КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, след една безпроблемна година, прекарана с моята Фиеста IV 1.3i 60к.с. е време да мина на по-голяма кола. Тей като за тази година съм сменил само един датчик на коляновия вал и нямам проблеми с Фиестата, логично реших да остана в семейството на Форд, а именно да се сдобия с Ford Focus II Hatchback. Сведох избора си до няколко двигателя: Ford Focus II Hatchback: 1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 Hp); 1.6 Duratec 16V (100 Hp) MT; 1.6 TDCi (90 Hp) и 2.0 TDCi (136 Hp). Четох във форума, питах в групата във Фейсбук и общо взето сведох избора до тези 4ри мотора. От отговорите, които получих, стигнах до мнението, че дизеловите двигатели са по-пипкави и по-скъпи за поддръжка, така че съм по-склонен да си взема бензин. Но пък за бензиновите не получих информация, та точно по този повод пиша тук във форума. Въпросът ми е дали тези два двигателя са читави и дали поддръжката им е скъпа или поне скъпа, колкото на дизеловите?
Ще съм Ви много благодарен ако ми помогнете със съвет.
Поздрави от един запален фордаджия.

VCR-a го задраскай. Това е рядък мотор с променливи фази...като механика е по-сложен от другите и общо взето си слагаш таралеж в гащите.

Благодаря, колега, а за другите имаш ли наблюдение. Говорейки с познат дилър на коли, той ми каза, че бензиновите изобщо не се търсели и съответно не ги внасяли, склонен съм да вярвам, защото в Русе няма по автокъщите бензинов.

1.6 Duratec 16V (100 Hp) MT е може би твоят мотор. Последно поколение на години усъвършенстване и надграждане на тази версия.
Карам такъв вече 4 години, освен смяна на масло, друго не знам за съществуването му. Като го взех фокуса беше на 80к, сега е на около 110к. Харчи градско София около 8 и над осем малко лятото до около 10 зимата на къси разстояния, извънградско ако го караш спокойно, разхода пада драстично. Не е много мощен и рязък, щото няма турбо, иска да го вкараш в обороти, за да е такъв, но ако не си нервен или търсещ газ-спирачка шофьор, е перфектен. 115 коня версията, както ти е казал S_C, изобщо я забрави, там ще влезеш в скъп и тегав филм.
Сега, все пак зависи на колко км е, кой колко и как е карал бензинката, която ще си харесаш.
Дизеловите мотори - на хартия са хубави и икономични, имаш ли в проблем с тях обаче = сериозни разходи.

За бензиновите...аз кола, на която за да и се регулират клапаните, се сваля всичко по мотора до главата и после се зацепва ангренажа наново....не бих си взел. И освен всичко друго, имат славата да не се понасят много добре с газта. Само калапните, ако влезеш в сервиз, дето се плаща на час, си се погребал жив. Поне 500 лева само труд и това ако караш повечко, е два пъти годишно. Разглабяне, мерене какво трябва, чак тогава поръчка, доставка и монтаж. В което време колата е разпиляна на пода.
В случая дизелът, при всичките му недостатъци на скъпо гориво, мотори на много километри и изключително скъпи ремонти, е по-добрият избор, понеже все пак има шанс да случиш на машина, по която 30-40 хиляди км нищо да не се счупи...Но инак правилно се ориентираш-Форд втора ръка, над сто хиляди км, за теб като потребител трябва да е тема табу. Иначе откъм финанси е разходка по ръба на покрива.
Ако толкова държиш да е бензин, се ориентирай към друга марка.

Щом момчето се е насочило към фокус 2 , приемаме , че търси кола след 2005 г., и дали ще е бензин или дизел - марката няма значение , разходите за части и ремонти са почти еднакви.Въпроса е нещо да му легне на душата.

Благодаря за съветите, не точно съм се насочил към бензиновите, а като резюме от това, което получих като мнения. Първоначално се колебаех между двата дизела 1.6 90коня и 2.0 136 коня. И от двата мотора има добри на пръв поглед предложения. Дори днес един 2.0 136 Джия ми допадна много, поне визуално де, минавайки покрай мен. Благодарен съм за всички съвети, явно е до това да се случи на кола.

ivo_63 написа: ↑

16 авг 2018, 21:13

...и дали ще е бензин или дизел - марката няма значение , разходите за части и ремонти са почти еднакви....

Айде бе...

Колеги, виждам, че тук таме има обяви за същия модел с двигател 1.6 HDI 90к.с. дизел, а не откривам двигател HDI. Това своеволия и некоректни обяви ли са или наистина има двигател HDI. Ако е такъв, то мисля, че той не би трябвало да има турбо. Вероятно се лъжа, тъй като не съм запознат с дизеловите двигатели изобщо и моля за съвет.
И още един въпрос, 2.0 136к.с. с променлива геометрия на турбото ли е или?
Благодаря и приятен ден на всички.

Двигателя е пежо 1.6 HDI , като се влага във форд е прекръстен на 1.6 TDCI, един и същ е.

С турбо е. Дизелите без турбо приключват някъде около средата на 90-те.

Благодаря Ви колеги, а можете ли да ми дадете съвет за 2.0 136 мотора,

Въпрос към коментиралите по-горе бензиновите двигатели:
Може ли да ми кажете вчера, днес или утре да си хвърля колата за скрап, защото съм с бензинов двигател 1.6, 115 коня? За 200 000 км, 95 000 от които аз го карам, съм сменял само масла, филтри и ремъци. Моля да ми кажете закъснял ли съм с хвърлянето на колата или утре да я мятам?

kito написа: ↑

17 авг 2018, 17:21

Въпрос към коментиралите по-горе бензиновите двигатели:
Може ли да ми кажете вчера, днес или утре да си хвърля колата за скрап, защото съм с бензинов двигател 1.6, 115 коня? За 200 000 км, 95 000 от които аз го карам, съм сменял само масла, филтри и ремъци. Моля да ми кажете закъснял ли съм с хвърлянето на колата или утре да я мятам?

Най-лошото нещо е да си предубеден и от там да сееш неща, които са далеч от истината. Както и тези, които хейтът дизела за спорта.

Познавам само един човек , който след като е карал дизел си купи бензинка. Но е бетер "габровец" - стотинката дели на 100.

ivo_63 написа: ↑

17 авг 2018, 20:35

Познавам само един човек , който след като е карал дизел си купи бензинка. Но е бетер "габровец" - стотинката дели на 100.

Аз, аз, и само 100 октанов карам.........., пък и печката си я карам още.

А , не бате Васе не визирах теб .... Ти си много далеч от "габровски манталитет" !!!

ivo_63 написа: ↑

17 авг 2018, 21:09

А , не бате Васе не визирах теб .... Ти си много далеч от "габровски манталитет" !!!

Ясно ми е де, пиша + мене..............

ivo_63 написа: ↑

17 авг 2018, 20:35

Познавам само един човек , който след като е карал дизел си купи бензинка. ....

Аз малко повече, и почти всички са автомонтьори. Включително и Георги "Специалиста", който е един от най-добрите в ремонта на Дизели кара Бензин. На какво ли се дължи?
Фордманиака не го слагам в сметките, и той като мене е заклет бензанджия.

Кито, ужасно си закъснял, не знам как все още можеш да спиш.

Значи , аз ако имам сервиз ще карам Ферари или Мазерати , че там дизели май няма още....каквото и да е ама да е поне 8 цилиндъра. Няма се излагам ...