КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Да покажа и тук придобивката си от преди 5-6 месеца, Opel Rekord C Coupe 1700, 1971 г.
Произвеждани са от 1967 г. до 1971 г. По номер тази се пада една от последните излезли от линията.
ДВГ е 1,7S, 75 к.с. Няма драстични липси по колата, всички аксесоари са свалени. В Рюселсхайм са дали най-доброто от себе си, и имаше малко гнило. За части, ще разчитам и тук на помощ,кой каквото изрови от гаражите.
Започнахме работа от най-трудното - купето. Готови са предния и задният капак, вратите, дъното е направено имаше изгнило на 2-3 места, изрязано и закърпено. Също така салонът е готов, претапициран - корите, седалките.
Ето.

Ето още . . .

Браво колега , страхотна кола . Сигурен съм че ще се справите с реставрирането . Аз лично съм карал точно такъв ОПЕЛ близо две години и мога да кажа че са ми останали страхотни чувства и много приятни спомени .

Ейй много хубаво е това купе на Опел,хайде успех и още снимки

Здравей Дидо успех ти желая с реставрирането на това бижу, много ще се радвам да видя тази кола в движение Качвай снимки моля те от реставрацията, ако имаш да гледаме и да плакнеме окото

Опела си е хубав.Един комшия преди години имаше два такиа-с две и с 4 врати.Двувратия го продаде,а четиривратия го бартероса за лада 07.
Интересни коли,но за съжаление повечето вече са в състояние като тия на снимката-гнус,мизерия,салоните съдрани,кокошки и прасета гледане вътре...Българинът не е научен да цени толкова стари коли.

Благодаря ви на всички за мненията и добрите пожелания.
По външния вид на Рекорда абсолютно нищо няма да се променя при реставрацията.
Няма да има розови пухове, машини за пуканки или подобни безумия в стил Pimp my ride.
Ще търся максимална автентичност и функционалност. Цел номер 1 е да го съживим. Оттам нататък може да се мисли за някакви промени по ДВГ,но първоначално ще си бъде с оригиналния. Разбира се,всякакви мнения са даобре дошли
Снимките по-горе са от първоначалното състояние от края на миналата година.
Ето и готовите елементи от интериора: предните и задните кори на вратите, предните седалки.






Освен това, готови са предният и задният капак, както и двете врати - пясъкоструени, грундирани с двукомпонентен грунд, кит, бяла боя за основа.

Красота Дидо Евала става уникално автомобилчето.Радвам се че ще се придържаш към оригинала успех

Колата е много красива Иначе си има работа, като гледам. Успех с реставрацията и да дадеш по едно кръгче, когато стане готова

bonso

Благодаря ви,фенове! Само да я съживим - кръгчета и кебапчета ще има яко!
Засега има само яко работа. Това са снимки от преди започването на реставрацията по купето и лемарините.
Проблеми и загниване има в панела до краката на шофьора, отзад в багажника на едно място,
и за съжаление колонките с пантите на вратите не са пощадени, както и праговете.
От тези работи към момента дъното вече е направено, праговете също и сега сме на предницата,че е доста очукана през годините.
По-актуални снимки от това ,ще гледам скоро да добавя.

Ето малко материал от подмененото дъно в краката на шофьора,да не помислите,че бездействаме.
Рязано е както следва до здраво и е замествано с нови парчета.






Ето колонките и пантите на вратите отблизо, за съжаление не е много приятна гледка.
На места отдолу се вижда оригиналната златиста боя и колко мизерии има върху нея.

Докато бавно напредваме с ламарините на купето, да покажа едно много ценно и приятно помагало за реставрация на Opel Rekord C.
Ако някой се захване някога с такъв автомобил, само да даде знак.
Много добро издание, на английски език при това!

dido1903 , къде се загуби бе човек? давай да ги караме вече тези коли. и аз така - само правене, ремонти, кърпене ... няма оправия

Бонсо, тука съм брат!
Ама лято, малко отпуски, движение насам-натам.
За ретрото сам знаеш, като сме се хванали с тях - удължаваме си удоволствието колкото можем
По Рекорда се работи ,както писах и по -горе, но заради сезона нещата са позабавени.
Иначе си събирам дреболии, резервни части.
Предполагам, че скоро ще имам актуален снимков материал за колицата.

Така, за моята ето малко нов снимков мат'риал.
Ето това се откри след изкъртването на няколко видя боя и няколко тона кит, полагани през годините върху задните калници
Неприятна история, вижда се точно на ръба, на веждите на калника.


А ето още мизерии по предния мост и отпред, след махането на предните калници.
Трудно се понася гледката на толкова изгниване и ръжда







Предстои заигравка с праговете . . .

Праговете са изрязани.
Тук са чисто новите на Klokkerholm.
Само да се изчисти всичко,което се откри и под праговете







Това е засега.

Едно по едно се върви напред.
Напаснати калници, врати, капак, новите прагове.
Време за китване на детайлите.