КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Да, колата вече е в движение. Нещо не върви като хората... Трябва центровки на инж. да се правят...

Живот и здраве в неделя съм в София. От миналата година не съм виждал бегачката и ще се радвам да го направя.

Докато съм ви на гости, трябва да свърша малко работа, т.е. да сваля един мотор и ако някой може да предложи терен за два часа ще съм му благодарен. ще нося и консумативи за скара, които да изядем

Сашко звънни, ако съм свободен ще се видиме. Може и Бонсата най-накрая да извади каприто...

Ще се наложи да се включа- няма начин Че ще си забравиме физиономиите... само работа и работа и работа. Не съм карал Капри-то от около месец.

Честита ви нова година. Живи, здрави, по-малко проблеми с бегачките и повече бензин в резервоарите.

За много години! Успех с проектите за бегачки, дано таз година повече коне и по-малъко разходи!
Поздрави.

За много години и от мен!Как е Белият ти ХР3? какво става с него,скоро не си писал?
Поздрави: Ники

niki_nikolaev написа:За много години и от мен!Как е Белият ти ХР3? какво става с него,скоро не си писал?
Поздрави: Ники

Колата е в бокса от няколко месеца.
Малко подобрения и се правят, но обещавам да е готова за Форд Феста, когато и да е той


p.s
Токущо разбрах лоша новина, колата от снимката ми е на Tony Turbo от Англия, за съжаление вече не съществува.
http://passionford.com/forum/ford-rs-tu ... -01-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Здравейте, не съм влизал два месеца, за което се извинявам. За много години и поздрави на всички...
Около колата напоследък се случиха доста важни неща.
Поради кризата, не съм в състояние да я карам редовно, да й плащам режийните и т.н. Затова я откарах да изкара зимата извън София, свалих и номерата и я бракувах в КАТ. Това надявам се, че не означава край за нея, а просто едно по-различно присъствие, поне докато не дойдат по-добри времена.
Засега колата е под навес, на проветливо и сухо място. Не вали отгоре й.
Намерил съм фирма, която отдава платформи за превоз на леки коли, с цена за ползване под 50 лв. на ден. Това ако трябва да се ходи някъде.
Отделно получих и няколко предложения от приятели за безплатно ползване на техни платформи.
Освен, че ме освобождава от плащане на всички неща около автомобила, това ми дава и свободата и да направя смело някои промени, които преди щяха да се получат по-трудно: рязяне на дъна, смяна на резервоара с алуминиева туба, смяна на стъклата и пр.
Ако всичко върви добре, след няколко месеца, напролет, ще си прибера обратно колата при мен, в София.
Решението го взех и защото за цялата 2011 г. съм изкарвал колата 2-3 пъти - просто няма смисъл да я поддържам в движение.
Бонсата има теглич, ако имам платформа, пак мога да ида където и да било.
Стига и с Каприто да не се случи така, щото и то е вадено 2-3 пъти напоследък

Начинът да се регистрира обратно е като премине през ТЕХНОТЕСТ. Друг вариант, който обмислям е да се намери не много изгнило купе, да му се насади моят двигател и пак през ТЕХНОТЕСТ. Така колата ще има една безспорно по-добра база, върху която може да се гради. Но това само ако се подобри финансово ми положение в бъдеще.
Особено внимание ще обърна на състезателните ангажименти, дано през 2012 да има подходящи събития.
Успех на всички следящи темата...

ludavoda написа:Здравейте, не съм влизал два месеца, за което се извинявам. За много години и поздрави на всички...
Около колата напоследък се случиха доста важни неща.
Поради кризата, не съм в състояние да я карам редовно, да й плащам режийните и т.н. Затова я откарах да изкара зимата извън София, свалих и номерата и я бракувах в КАТ. Това надявам се, че не означава край за нея, а просто едно по-различно присъствие, поне докато не дойдат по-добри времена.
Засега колата е под навес, на проветливо и сухо място. Не вали отгоре й.
Намерил съм фирма, която отдава платформи за превоз на леки коли, с цена за ползване под 50 лв. на ден. Това ако трябва да се ходи някъде.
Отделно получих и няколко предложения от приятели за безплатно ползване на техни платформи.
Освен, че ме освобождава от плащане на всички неща около автомобила, това ми дава и свободата и да направя смело някои промени, които преди щяха да се получат по-трудно: рязяне на дъна, смяна на резервоара с алуминиева туба, смяна на стъклата и пр.
Ако всичко върви добре, след няколко месеца, напролет, ще си прибера обратно колата при мен, в София.
Решението го взех и защото за цялата 2011 г. съм изкарвал колата 2-3 пъти - просто няма смисъл да я поддържам в движение.
Бонсата има теглич, ако имам платформа, пак мога да ида където и да било.
Стига и с Каприто да не се случи така, щото и то е вадено 2-3 пъти напоследък

Начинът да се регистрира обратно е като премине през ТЕХНОТЕСТ. Друг вариант, който обмислям е да се намери не много изгнило купе, да му се насади моят двигател и пак през ТЕХНОТЕСТ. Така колата ще има една безспорно по-добра база, върху която може да се гради. Но това само ако се подобри финансово ми положение в бъдеще.
Особено внимание ще обърна на състезателните ангажименти, дано през 2012 да има подходящи събития.
Успех на всички следящи темата...

Проучи ли варианта да върнеш само талона без да я бракуваш? Мой приятел така само него върна и сега мисля само данък плаща, но той няма да е повече от 22 лв на година...айде 23. После мисля колата минава канала на КАТ и готово.

Тя работа утекла, вече е късно. От тука нататък, само на платформа и паркиране само на частен терен. Това с Технотеста е само теория, веднъж бракувана, процедурата е ........

Според мен може да се регистрира отново, но само през технотест. Иначе няма как...

Аз пък дочух, че от другия месец спират регистрирането на бракувани автомобили вече.

Дори и веднъж годишно да изкарва Каприто, не мисля че е редно Бонсата да го бракува, сам и само да спести някой лев, щото си е точно така, става въпрос за някой друг лев за данък и тн. Все пак когато имаш такъв автомобил , не е редно да мислиш как ще спестиш сто лева на година от него. Това ще е най-голямата глупост ако го направи. Това си е автомобил, с който можеш да се метнеш и да отидеш навсякъде - на ретро сбирка, на море, на екскурзия или просто да покараш безцелно за кеф. Поне аз така го виждам

ludavoda написа:Според мен може да се регистрира отново, но само през технотест. Иначе няма как...

Може, но е Мнооого трудно.

Веско, това за Бонсата и Каприто е шега, нали разбираш
Боян никога няма да бракува Каприто си - неговата гордост.Майтапя се...

Е, защо си го бракувал, вярно криза, ама толкова ли е голяма...

ludavoda написа:Според мен може да се регистрира отново, но само през технотест. Иначе няма как...

Здравейте колеги,
не съм влизал във форума не помня от кога. Явка не се притеснявай за пускането в движение на колата, не е трудно. Скоро пусках бракувана кола и минах през технотест, преглед, сверка номера и 180лв около един час работа. Издават ти документ и с него в КАТ. Там още малко пари или по-точно 57,60лв и си готов. Поне към момента цените са такива.

Поздрави на всички

180лв са средния данък за около 9г, по-добре само да я спре от д-е и да си плаща данъка. Така и от общината не могат да му кажат нищо ако я държи на улицата.