КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мда, моя грешка. Благодаря.

Колата е разглобена и ще й се монтира оригиналният инжекцион. Просто с голфовият сместа беше прекалено богата. Може би, ако взема вал - тогава ще го ползвам. Но засега не мога да използвам добре голямото количество горивна смес. Ще проверя и изпускателния колектор за полепнали сажди и ще пиша...

Успех...

П.П. Малко съм й обиден на колата след отчайващите резултати на драг-а на Сепарева баня...

П.П.1 Ivan_racing - Иване, какви RS елементи имаш по-външния вид? Какво си правил по колата та е увеличила мощността си на 90 ++++++?

Другият ефект на богатите смеси е, че те са основният причинител за натрупването на нагар или т.н. "карбон" а CVH-а си се плеска дори когато е работил добре (незнам защо )
Ако има отлагания по челата на буталата, камера, клапани и портове, е все едно какво ще намериш в колектора.

ludavoda написа:
П.П.1 Ivan_racing - Иване, какви RS елементи имаш по-външния вид? Какво си правил по колата та е увеличила мощността си на 90 ++++++?

А какво е дал на Сепарева баня ескорта като данни
Rs Задна броня,прагове и крилце.Мотора е около 115 коня.
поздрави.

Никога не съм виждал задна броня RS. Да не би да е само добавка (престилка) RS към нормална броня?
Как си увеличил мощността на двигателя с 25 к.с.? Може ли по-подробно?

П.П. Резултатите на Сепарева баня бяха много зле. Нарочно не ги казвам, за да не стават спекулации


Успех...

ivan_racing написа:

ludavoda написа:
П.П.1 Ivan_racing - Иване, какви RS елементи имаш по-външния вид? Какво си правил по колата та е увеличила мощността си на 90 ++++++?

А какво е дал на Сепарева баня ескорта като данни
Rs Задна броня,прагове и крилце.Мотора е около 115 коня.
поздрави.

Какво е правено по мотора?С каква кутия си?
Поздрави: Ники

ludavoda написа:Колата е разглобена и ще й се монтира оригиналният инжекцион. Просто с голфовият сместа беше прекалено богата. Може би, ако взема вал - тогава ще го ползвам. Но засега не мога да използвам добре голямото количество горивна смес. Ще проверя и изпускателния колектор за полепнали сажди и ще пиша...

Успех...

П.П. Малко съм й обиден на колата след отчайващите резултати на драг-а на Сепарева баня...

А то голфовия е Същия дето се вика К-Джетроник от бош,въздушния филтър им е един и същ,по-добре мини на ЕФИ,ще забравиш за проблемите ,само че ще ти трябва и глава и колектори.
Поздрави:Ники

Стига ве, ЕФИ-то със стандартната електроника няма какво да покаже. Тази с-ма е направена да бъде икономична, а не вървежна.
Предимството е, че "Мега"-та е направена да работи с нея, така че ЕФИ+Мега= неочаквано добра комбимация.

Ела до Варна за едно плажче и ще ти настроя К-Jetroniсa да върви много и да гори малко, но не и двете заедно

Сашо, то май единственото решение е "мега" с дросели, иначе не виждам, как по друг начин тоя мъртвороден мотор ще тръгне...

Цяло лято бръмча с един скутер. Като пчеличката Мая съм - пърхам си и жужа из София на 3 л./100 км.
И темата умря...

Хора казвайте как е, какво е, що е. Някой направил ли е нещо, да е научил нещо ново и т.н.
Иначе мойта кола спи с разглобен инжекцион и чака да ме отмързи и да я сглобя. Ще гледам да я стегна, щото Веско заформя среща. Излагация ще е да отида със скутер...

Поздрави и успех на всички...

То вече стара новина, но кабриото е с нова качулка.
Ударих и едно яко чистене на салона с една пяна на ТъртълВакс, но не съм снимал.
Иначе се превих на майстор да сглобя от 2 табла едно и ефекта е.... Ама и тея от Форд са за еване. Може ли във взуално еднакви табла да има разлка от 0.5 сантиметра и да не пасва нищо. Как да е търся с табло с оборотомер и неизтрити цифри.

Защо не си ги направиш циферблатите? Май ще е по-добрия вариант?

Махай тия табла и прожектирай всичко на предното стъкло. Ще стане като на самолетите!
За да разбереш за какво ти говоря, сложи един вестник на таблото под прозореца.

madboy написа:Защо не си ги направиш циферблатите? Май ще е по-добрия вариант?

Самоделки на принтера не ми се правят а и тюнинг бели не ща

Адаш аз прожекция на предния джам от новата Ес-класа сложих, ама нали съм абориген и съм свикнал да зяпам на таблото...

ludavoda написа:Цяло лято бръмча с един скутер. Като пчеличката Мая съм - пърхам си и жужа из София на 3 л./100 км.
И темата умря...

Хора казвайте как е, какво е, що е. Някой направил ли е нещо, да е научил нещо ново и т.н.
Иначе мойта кола спи с разглобен инжекцион и чака да ме отмързи и да я сглобя. Ще гледам да я стегна, щото Веско заформя среща. Излагация ще е да отида със скутер...

Поздрави и успех на всички...

Какъв скутер си карал като кубаура?А че колата не е ли лесно сглобяването.
Поздрави.

Лесно е, ама ме мързи много

Белият гюрук е станал много добре...

Успех...

Мини на 4 Хоризонтални вебера и 0-100ще ги прави за 7,5-9 секунди,вместо тез инжекциони
Поздрави Ники

niki_nikolaev написа:

ivan_racing написа:

ludavoda написа:
П.П.1 Ivan_racing - Иване, какви RS елементи имаш по-външния вид? Какво си правил по колата та е увеличила мощността си на 90 ++++++?

А какво е дал на Сепарева баня ескорта като данни
Rs Задна броня,прагове и крилце.Мотора е около 115 коня.
поздрави.

Какво е правено по мотора?С каква кутия си?
Поздрави: Ники

Кутията е като на 1,6
200 при 5000 об/минута
120 на 3000 об/минута

Иване, как твоята кола е станала 115 к.с.?

Ако вече си ми отговорил някъде във форума се извинявам, просто не помня...

Успех...

Оправи ли Хр3-то ,сложи ли си инжекцията?
Поздрави Ники