КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, моля за малко помощ!
Имам Форд Фиеста, 2004г. От един месец проблизително колата ми започна да харчи твърде много на градско!
Среден разход 14-18литра, което е безумие.
Преди това разхода беше по-малък, около 9-10.
Това е с вкл. климатик, касетофон, фарове, парно. Но дори и с тях- пак ми се струва много.
Странното в случая е, че извънградското е ОК, средно 6-7-8литра, колкото е било и преди.
Измерванията ми не са много прецизни, но се ориентирам по датчика за гориво на колата, и преди с три "чертички" от резервоара да речем изминавах 150км, сега наполовина! Под "чертички" имам предвид показанията за оставащо гориво на таблото, като всяка от тях по моя преценка отговаря средно на 5-6 литра.
И преди и сега - градското ми е еднакво- София, студен двигател, стартиране, 5-6 минути на място да загрее колата, след това изминавам средно 6-7 км, и вечерта отново същото.

Може ли да ми кажете, поне приблизително, къде може да е причината за такова рязко покачване и защо покачването засяга само градския разход, а извънградското е същото ( тоест не е генерален проблем ) ?
От четенето на всички теми из форума си съставих мнение как да се кара най- икономично, както и евентуално къде може да е проблема ( автоматичнен смукач, бензинов филтър и т.н).

Наистина ще оценя съветите ви, а за съжаление- чак след седмица ще ми остане време да отида и до Мото Пфое, за диагностика( колко струва тя всъщност?). .

10Х

Не вярвам почти нова кола да даде фира толкова бързо. Четох че трафика се е увеличил дори повече. Мен ме е страх да запаля колата денем, че ще закъснея. Но не бих се учудил да е нормално такъв разход. Аз ако изминавам 6-7 км. на ден в адския трафик сигурно 30 ще ми гори. Друга възможност е двигателя да ти е много чувствителен към въздушния филтър или свещи, ама на 2 год. кола... Освен филтъра... ама пък щеше да го усетиш... ама то пък къде да го усетиш толкова в трафика... в този ред на мисли, ако излизаш извън София, командировка примерно, повърти я градско в някой по-малък град и бързо ще разбереш. Аз моята така я тествам, нали съм провинциалист

P.S. Ти нямаш автоматичен смукач. Бенз филтър не би трябвало да е проблем в него, освен ако не си издевателствам с някакви анти бензиностанции... Диагностиката, при положение че ти е гаранционна е аванта. Иначе приготви едни доволни >50лв. Те ще намерят начин да ти ги вземат!

Я набързичко да ти спретна нещо, че ме мързи да пиша напоследък .
Пали и тръгвай.
Парното ти мисля, че е като при мен с клапан които спира притока на антифриз към радяторчето в купето.
Първите поне 2 мин дръж врътката на студено. Така се върти по-малко антифриз и загрява по-бързо. Ако си с амнайсе якета и не ти дреме задръж и повече. Моята съм я засякъл, че там някъде след 2-рата минута почва да се усеща, че ще има топло.
Ако искаш пък топло, връткаш на червено на 2-рата минута и затваряш притока на външен въздух, т.е. пускаш на вътрешна циркулация и фентифилатора на 1 или 2 или каквото ти харесва
Избягвай да я изрязваш. Плавно ускорене и ако терена позволява сменяваш предавката на 2000 оборота и ако позволява караш на ~1500 и се сещаш че не можеш да си мислиш да се изстрелваш на висока предавка с тези обороти, само подържай скороста.
Филтрите са ти сменени предполагам ?
И още нещо мисля да пробвам.
Ама ще го пробвам първо.
На мен сега ми е висок разхода ама и аз си откачам. Няма ги тези плавни ускорения ами я изрязвам и на моменти не я усещам, че е доста над 2000 оборота ... то пък не може да карам с поглед забит в оборотомера ... пък и какъв зор да се науча да му хвърлям едно око с оглед разхода. На дъртия нямах оборотомер но и нямах задно гърне и всичко си обаждаше пущината
Тва дето съм ти го изписал ненам дали ще помогне но 18 разход ненам но се шокирах и аз самия, защото ако моята даде 18 .... незнам ... болен мозък
Само за инфо но да не те шокира моя разход в момента е колкото твоя лятото + 1 литър някъде но не карам в задръствания като софийските.
Сетих се още нещо.
Виж си акумултора.
Тва, че върти и пали не е показател.
Сега караме и на фарове.
Палиш, изсмуква се ток от акумулатора, системата се мъчи да го зарежда, караш на фарове. Всичкия този ток се получава от генератора а той се върти от двигателя и си иска коне а тези коне искат хранене.
Там където питах да ми проверят и освежат акумулатора ми искаха 3 лв.
Обаче аз си имах условия и се хванах сам
Не ми е за 3-те лв. но ми е по-интересно сам за някой неща щом имам възможност. Моя акумулатор умря и сега съм с един които беше свален за негоден от един познат но при мен слуша.

Благодаря на двама ви за мненията.
Успях да засека( напълних догоре, карах и отново догоре) извънградското ( по баирите към Велинград) за 103Км /даде около 7 литра, тоест 7/100.
Не остана време да направя 100км градско , за да го засеча и него, но тези дни и това ще направя.

За съжаление , като гледам как падат чертичките , пак ще е сериозен градския разход .

cenzor написа:
За съжаление , като гледам как падат чертичките , пак ще е сериозен градския разход .

Мда, оказах се прав, макар и да не е толкова драстично колкото си мислех. 15.5 литра за 125км , средно 12.4/100.
Вече се чудя дали има смисъл от диагностика , или просто софийските задръствания са.....
Лошото е, че правя кратки преходи от 5-6 км, колата не загрява явно достатъчно, след това стои отново 8-9 часа и пак един кратък преход ( кратък като километри, иначе е 30-40 минути ).

колега както обясняваш че работи по 5-6 мин на място студена после 5-6 км каране, направо си ,,мирише бензина ,,:)обърни внимание дали загрява радиатора на двигателя 4-5 мин след като я зпалиш студена!!! ако го загрява смени термостата..а до велингрд дали загряваше по баирите повече? а по нанадолното и в равното как е?

Оня ден бях в МП по същата причина.

След 1/2 изгубен ден и отказ да присъствам на теста ми донесоха един омазан лист, на който с възможно най-неграмотния почерк бе изписано "лаНда сонда=380 лв"...
На въпроса ми "тествана ли е отделно сондата или само по грешките на ЕКУ-то съдят" и "останалите датчици наред ли са" се започна едно безумно усукване...ученик от механотехникум би ме излъгал по сполучливо!!!

Решението:
Кв. Разсадника, до родилен дом Тина Киркова, бл.30 в един от входовете, 15лв+15мин, пред очите ти става всичко...

cocoff написа:Оня ден бях в МП по същата причина.

След 1/2 изгубен ден и отказ да присъствам на теста ми донесоха един омазан лист, на който с възможно най-неграмотния почерк бе изписано "лаНда сонда=380 лв"...
На въпроса ми "тествана ли е отделно сондата или само по грешките на ЕКУ-то съдят" и "останалите датчици наред ли са" се започна едно безумно усукване...ученик от механотехникум би ме излъгал по сполучливо!!!

Решението:
Кв. Разсадника, до родилен дом Тина Киркова, бл.30 в един от входовете, 15лв+15мин, пред очите ти става всичко...

Успяха ли в този другия сервиз да установят проблема и наистина ли беше "лаНда сонда" ?

Бе, то, аз си бях наумил да я сменявам ламб'ата, ама реших, че една диагн. никога не е излишна, та за това отидох в МП.

Та, пича подробно обясни какво и защо прави и в крайна сметка и той стигна до смяна на ламбда + катализатор

90 лв няква италианска (май) сонда и 25 лв за избушването на ката и сега фъркам
На ката първата му пита(или как там се казва) беше тотално запушена, но след нея, другите си бяха супер.. Да де, ама къртенето е в посока от здравите към запушената

Смених си въздушния филтър, че се оказа задръстен с шепа буболечки и станал черен като негър...
Мисля, че проблема с разхода се пооправи, но пък и времето се посгря , де.
31литра за 505 километра, от които 130 градско и 370 извънградско.
Среден разход около 6.1 на 100.
Мисля, че градското се кротна на около 8.5 - 9 /100 , и то с често ползване на климатика.
Дано е полезно на някой това.

cocoff написа:Оня ден бях в МП по същата причина.

След 1/2 изгубен ден и отказ да присъствам на теста ми донесоха един омазан лист, на който с възможно най-неграмотния почерк бе изписано "лаНда сонда=380 лв"...
На въпроса ми "тествана ли е отделно сондата или само по грешките на ЕКУ-то съдят" и "останалите датчици наред ли са" се започна едно безумно усукване...ученик от механотехникум би ме излъгал по сполучливо!!!
..

Аз пък съм доволен от МП Младост.

Пиша в старата тема, след доста време. Ходих в крайна сметка наскоро в МП, за да тестват колата и да кажат дали всичко е ОК.
Оказа се, че двигателя е ОК, една от свещите е била в лошо състояние ( смениха и 4-те с нови) и са сложили по-нова версия на софтуера ( на ECU предполагам).
Тестването на двигателя + 4 нови свещи Motorcraft + демонтаж/монтаж = 73лв.

Сега , ще засеча след цялото това упражнение по-горе как се движи разхода ( вкл. и с новия филтър K&N) и ще пиша пак.
Дет' се вика - тема с продължение, ама може да е полезно на някой.

За да съм последователен - ще напиша последно до къде го докарах с разхода и филтъра.
Градско ( София, в задръстванията ) - 10.0литра/100км
380км магистрала ( каране около 110-130 ) + 50км градско + 50км извънградско - 6.6 литра/100км.

Над каталожните данни е, но въпреки това - прилично.