КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги , след дълго умуване дали или , най-накрая реших да сложа на моето КАПРИ шест цилиндров мотор . Купих си едно Скорпио 2.8 І , но се оказа че то е с скоростна кутия МТ-75 , а понеже не ми се иска да режа тунела и т.н. си търся нормална -9 кутия от някой по-стар шестак . Другият вариант е ако разликата между редовия и шестака е само в камбаната да си намеря само камбана . Та очаквам оферти и съвети .

да не се бъркаш не знам за 2,8 да излиза изобщо с такава кутия мт 75,знам само за 2,9 4х4 варианта и 2,9 задно данеби мотора ти да е 2,9 а да си мислиш че е 2,8.с тази кутия трябва повече да ти върви колата по-къси предавки,а н9 са дълги и мт 75 е по-издръжлива.моето скорпио е с н9 пък аз съм фен на мт 75 ама ти си надалеч за да ги разменим,а разликата при редовите и в-6 е не смао камбаната а и самата първична ос по-дълга е с 1 сантиметър някъде

Мотора е 2.8 - това е 100% гаранция , кутията е алуминиева и не е Н9 - и това е 100% гаранция . Това което намерих вчера като информация е че разликата между кутийте Н9 на редовия и шестака е в това че опашката е с три сантиметра по-дълга при шестака . Вчера намерих една кутия от Гренада 2.0 v6 . Не знам каква е разликата в предавателните числа , но се надявам да стане .

Ясене голям проект си захванал, но ти желая успех. Ако има с какво да ти помогна - насреща съм...

П.П. Бензиновата помпа потопяема ли е или е външна? Това евентуално може да се окаже труден за разрешаване проблем, но няма невъзможни работи...

Успех...

Знам че се захващам с доста трудна задачка , говорихме и с Бонсо за това през какви перипети мина и той , но реших че за КАПРИто си е класика да бъде с мотор 2.8І . Смятам първо да събера всичко което ще ми трябва за проекта и тогава да започна , та дори и да съм пропуснал нещо то да е по-незначително и да го набавя бързо . За помпата мисля че няма да е голям проблем защото е външна и имам и резервуара от Скорпиото .

Благодаря ти за пожеланието .
Мисля да направя снимки и подробно описание на процеса ,в темата ще пиша за проблемите и решаването им . Така че ако някой друг реши да прави това да му е по-ясно с какво се захваща и да му е по-лесно .А и тези които са го правили вече да могат да споделят и те за решенията които са приложили в техните проекти . Надявам се да се получи интересна и полезна тема .

брат как ме караш сега да ти снимам н9 на редовак и шестак,казах ти че оста е по-дълга с един сантиметър и камбаната е малко по-различна в горната част на захващането и,а това за опашката е грешно инфо.все пак си взех скорпио 2,9 и мотора ще отива в сиерско купе и съм ги премерил кутийте,от тая гранада кутията не е ли с 4ри скорости,аз имам сиера 2.0 в6 90 коня с 4ри степенна кутия,дай снимки на мотора

Ето снимки на мотора :
http://media.snimka.bg/6238/018731904.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://media.snimka.bg/6238/018731901.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

А това за опашката го видях в OLDCARS.DE

първата снимка найстина е на 2,8 ефи,но втората е на 2,9 на външен вид са еднакви но на 2,8 на капаците пише форд,ти да не си купил онова ударено скорпио от мобиле-то за 700 лв

Да същото е от Мобиелто .

yassimoto написа:Здравейте колеги , след дълго умуване дали или , най-накрая реших да сложа на моето КАПРИ шест цилиндров мотор . Купих си едно Скорпио 2.8 І , но се оказа че то е с скоростна кутия МТ-75 , а понеже не ми се иска да режа тунела и т.н. си търся нормална -9 кутия от някой по-стар шестак . Другият вариант е ако разликата между редовия и шестака е само в камбаната да си намеря само камбана . Та очаквам оферти и съвети .

колега имам кутия, от гранада 2.3

Това е добре , сега остава да кажеш цена и да дадеш телефон за връзка . А също така и кажи къде се намираш .

Ето обявата на колегата , с тел:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 13&t=38967" onclick="window.open(this.href);return false;

зашто разваляш оригинала?
разбирам ти желанието за 150коня ама пяк помисли,
все пак караш оригинална кола,
ако искаш 2.8, си купи от Германия,

нб
тя с какав двг е сега?

yassimoto написа:Това е добре , сега остава да кажеш цена и да дадеш телефон за връзка . А също така и кажи къде се намираш .

бургас ))

Колега здравей...Виждам тарсиш скоростна кутия за V6....аз имам няколко...5ст.от2,3 бензин ;5ст.от2,5дизел и автоматик от 2,9бензин.Навит съм на бартер за твойта кутия..От София съм

м20м написа:Колега здравей...Виждам тарсиш скоростна кутия за V6....аз имам няколко...5ст.от2,3 бензин ;5ст.от2,5дизел и автоматик от 2,9бензин.Навит съм на бартер за твойта кутия..От София съм

Здрасти колега , дай цена за тази от 2.3 мотора и телефон за връзка.

0887921667-Иво

няма ли да сгрешиш като сложиш тая архаична н9,мт е по-здрава и по къси скорости и по-добре ще върви каприто

Прблема е че за да сложа МТ 75 ще трябва да режа тунела , а не ми се реже . >:D<: