КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!Незнам дали тук е мястото ,Но имам нужда от съвет!Спрял съм се на този автомобил(е може да не е този)http://mobile.bg/11529409101906863 По специално ме интересува този двигател ,може и без газ. Не съм имал форд до сега и нямам никаква представа!Моля за Мнения!Благодаря предварително!

Добре е да имаш връзки в някоя масларница с тоя мотор или при вносител на масло. Най-добре роднини )

С този мотор повече ще седиш на около щеката на маслото от колкото зад волана а пък да не говорим ако трябва да сменяш вихрови клапи или демпфер.

aspasia написа: ↑

28 авг 2018, 14:47

С този мотор повече ще седиш на около щеката на маслото от колкото зад волана.....

Това е най-разпространено като мнение за 1.6 мотора, ти колко доливаш на 1000 Км?

S_C написа: ↑

28 авг 2018, 12:44

Добре е да имаш връзки в някоя масларница с тоя мотор или при вносител на масло. Най-добре роднини )

Заради такъв съвет мой колега се отказа от Фокус и си взе Вектра с Екотек и сега е VIP клиент на масларницата.

S_C написа: ↑

28 авг 2018, 12:44

Добре е да имаш връзки в някоя масларница с тоя мотор или при вносител на масло.

aspasia написа: ↑

28 авг 2018, 14:47

С този мотор повече ще седиш на около щеката на маслото от колкото зад волана а пък да не говорим ако трябва да сменяш вихрови клапи или демпфер.

Песимизма вече е заразен................ Като покарате такива коли, с този мотор, тогава ще давате мнение ! До тогава си карайте вашите каручки, и за тях давайте мнение.

Хората из половината свят пишат, че тия мотори има сериен проблем със сегменти и пият масло по 1-2 литра на 4-5 хиляди км.
Това са фактите. Другото е късмет, "игри на съдбата". Не помня тука ли беше една история, дето някой се хвалеше как неговия 2.0 (145 к.с.) мотор изобщо не пипал масло, как това за маслото не било вярно и следващата му тема беше как тръгнал за морето и стигнал там с масло на минимума.
Моторите 1.8 и 2.0 са в Мазда, Волво и Форд едни и същи, с едни и същи проблеми. Нищо не им се чупи, освен че като минат 120-150 хиляди започват да харчат масло.

HACKO написа: ↑

28 авг 2018, 16:05

aspasia написа: ↑

28 авг 2018, 14:47

С този мотор повече ще седиш на около щеката на маслото от колкото зад волана.....

Това е най-разпространено като мнение за 1.6 мотора, ти колко доливаш на 1000 Км?

S_C написа: ↑

28 авг 2018, 12:44

Добре е да имаш връзки в някоя масларница с тоя мотор или при вносител на масло. Най-добре роднини )

Заради такъв съвет мой колега се отказа от Фокус и си взе Вектра с Екотек и сега е VIP клиент на масларницата.

Трябва да си направи сметката дали да кара или да се държи за щеката за маслото а и като гледам цената е доста висока за 2008 година повече от 6к не бих дал не е върха на сладоледа. Ако давам толкова пари по добре да се бръкна с още една хилядарка и да си взема Renaut Megane-3 с двигател 1,4 tce.

Цената е наистина яко надута , но каква е идеята да се купува хеч 145 кс и газова ? Не е кой знае каква бегачка , само голям данък и гражданска.

Благодаря на всички за мненията!Поставяте ме пред дилема дали да купувам форд фокус!Мислех да сменям автомобила понеже моята остаря (опел зафира А 2004).Исках по малка кола и то бензин( газта не е важна)Не ми трябва бегачка но ми се иска двигателя да има ресурс бюджета ми е ограничен поради други харчове!Благодаря още веднъж!

S_C написа: ↑

28 авг 2018, 16:42

Хората из половината свят пишат, че тия мотори има сериен проблем със сегменти и пият масло по 1-2 литра на 4-5 хиляди км.
Това са фактите. Другото е късмет, "игри на съдбата". Не помня тука ли беше една история, дето някой се хвалеше как неговия 2.0 (145 к.с.) мотор изобщо не пипал масло, как това за маслото не било вярно и следващата му тема беше как тръгнал за морето и стигнал там с масло на минимума.
Моторите 1.8 и 2.0 са в Мазда, Волво и Форд едни и същи, с едни и същи проблеми. Нищо не им се чупи, освен че като минат 120-150 хиляди започват да харчат масло.

Ами аз експлоатирам три коли с такива мотори и явно съм галеник на съдбата. Не твърдя че не пипат нищо, такъв мотор няма, но между две смени 15 000 Км доливам не повече от 1.5-2л.
И още един мит, хората препоръчват да не се взема кола от Италия, че не били поддържани, ами и трите са оттам.

Два литра от смяна до смяна си е разход. То е половината масло в мотора...
Допускам, че това за Италия/Германия и т.н. е било вярно едно време.
90-те някъде, когато Опел Кадет още се водеше кола, а Белия Мерцедес 124-ка още преследваше Нелина из уличките на родното и Русе. От тогава мина бая време - в Германия турците са 10 милиона, а Мохамед твърдо е в топ 10 на най-разпространените имена в Англия. Културата на отношение към вещите, като елемент на националната идентичност, замина на към кофата, усилено подпомогната от тържеството на глобализацията, при която дори във Форд започнаха да се слагат френски двигатели. След някоя и друга година нищо чудно да видим и първата японска кола с изцяло български софтуер. Не ми се мисли за каква бъгня ще става въпрос, но ми изглежда неизбежно.

Срещаш на магистралата Юсуф, поданик на н.в. кралицата на Англия, щастливо женен за истинска червенокоса ирландка, който се прибира от ситито в Лондон да види дядо си в Анадола, а с него в колата пътуват майка му - родена в Босна и баща му-"германец" от Бурса. Светът, в който живеем, се е превърнал в една зловеща етнокултурна каша и това няма как да не засегне всички области на живота, в това число и автомобилостроенето. Дори колите от Австрия вече не са чак толкова изгнили.

Някой ще каже ли един модел на фокус мк2 бензин, който става, няма огромен разход на масло? Може и друг форд след 2006..

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ми преди покупка мериш компресията в сервиз, и ще си покаже............, харчи ли, не харчи ли.

Ради-1 написа: ↑

02 сеп 2018, 21:01

Някой ще каже ли един модел на фокус мк2 бензин, който става, няма огромен разход на масло? Може и друг форд след 2006..

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Двигателите 1,6 за бензиновите става въпрос не харчат масло ама един друг проблем по точно заводски втулките на буталата им се износват бързо и тракат като дизели на студен двигател повечето си мислят че са за реглаж на клапаните обаче не е там проблема.

Е, компресия ще меря. Бъркаш в ауспуха с пръст и ако след това трябва да се чистиш с обезмаслител, значи това не е твоята кола. Макар, че джамбазите го знаят тоя трик още от едно време. Още преди 15+ години в старата работа като дойдеше кола да се измие "за продаване" се знаеше, че трябва да се качи на рампата да е под наклон и да се измие ауспуха с обезмаслител вътре.

S_C написа: ↑

02 сеп 2018, 22:51

Е, компресия ще меря.

Ма как си трошиш главата, си е твой проблем, и личен. Умните хора знаят какво да правят.
Ти ако искаш може и да си оближеш пръста след бъркането в ауспуха- за по сигурна достоверност..................