КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

чакайте защо ще съсипва колата,само защото и е сложил джанти,и ще я снижи ли ? като се вдълбочите с тези ретро запазени визий на автомобили

NIKJAMa написа:Не съсипвай колата. Ако толкова ти е мерак купи си един кугар или пума.

не смятам че кугър или пума са много добър избор и двете коли са еднакво грозни

Като се замисля и като изчетох страшно много история смятам да запазя и възстановя всичко в оригинален вид.За промени ще търся купе с по-голям двигател.
Все пак трябва да се започне от някъде.
ПС:Днес отново гледах с часове автомобила и го покарах около 10 км градско(без документи ).
Много съм влюбен.Малко ми е странно като се кача във Фокуса.
Старите коли имат много различен магнетизъм.Явно е от годините.
Един приятел ме упрекна,че след залитането по старите коли ми остават само и старите жени.
Дали това е лошо?

Поне да са тунинговани... жените де :Р И аз съм на мнение да се придържаш към оригиналните части ако искаш колата да има стойност

Салона затруднява нещата - моя е син , а аз не си падам по синия цвят на купето . Гледай да го изкомбинираж добре. Колкото до джантите , може да й сложиш лети. Има такива с ретро дизаин, които ще я отворят страшно. Гледай да са с борд като стоманените ти. Къде може да го видим? Ще дойда с моя Таунус и ще си побъбрим >:D<:
http://passionford.com/forum/old-skool- ... -0-v6.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.cardomain.com/ride/2083853/1982-ford-cortina" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.drive2.ru/cars/ford/taunus/taunus/petroza/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://farm4.static.flickr.com/3599/582 ... 26aa2b.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

От днес вече съм официален собственик на Форд Таунус 1982 1.6 .
Ето и малко снимки от деня:






малко отгоре:)




заповядайте в интериора:


УЖАСНО СЪМ ЩАСТЛИВ С ТОЗИ АВТОМОБИЛ.

Честита придобивка!!! Много запазен и готин екземпляр! Да го пазиш като очите си . Снимките са много добри. Дая някоя в багажника. Там им е слабо място на ламарините. Радвам се че има още фенове на Таунус освен мен

То и аз се радвам ама повечето хора ме смятат за тотално ненормален.Дали проблема не е в годините.

PavelMinchev написа:То и аз се радвам ама повечето хора ме смятат за тотално ненормален.Дали проблема не е в годините.

Споко,колега. Всички ,които имаме стари кошници,ни смятат за побъркани.
Да не ти пука!
Страхотен Таунус!Наслаждавай се на класиката си, която е перфектна за 30-годишна кола.
Да ти е честита и със здраве да си я караш.
Запази доколкото можеш оригиналния й вид,макар че това вече си е твое виждане.
Колегата Весо е корифей с този модел Таунус и ще ти дава ценни съвети.
Само да те помоля смени си заглавието на темата, за да я виждаме по-лесно. НАпиши си модела и годината.

И аз мислех да сменя името на темата.Така вече е готово.

PavelMinchev написа:И аз мислех да сменя името на темата.Така вече е готово.

Така. Само че махни Turnier - така се нарича комби варианта.
Ти си седан.

Колега, купил си си нова кола!!! Добре, че ще запазиш оригиналния му вид. Браво! Даже и джантите лъскат като нови...

Страхотна е колата с нетърпение , ще следя темата ти !

Имам Таунус 77г. Опитвам се да го съживя, ще кача снимки....

Поради други планове на този етап автомобила е пуснат за продажба.
http://www.mobile.bg/11341234294040583

Оставам на разположение за въпроси.

PavelMinchev написа:Поради други планове на този етап автомобила е пуснат за продажба.
http://www.mobile.bg/11341234294040583

Ето го вече тук:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=3jzngn

Точно за този модел на снимката има доста спорове . Моето мнение е че това е модел 17М , а не Taunus . Колата я гледах преди време и наистина имах такава в моят арсенал , но за съжаление се оказа че след многото конструктивни промени които ще и се направят , конструкцията несъмнено ще отслабне . Иначе колата е адски хубава , а и ако беше с V6 2.3 няма такова животно

ето и още снимки https://www.facebook.com/pages/Ford-17m ... tos_stream

Това е Форд Таунус 17 М (мотор 1700 см3, V4), модел на купето - P7, произвеждан в Кьолн след 1967. Предният модел беше P5: 1964-1967.