КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги реших да пусна темата понеже не виждам разлика в двата модела освен стоповете .Сигорем съм ,че има доста по характерни особености от стоповете.Ламарините стават ли една на друга и коя е по добрата от двете понеже съм се запътил към модела още набирам информация за колите.

Форд Капри Mk1 (1969-1974) Форд Капри MK2 (1974-1977) http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri ... .931974.29" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Да сега разбрах ,че до сега съм гледам мк1rs което си го мисля за км2
http://www.capriclinic.com/anthony.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.capriclinic.com/Mick_Mk1_2.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Абе за какво са ти тези стари коли бе

Plamen CONSUL 73 написа:Абе за какво са ти тези стари коли бе

по добре стара кола от колкото стара жена

За Капри 3 има доста нови ламарини по магазините. Не знам дали ще станат за Капри 2, обаче...

Мисля определено да е капри мк1.Кои мотор би му подхождал наи добре? И за него как са ламарините ?

за него ламарини НЯМА. освен ако не намериш донори или някой като мен със залежи. от МК2 на МК1 ламарини не пасват. втората версия е доста по одялана с теслата а МК1 е по-заоблено. съшо МК1 е купе а до колкото си спомням МК2 - хечбек. мотора е нещо много относително - въпрос на настроение: кеф ти 2.3 кеф ти 2.8 , сменя се. ако не изкаш да правиш пълен оригинал разбора се.

Хайде на Бас че няма да си купиш нищо такова което си мислиш Капри- Мапри дрън дрън

.

Plamen CONSUL 73 написа: Хайде на Бас че няма да си купиш нищо такова което си мислиш Капри- Мапри дрън дрън

що си толкоз лош бе ?

Ламарините от Капри 3, с малко преправяне няма ли да станат на МК1 и MK2. Или са тотално различни?

Щото ако стават - купуват се нови за мк3 и се действа..

Ами защото който купува такава кола не се интересува колко хрчи има ли части колко стуват и т.н Просто се хвърля с главата напред и толкова .Аз моята първа кола сивата я взех от СФ с колесар пред разпадане и не съм питал какво що просто я харесахме и това е .Гледало е някой филм момчето ще му мине скоро Как сте вие Брадъре всичко наред ли е Поздрави на семейството и да не забравите за тази година какво обещахме

Според мене калниците, капаците и вратите на мк1 и мк2 нямат много общо Да не говориме за фарове, стопове, салон и т.н. ама това си е мое мнение

Поздрави,
Б.

ех ако можех и аз с малко преправяне да заприличам на Джордж Клуни

Ще проверя дали има ламарини за по-старите Каприта и ако има - ще ви пиша...

Plamen CONSUL 73 написа: Ами защото който купува такава кола не се интересува колко хрчи има ли части колко стуват и т.н Просто се хвърля с главата напред и толкова .Аз моята първа кола сивата я взех от СФ с колесар пред разпадане и не съм питал какво що просто я харесахме и това е .Гледало е някой филм момчето ще му мине скоро Как сте вие Брадъре всичко наред ли е Поздрави на семейството и да не забравите за тази година какво обещахме

Много ясно ,че не не бих си зел капри ако не мога да го подаржам или да му намирам неоходимите части за за употребата му. Мисля , че никои нормален човек не би си фърлил е така парите понеже нещо му харесало как изглежда . То на мене и танка ме кефи как изглежда ама не съм си сложил макет в задния двор да се снимам с него.Темата ми е много подходяща преди покупка а не да го зема на някоя платформа докарвам го в нас и леле кво' стана не мога да го съживя и ми остана за фотоалбума на компа само. Аре ако може бес повече спам и тъпи коментари ако имаш да пишеш по темата пишеш ако не подминаваш.

Plamen CONSUL 73 - Прав е че като ти хареса нещо го взимаш и намираш начин да го направиш. То на ретро колите не им е най голям проблем ламарините бъди сигурен в това. А когато взимаш стара кола или имаш опит да си я направиш сам или с пари става всичко. Познавам почти всички колекционери в София и съм виждал хора които реставрират Крайслер 1027-28г. и видях как се правят калници за колата само за 8 000лв но резултата на края е ясен (красота). Така че всичко е възможно, или с пари или с умения.

ПС. А ако ти трябва танк знам къде в София се реставрира Т-34-ка може да ви свържа с човека

booger написа:Plamen CONSUL 73 - Прав е че като ти хареса нещо го взимаш и намираш начин да го направиш. То на ретро колите не им е най голям проблем ламарините бъди сигурен в това. А когато взимаш стара кола или имаш опит да си я направиш сам или с пари става всичко. Познавам почти всички колекционери в София и съм виждал хора които реставрират Крайслер 1027-28г. и видях как се правят калници за колата само за 8 000лв но резултата на края е ясен (красота). Така че всичко е възможно, или с пари или с умения.

ПС. А ако ти трябва танк знам къде в София се реставрира Т-34-ка може да ви свържа с човека

Е да ако имам още 2-3 коли за секи ден и да се чуствам игнориран от кафетата и крачмите сигорно само щях да си седа в нас и да реставриирам поредната кола но варианта които искам ас е да я стегна и карам не смао да я ровичкам нешто.

В такъв случай усещам колега, че на теб ти трябва една кола, ама чисто нова каквато и да е те вече новите и по емблемата не можеш да ги познаеш, Правиш един тунинг слагаш там стопове, басссс, пейка на багажника и возиш мацките. На теб такава кола ти трябва определено не си за ретро