Форд Ескорт МК3 1.3 - Комбивафла
Публикувано: 24 апр 2012, 21:30
Здравейте!
Преди броени часове докарах в София "ново" возило, в чието лице мохикана намери достоен наследник.
А именно: добре запазена кола от 1983, Escort Mk3 Estate 5 врати
(Тук е в един сервиз, тъй като още в началото за съжаление и за щастие - че не стана някъде по пътя - блокира единия спирачен апарат, колата беше стояла в гараж бая много време).
Купето на колата е изключително запазено, много малко работа ще има по него, дори чистенето на интериора сигурно ще ми отнеме повече време. Ескортът е L и си има разни екстри - лайсни, тонирани странични стъкла, шибидах. Към тях смятам да добавя всичко, което за 4 години инсталирах в хечбека 1.1, което всичкото си е годно за употреба.
За момента като проблемни се очертаха един лагер на главина (който обаче ще се смени със все главината и спирачните апарати), спукано предно стъкло (също ще се вземе от сивия) и липсата на колани отзад, за където вече горе-долу съм измислил варианти да ги проектирам и инсталирам, в тази връзка няма да откажа ако на някой му се намират излишни средни колани за отзад, комплект, без значение от какъв модел.
Двигателят 1.3 с 4-степенна кутия се държи много по-различно от 1.1 с 5-степенната: забелязах, че на 3-та и 4-та общо взето държи същите обороти, както другия съответно на 4-та и 5-та. Известно объркване със задната, два пъти без да искам я обърках с първа, за щастие се усещам навреме.
Ето още снимки: на Драгичево спряхме да проверим състоянието на нещата, което е задоволително (с изключение на показанията на таблото за температура и оставащ бензин - със сигурност не показват точно):
Пристигане, при което се събраха тамън три коли (между другото сивия още движи, но дели с комбито един акумулатор)
Специални благодарности на Румен (ru) за невероятното съдействие и желанието за помощ, и многото отделено време от миналия вторник до сега!!!
Преди броени часове докарах в София "ново" возило, в чието лице мохикана намери достоен наследник.
А именно: добре запазена кола от 1983, Escort Mk3 Estate 5 врати
(Тук е в един сервиз, тъй като още в началото за съжаление и за щастие - че не стана някъде по пътя - блокира единия спирачен апарат, колата беше стояла в гараж бая много време).
Купето на колата е изключително запазено, много малко работа ще има по него, дори чистенето на интериора сигурно ще ми отнеме повече време. Ескортът е L и си има разни екстри - лайсни, тонирани странични стъкла, шибидах. Към тях смятам да добавя всичко, което за 4 години инсталирах в хечбека 1.1, което всичкото си е годно за употреба.
За момента като проблемни се очертаха един лагер на главина (който обаче ще се смени със все главината и спирачните апарати), спукано предно стъкло (също ще се вземе от сивия) и липсата на колани отзад, за където вече горе-долу съм измислил варианти да ги проектирам и инсталирам, в тази връзка няма да откажа ако на някой му се намират излишни средни колани за отзад, комплект, без значение от какъв модел.
Двигателят 1.3 с 4-степенна кутия се държи много по-различно от 1.1 с 5-степенната: забелязах, че на 3-та и 4-та общо взето държи същите обороти, както другия съответно на 4-та и 5-та. Известно объркване със задната, два пъти без да искам я обърках с първа, за щастие се усещам навреме.
Ето още снимки: на Драгичево спряхме да проверим състоянието на нещата, което е задоволително (с изключение на показанията на таблото за температура и оставащ бензин - със сигурност не показват точно):
Пристигане, при което се събраха тамън три коли (между другото сивия още движи, но дели с комбито един акумулатор)
Специални благодарности на Румен (ru) за невероятното съдействие и желанието за помощ, и многото отделено време от миналия вторник до сега!!!
евала мн ме радват такива стари баракик в такова състояние и особенно някой като теб да му се човърка
(и спиране през 20-30 мин. да пълня вода). От Своге за София много по-добър маршрут се оказа през Искрец и Бучин проход, че тоя ремонт по дефилето направо не е истина колко бавно върви.
Голям яд брах с фаровете, които първоначално сочеха някъде в небето, а долните халогенни от сивата след прехвърлянето не паснаха добре и се наложи да вадя бронята напред, че да се обърнат достатъчно надолу. Все още не съм решил какво да правя със задната броня, от сивата я поизправих но има нужда от още малко, а добавката едно че е на парчета, друго че засега не влиза заради теглича. Може на първо време да сложа само горната част с лайсните и буферите.
