КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте аз съм нов тук и искам да питам по старите потребители и собственниците на форд галакси за съвет купих го от германия преди седмица но се оказа че не загрява достатъчно и понеже е с газова уредба гори много има трипътен термостат над радиатора но ме интересува само той ли е или има и в блока щото ми казаха че за скандинавските държави ги правят с втори термостат външен колата е 2.3 146 коня 99година кажете как да я накарам да загрее за да има и парно

Карам същата кола на газ. Колата загрява бързо и има хубаво парно.Ако не загрява проблема е в термостата.
За скандинавските страни няма втори външен термостат ,а има монтиран допълнително нагревател на 220 волта ,който прилича на външен вид на термостат.Той има термо-реле,което включва и изключва на 60-70 градуса.Сутрин дърпаш щепсела от контакта,палиш и веднага духа топло.Ако искаш ми се обади да поговорим за модела .0887889076 Слави.

Аз имам подобен проблем с този трипътен термостат.. Понеже съм на метан не забелязвам голяма разлика в разхода, но вероятно има такава. Колата е Галакси 2,3 1998г.

Случката е: Преди година съм сменил с нов датчика за температура и всичко с него е ОК. Преди около месец забелязвам, че колата не вдига достатъчно температурата.

Майсторът казва - термостата е развален. В каквато и програма да търсеше термостат за Галакси 2,3 1998 г, все се показваше термостат на блока. Махна маркуча където се покзваше на схемите - празно, няма термостат там (на блока). Веднага се видя, че на маркучите има друг термостат - точно такъв трипътен. Голям зор после в намирането на такъв подобен термостат. Оригиналният беше един бронзов, а сега ми сложи един сив трипътен. Ама резултат няма - продължавам да карам на 30-40 градуса. Решихме, че и новия е развален - викаме втори пак такъв сив термостат. Пак няма промяна.

Знае ли някой къде на друго място да търсим проблема с нормалното загряване или от къде точно да купим друг трипътен термостат?

Иначе форделата си е супер.....мммм не си го давам

Къде стои стрелката на температурата? Как разбра ,че градусите са 30-40? При мен като загрее стрелката е в самото начало на сектора ''NORM'' и има хубаво парно както отпред,така и отзад.При задръстване и натоварено градско отива в средата,а лятото и след средата на ''NORМ''.Сутрин прехвърля на газ за около 2-3 мин. работа на място,което означава,че достига за това време зададените 28 градуса.

Четейки насам - натам оставам с впечатлението, че това Galaxy е с два термостата.
Единият стандартен с номер 6201247, а другият е на маркуча към радиатора и към маслоохладителя (като гледам схемата) и е с номер 1125023.
От писаното от вас си мисля, че търсите втория. В МП има първия и пише, че струва 34,73лв.
Втория го няма. Но дават алтернативен номер - 1061785.

Успех с търсенето.

Това е термостата 1125023 направен от пластмаса , а не от месинг.Рових се в нета да помогна ,но в БГ с този номер няма нищо свързано с форд галакси.Намерих друго интересно нещо .Това Vernet V2466 термостат за ЗАЗ ТАВРИА .Намерих аналози и в наши сайтове с цена 14,80лв. Разликата в температурата на отваряне е 1 градус по-ниска от този на галаксито/87 ,а не 88 градуса/ ,което не е проблем. В нета намерих и 1125023,но цените са около 150 евро.Ако разликата в диаметрите на отворите е малка , то това е нашия термостат за форд галакси.

Колеги, кодовете, които сте открили вероятно ще помогнат на хора с такъв проблем за този модел.

Относно къде стои в момента стрелката - Стрелката ми при движение с и над 80км/ч стои в десния край на бялото поле преди NORM.

Положението много ми прилича на описаното от slavei2003, но едва ли трябва да го смятам за нормално, защото до преди смяната на термостата стрелката си стоеше вертикално както трябва. Също така - да, в задръстване стрелката се вдига, но изляза ли на прав път при каране 5 минути с по-висока скорост стрелката ахаааа заминава пак към бялото. Нямам проблем с прехвърлянето на метан сутрин. Принципно и парно си има като минат 10-15 минути каране.

Писах, че търсихме втори термостат на блока както го дават разните програми - нямам термостат там, мястото е празно.

slavei2003 написа:Намерих друго интересно нещо .Това Vernet V2466 термостат за ЗАЗ ТАВРИА.

В тази връзка попаднах на инфо, че и при ВАЗ 2121 (май това беше лада Нива) има такъв термостат, че по-лесно се намират май по нашите ширини от ЗАЗ Таврия...

Нивата има стандартен термостат за Жигула/Лада. Не знам вариантите с климатик ако имат нещо допълнително.

Здравейте колеги, карам Галактика 2.3 103 кв. 140 коня 2004г. , Парното / климатроника/почва да духа топло отпред и назад след около 5 минути, температурата на двигателя е малко над 50 градуса / при мен започва от 50 гр./ при работа над 10-15 минути зависи от времето колко е студено достига около 85-90 градуса и ги потдържа постоянно/по бавно се затопля купето защото е доста голямо/.Съжалявам но това е с което мога да помогна като инфо и аз карам отскоро Галакси .

На една кола колко термостата да има?Малък кръг,голям кръг и един термостат между тях.Утре ще закача колата за диагностика и ще видя при различните положения на стрелката каква температура показва.За мен всичко е нормално.

slavei2003 написа:На една кола колко термостата да има?Малък кръг,голям кръг и един термостат между тях.

Ми как да ти кажа... но моето Мондео (и не само) са два. Единият е основния и е това, което всички разбираме под думичката термостат. Другият за маслоохладителя и се намира корпуса на водната помпа (при мондеото).

Ето тука съм писал каквото (не)знам за двата термостата:

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=70022

П.П. Ще се опитам да допълня там, понеже има малко развитие при мене и съм пропуснал да напиша.

При това положение днес ще си поизцапам ръцете с антифриз

Добре,че се включих в темата за термостатите та да погледна и моето термостатче.Оказа се ,че отваря по-рано и държи температурата около 50-55 градуса.Днес го смених с термостат от Таврия и всичко е ок. Стрелката вече стои почти в средата на сектора NORM и на извънградско с включено парно.Парното също се подобри. Колко ще изкара новия термостат, не знам ,но пасва едно към едно и цената 15 лв.:NPA Germany NP 11261

Не знам, но вчера при 4 градуса навън, стрелката влезе в N (~80 градуса) чак след 30 минути в софийските задръствания...
А съм с два нови оригинални термостата!

После след 3 часа престой под валящия сняг стъклата бяха вир вода отвътре и не се отпотиха напълно след 5 мин. на място и 4 км в движение.

---
За скандинавците загряването на колите на ток е доста удобно (не знаех, че е стандартна опция), но защо да нямат втори термостат - точно там би бил най-нужен ми се струва.

Слави,
1. Какво разбираш като казваш първо, че има хубаво парно и после - че се е подобрило? (При каква външна температура, за колко време и т.н.)
2. Ти с климатик ли си или с климатроник?
3. Извън темата: виж тия теми и кажи там за статистиката при твоето Галакси има ли (не очаквам да има) някаква разлика:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=55324
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=68422

Колата е с климатик.След смяната на термостата ,като видях стрелката почти вертикална инстинктивно ми стана по-топло и за това........ Относно другото питане извън темата нямам никакво наблюдение за работата на колата на бензин.Мога да коментирам само работата на газ.На бензин съм я карал няколко дни и то само градско.На газ 40 000км.Скоро включих cut-off на ГИ и веднага забелязах разлика .Сега при по-рязко подаване на газ след спускане по наклон колата леко придърпва.Колко е разликата в разхода ,нямам идея, но при тази цена на газта мисля още днес да изключа cut-off на ГИ.


ПП.Няма да е днес,много е жега! z42 ти ли беше с тракшън контрола на галакси МК1.Отвори една тема за него ,че моя е избягал.

Да, имам тракшън контрол, но мислех, че за Галакси-то не е опция, както и ABS-а и че всички ги имат...
(ESP нямам)
По-добре ти отвори темата и си задай въпросите, ако я отворя аз, не знам какво да питам.
Може би трябва да се почне с това как се диагностицира - дали с VCDS и кои от китайските кабели вършат работа.
ForScan с ELM327 не открива ABS системата (тракшън контрола ползва нейните сензори и изпълнителни механизми).
Последното ме навежда на мисълта да си провериш и ABS-а.

Славей, аз съм съпругата на z42 и вече в пъти съжалих че си взехме ван ,а не стар ръждясал бус за голямото ни семейство.В крайна сметка от кое точно зависи загравянето на антифриза и двигателя .Ясно е че в нашия случай ,както и с доста други случаи с галаксита че май и шарани не зависи само от термостатите , а и от нещо друго.Другото нещо което май на никой не му е ясно колко кръга има този вид охладителна система , от къде минават и с какви още дачици комуникират.

здравейте колеги оправих си проблема с загряването на галаксито оказа се че освен термостата който е трипътен и се намира от вън на маркучите на блока има друг който при мен го нямаше и купих сложих и се оправи сега има супер парно и разхода на газ ми падна като се пусне термостата в леглото над него има канал за зегер който беше замърсен и не се виждаше но го почистих и сложих стоманена тел и сега е супер