КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Комай братле си тръгнал по моя път всичко вън от колата и да остане само волана.

Какво бе Максче, какво имаш в предвид? За да стане купето, чаркалаците трябва да се извадят , няма как. После всичко се ревизира и връща обратно. Тамън съм снимал всичко и се запознах отблизо с таблото и инсталацията и таблото, че от тоя вид не бях разглобявал до сега.

След като всичко по купетата беше разглобено, днес ги извозихме до работилницата на Сашо и неговия колега, където ще бъдат обединени в едно качествено купе. За съжаление нито едно от двете не може да съществува самостоятелно без части от другото Ето и снимки

ЕЕЕ разгеле почна се най на края.

От купетата е премахнато всичко, което остана след превоза, като лайсни и други дреболии. Сашо е започнал с по-сериозно разглобяване. Естествено всичко се разглобява професионално

Сашо продължава с обезкостяването на купето. Ние пък с Валя минахме за по бира късния следобед за да попречим малко и междувременно свалих предното и задното стъкло. Предното не става, но задното е важно да се запази.









Тук контрола по качеството следи строго за работата , която се върши C:-)
Трябва да сменя уреда за снимане, ама все забравям да взема апарата

следя темата с голям интерес,успех ви пожелавам знам за какво става на въпрос с тези реставраций.късмет нерви и търпение това е форумалата

Сашо продължава с къртенето, но вече има и нова ламарина по купето. Резултата е страхотен. От права ламарина е докарал доста гадна чупка на подкалника. Стахотна работа, а това е само началото.

Работата продължава....



Вече изградения подкалник

Един готов детайл

Тук си имаме няколко пласта ламарина

Временно укрепване на купето за всеки случай, за да няма неприятни изненади



Следва продължение...

Алеле мале Весо този пич, е много добър с ламарините евала.

Така е Макси, Сашо е наистина добър. А още не е показал всичко на което е способен.
Работата продължава...












Следва продължение...

Работата на Сашо по купето не спира. Всеки ден ме изумява какво прави от голата ламарина.
Тук е поставил единия нов вътрешен праг, сгънат на абкант и дооформен от него на ръка.


Дясната страна започва да придобива вид

Трите допълнителни пласта боя падат с помощта на пистолета за горещ въздух. Остава само оригиналната или просто гола ламарина.




Вече върнато на място.

Почти готово. Чака да се завари планката за предния капак и тази за таблото.

Изработено на ръка захващането на колонката към вътрешния праг.


Един от новите вътрешни прагове.

Новия външен праг , наложен за взимане на мерки.


Баш майстора!

Половината от стария под го няма вече. Новия ще дойде на негово място съвсем скоро. Гредата отдолу се оказва доста запазена

>:D<:

Направо сте разкостили машината!
Успех и да дадеш едно кръгче, като стане готов дзверо!

Работата лека полека върви.
Левия преден подкалник вече е като нов.


Десния заден панел вече го няма. Беше изгнил и удрян при стопа. На негово място ще дойде панела от другото купе. Въпреки това ще се наложи смяна на веждите с нови


Малка дупчица, иначе е ОК )

Браво .Работата ви върви.Ще бъде като нов .Завиждам

не е истина, как сте разкостили колата. екстра ще стане. направо като нова.

Вече официално купето е едно. Сашо намира време да подготвя отделните детайли за да ги подмени по лявата страна на купето. В момента за доизграждане е лявата страна на коша и пода от ляво.
Купето, разглобено и прибрано на части точно преди студовете за да е удобно за работа вътре на топло


Лявата страница на коша.

Част от пъзела т.е. пода от ляво




Напречната греда на пода под предните седалки, изчистена и изградена наново от едната страна.



Част от левия рог и вътрешната предна маска, които в момента са на песакоструй



Състоянието на пода преди да го подхване Дрона

Който не знае какъв къртовски труд е това, просто нищо не знае. Минал съм по този път когато единственото нещо за заваряване беше оксиженът, сега поне техниката е в пъти по-добра, но трудът си е труд.
Браво на майсторите!