото, дюзите или съединителя ще мине бая време! Разхода на тоя мотор е под 5, ако го караш нормално. В крайна сметка тая кола не е състезателен автомобил. Таблото и комфорта на Форд са по-големи според мен. По принцип Форд возят по-меко от Астра и Голф, да не говорим, че Фокуса е доказано по-приятен за управление автомобил в тоя клас от всичко останали (можеш да погледнеш тестове). От друга страна тъпите Астри дори и в тези години имат някакви проблеми с ръждата. Това да и слагаш на колата ГАЗ, ти си знаеш, аз до ден днешен не съм сложил на моята. Единствено ЕSP-то на Астрата ми допада като екстра. Относно Тойотите, по-добре да замълча, защото хич не ме кефят. Почти всичките ни служебни коли са Тойота- Hilux, Avensis, Corolla, като всичките са от 2008 насам. Ами каквото и да ми говорят, не ме кефят тия автомобили. Карах миналата седмица Авенсиса единия. Ами вози ти гъза, ама не ме радва, да не говорим, че за 2 литра мотор 136 коня ли е, не знам дизела, върви като спънат кон. Трябва да я фиря като бензинка за да върви.
Успех!

Шевролетите не са опция в тоя клас. Съседа тука ги е наредил...той има един, брат му има, майка му и баща му имат и те един, всичките купувани чисто нови. Единия на 40 хиляди хвърли дискове.Другия хвърли спирачна помпа. Тъкмо смениха дисковете, хвърли предна главина, след това лагер на задна. Няма 50 хиляди още.На газ работят безпроблемно...и май това им е единственото положително. Кочини, но пък частите евтини и така като гледам,е една доста ремонтопригодна кола. Нямаш като във Форд често сменящи се части, завряни кой знае защо на бЕлото куче в чЕрния...Мислено е като да е технически надеждно, но качеството на материала определено им куца.
За лизинга на Опел....малко съм пристрастен, защото имам познати там, на различни нива. Има голямо текучество на върнати от лизинг коли и шансът да попаднеш на оборудвана като за твоя вкус машина е много по-голям. Базовото оборудване при този производител е изключително бедно...така, че това не е без значение.

Аз гледах, че има една Астра от последната генерация на 80 000 км с мотор 1,7 дизел 125 магарета.
Честно казано, за тия пари бих избрал нея май!
Първо е актуалния модел, второ този дизел е на Исузу и е на пазара от сума ти години, като само е подобряван!
Астрата изглежда доста прилична колица, като изключим, че е май доста тежка!

Само да вметна за Astra H, че задното окачване е с торсионна греда, докато при Фокус още от първото поколение ('98г.) е независимо. Фокуса има по-добра возия и стабилност в завоите.