Ford Taunus GT'73 fastback cupe

За всички ретро автомобили като: Capri, Taunus, Granada, Cortina...
quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 11 май 2012, 01:38

Пускам тази тема като продължение от темата в раздел продава и видях че пацо (предишния собственик) е пуснал подобна преди време. Колата я купих наскоро, успешно я докарах на ход от Перник до Търговище и постепенно започнах да я реставрирам. Първо огледах подробно спирачки, окачване и двигател и се оказа че всички те са за сериозен ремонт. Алтернатора беше с износени четки, а на едната дори привода беше скъсан, която стана причина да не успея да запаля една вечер и предсрочно да посетя бокса побутван докато запаля от приятели, които случайно бяха наблизо. Освен четките се наложи и пистите на колектора да вземат "вятър" при стругар. След този ремонт повече проблеми с него нямам, но се оказа че и целия мотор е в масло, и то излиза от гарнитурите на капака и главата, капачката на капака на двигателя, впоследствие видяхме че и от щеката на маслото. Поръчах и ми доставиха нови гарнитури, карбуратора и главата бяха свалени. Карбуратора беше основно почистен, мембраната на ускорителната помпа и иглата сменени с нови от...паснаха от лада. Мотора е 1.6 - 88коня с повишена компресия, карбуратора е вебер и спортни изпускателни колектори. Капачката на двигателя пасна някаква универсална, пазя си оригиналната и си търся такава, защото мойта е малко изгорена от едната страна и изпуска масло оттам. Разочарованието дойде след като свалихме главата, оказа се че блока е надран и буталата хлопат вътре. Проверка в магазините за авточасти установи че сегменти и лагери за първи ремонт има, но няма бутала. Реших да затворя за момента така мотора и да го карам временно докато намеря подходящо решение на проблема. Наложи се отдушника на картера да се свали и да се изведе маркуч за картерните газове директно навън, защото ако го запушиш щеката за маслото излита навън и олива целия кош с масло, а опита да се отведат картерните газове на входа на мотора влошиха твърде много работата на двигателя. Всички маркучи бяха подменени с нови. Освен това капака на ремъка липсва, както и оригиналния радиатор е сменен с някакъв от москвич. Идеята ми е да възстановя колата в оригиналния вид, ако това се окаже прекалено трудна задача, тогава ще сменя мотора с някой V6, 2.8 или 2.9.
Междувременно смених джантите с 16" фордовски от скорпио, който ще ползвам като ежедневки.
Цялата генерация беше заменена с нова, старата беше прекалено изгнила. Оригинални аспуси естествено няма и затова посетих местния военен завод "терем" където правят какви ли не и от склада им си избрах аспуси и кривки, които да свършат работа. Заварчика доста се смя, когато вместо тампон за аспуха извади ... гумено колело от детска количка :д
Пристигнаха ми и нови накладки за отпред и отзад, както и нови маркучи за спирачките отпред. Когато свалихме накладките отзад се оказа, че са с ковано феродо, някакво много твърдо. Новите паснаха идеално и определено са по-меки и хващат по-добре. При смяната на маркучите отпред забелязахме проблем с леко просълзяване на спирачна течност от апарата. Мислехме че е упътнението между двете части на спирачния апарат, но повредата се оказа далеч по-кофти. Спирачния апарат беше скукан. Реших временно да реша проблема докато намеря нови със заваряване на пукнатото. Заварка на аргон не свърши работа, впоследствие на CO2 стана. При монтажа на двете части на спирачния апарат, единия болт превъртя твърде лесно. Оказа се повредена резба на болта. Магазините вече бяха затворили и стругар ни направи нов. Новия обаче доиде много стегнат и прецака здравото легло на другата страна. Свалихме отново апарата и пак при стругаря да оправи резбите. Този път вече станаха и двете части бяха събрани успешно. Монтирахме ги обратно и почнахме да обезвъздушаваме и.... пак греда, този път от заварката резбата на болта за обезвъздушаване се е прецакала, съответно се прецака и болта и утре съм пак при стругар.
В Кат ме опредупредиха , че колата по новия закон трябва задължително да е с колани или се спира от движение, затова реших да си прехвърля коланите от една мерц. 124ка която ударих преди време. Предните се оказаха с пиропатрон, който не може да бъде махнат, но и те и задните са прекалено къси и трябва да търся колани от купе за да стигнат. При опитите ми да монтирам новите колани забелязах фабрични отвори за такива, явно някога е имало някакви, но са били свалени незнаино защо. Държа коланите да са автоматични и да са без пиропатрони (няма място за пиропатрона).
Километража, часовника, датчика за температурата на водата и за акумулатора неработят, но още не съм търсил къде е проблема при тях. Намерил съм добър тапицер в Попово, но след разговора ми с него разбрах, че първо колата трябва да се пребоядиса и после да се претапицирва ( за тавана). Кожата отзад отвън ще я направи от кожа за гюруци. Така че вероятно след около седмица започва сериозното разглобяване, изкърпване... и боядисване.
Пак след около седмица трябва да пристигнат и нови амортисиори, шарнири и ...тампоните ще трябва да се напасват явно, не излизат по каталог.
Към момента по двигателя търся следните неща:
блок, бутала, капак на ремъка, кожух на термостата, капачка на капака, радиатор и други.
По ходовата част: спирачни апарати (от големите за GT версията), тампони за носачите , както и всички други отпред и отзад. Трябват ми още и вътрешните части от рейките, външните накрайници успях да си купя нови.
По интериора: колани, огледало, дръжка за отваряне на прозореца, механизма за отваряне на малкия заден десен прозорец, уплътнения на прозорците. Също ми е интересно радиото в момента е старо касетно Sanyo, това оригиналното ли е или да го сменям спокойно? Не ми прилича на оригинално, нито в каталозите съм виждал такова.
По екстериора(болната тема за всички явно): огледала, мигачи, решетка, вътрешни фарове, стопове, антена, подкалници, колобрани.
Това е на първо време, снимки и повече информация ще пусна скоро. Стана дълго, но ще има още :д

Потребителски аватар
vessomitkov
потребител
потребител
Мнения: 560
Регистриран: 14 дек 2007, 15:14
Модел на автомобила: Ford Taunus 2.0 OHC '81, RIP
Ford Taunus 1.6 OHC '79
Ford Taunus 1.3 OHC '76
Ford Taunus coupe 2.0 V6 '71
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от vessomitkov » 11 май 2012, 14:20

Днес ще проверя какви са спирачните апарати дето имам. Също така ще разпитам за комплект тампони за задния и предния мост. Имаше ги до скоро на Симеон. Имам капак за ангренажния ремък.Ще ти изровя и вътрешните накрайници за рейката. Също и дръжките за стъклата. За другите неща е трудна работа. Подкалници или от друга кола или от последните Таунуси, но за тях евентуално от Турция. За касетофона ти почти съм сигурен , че не е оригинален от колата. Ето едно интересно сайтче за нашите Таунуси :D
http://taunus.xl.free.fr/frames_gb.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fordopedia.org/" onclick="window.open(this.href);return false;

Потребителски аватар
Plamen CONSUL 73
потребител
потребител
Мнения: 1160
Регистриран: 23 юли 2006, 21:45
Модел на автомобила: FORD CONSUL" 73 2.3V6 FORD CONSUL"73 2.0 OHC AUDI A4 1.9 AFN
Местоположение: ВАРНА
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от Plamen CONSUL 73 » 11 май 2012, 18:56

Oгледалце >:D<: виж това тук .
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 84&t=55989

Потребителски аватар
vessomitkov
потребител
потребител
Мнения: 560
Регистриран: 14 дек 2007, 15:14
Модел на автомобила: Ford Taunus 2.0 OHC '81, RIP
Ford Taunus 1.6 OHC '79
Ford Taunus 1.3 OHC '76
Ford Taunus coupe 2.0 V6 '71
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от vessomitkov » 11 май 2012, 22:16

Ето снимки на ръчките за стъклата . Не успях да изровя тая вечер главините за да премеря дисковете и да ти снимам спирачните апарати. Тая работа ще я свърша утре сутрин. Снимките са малко кофти , ама на тъмно така е :?
Изображение
Последна промяна от vessomitkov на 19 юни 2012, 13:59, променено общо 2 пъти.

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 17 май 2012, 21:16

Спирачките вече са добре, апаратите който ми прати Весо паснаха. Най-сетне съм с нови местни номера и готин номер 7373:д
Всички седалки са свалени и вече са при тапицера, ще бъдат в черно и червено, естествена кожа.
Днес подсилвахме задната кора, утре предстои довършителната работа по подготовката преди тапициране, изрязване на отвори за елипсовидни говорители. Някой да предложи идея къде да се монтират предни говорители?
Всички кори са свалени, някой щипки са вече оправени, другите утре. Търся три пластмасови държача за малките кори отпред, тези, който са с джобчето отпред в краката.

Потребителски аватар
vessomitkov
потребител
потребител
Мнения: 560
Регистриран: 14 дек 2007, 15:14
Модел на автомобила: Ford Taunus 2.0 OHC '81, RIP
Ford Taunus 1.6 OHC '79
Ford Taunus 1.3 OHC '76
Ford Taunus coupe 2.0 V6 '71
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от vessomitkov » 17 май 2012, 23:29

Ето къде съм ги монтирал аз. Има тесен вертикален отвор в предната част на вратата. В твоя случай може да са по-ниско, понеже кората е малко по-различна от моята, но пък няма джоб , който да ти пречи. Имам такива държачи за малките кори отпред, но са сиви, ще трябва да ги боадисаш черни. Мога да ти ги пратя с капака за ангренажа и другите чаркове ако ги открия _friends_
Айде дай снимки от реставрацията де!!! :lol:
Изображение

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 18 май 2012, 10:09

По принцип не искам да монтирам говорители на кората на вратата, ще потърся други варианти, там е като последна опция.
В момента на дневен ред идват тампоните по окачването, Весо може ли да ми дадеш телефон на магазина на Симеон, да се свържа с тях и да ги питам дали може да ги доставят и в какъв срок.
Относно държачите на корите, ще ми трябват за след около 2 седмици предполагам.
Още един въпрос, в багажника на колата, над резервната гума, освен мокет какво друго трябва да има, че при мен е останало само гола ламарина?
Снимките са лесни, само трябва да ги прехвърля от апарата :)

Потребителски аватар
vessomitkov
потребител
потребител
Мнения: 560
Регистриран: 14 дек 2007, 15:14
Модел на автомобила: Ford Taunus 2.0 OHC '81, RIP
Ford Taunus 1.6 OHC '79
Ford Taunus 1.3 OHC '76
Ford Taunus coupe 2.0 V6 '71
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от vessomitkov » 18 май 2012, 21:45

Днес ходих до магазина. Ще се местят по-надолу по улица Симеон и е голяма бъркотия. Вече няма да вкарват нищо за Таунус :( . Поръчах им да проверят дали имат останали комплекти тампони за предния и задния мост, също и за нови вътрешни накрайници евентуално. Чакам утре да се обадят. Иначе телефона им е 02/931-05-51 ул. Цар Симеон №133.
За багажника ето снимка за да видиш оригинално как е. Дъното е покрито с мек черен материал. Наподобява на пипане подложка за ламиниран паркет, но малко по плътно и е с формата на дъното. Мойто още стои , но се е закъсало тук - там. Там където стои над гумата има от долната страна залепен доста твърд кръг от пресован картон или шперплат :D
Изображение

Потребителски аватар
ludavoda
потребител
потребител
Мнения: 555
Регистриран: 09 ное 2008, 16:30
Модел на автомобила: Escort xr3i
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от ludavoda » 19 май 2012, 00:58

Евала за мерака...

За части - провери във Евро07 в София. Аз поне останах учуден, колко неща имат за Капри и Таунус 15м. Пробвай, ако има части - цените ще са съвсем прилични.
Разбира се e-bay и западните сайтове за ретро автомобили. Там ще намериш всичко, но цените са високи...

Успех. Дръж ни в течение...

П.П. И един съвет от мен - не се хвърляй веднага в ремонт на салона. Първо се насочи в механиката. Седалки ще се тапицират докато светът го има. А частите за тия коли намаляват с всеки изминал ден...

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 19 май 2012, 14:44

От магазина на Симеон си поръчах цялата предна рейка, ще дойде Понеделник или Вторник.
Оказа се, че тампоните на носачите са здрави все още, въпреки че са на 40 години, леко са напукани, но нищо им няма. Засега няма да се сменят и без това ги нямам оригинални. На горния носач тампона излиза че се сменя доста трудно, оста на двата тампона е цяла и няма място да я извадиш, защото купето пречи. За да ги смениш, трябва да се свали целия мост :(
Биелетките при ваденето се счупиха, от опел пасват, като от старата се ползва втулката, малко по-тънки са, но не е проблем.
Шарнирите бяха много зле, оригиналните с гресиорка и с нитове. Новите са без възможност за гресиране. Шарнирите, амортисиорите, накрайниците са монрое (видях че оригиналните амортисиори също са били монрое).
Вчера закарах и корите на вратите и другите кори по купето на тапицера, успял е да намери хубава кожа от телешки бокс, днес ще уточним точно шарката. Кората с джобчето отпред в краката ще се направят нови, но ще са без джобче, за да мога там да монтирам външни говорители с кутии, които ще избера по-късно. Реших да не развалям кората на вратата, долу е удобно и няма да пречи.

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 20 май 2012, 15:25

Първа серия от обещаните снимки:
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/oldPK/IMG_93351.jpg
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/oldPK/IMG_93371.jpg
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/oldPK/IMG_93391.jpg
На тези снимки колата е във вида, в който я купих, още с пернишките номера и 13ки джанти.
Следващите снимки са от процеса на реставрация.
Следват снимки с новите джанти, свалени седалки и част от корите. За да се премести колата се сяда на едно малко столче и така :) Ако на някой му е интересно, мога да снимам и от ремонта на ходовата част.
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/proces/IMG_07991.jpg
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/proces/IMG_08011.jpg
На тази снимка се вижда процеса по усилването на задната кора, а това зад нея е craysler simca 1600 от 74-та, също в процес на възстановяване :Д
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/proces/IMG_08081.jpg
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/proces/IMG_08121.jpg
На последната снимка е задната кора, подсилена, отрязана за говорители и готова за тапициране.

Потребителски аватар
Plamen CONSUL 73
потребител
потребител
Мнения: 1160
Регистриран: 23 юли 2006, 21:45
Модел на автомобила: FORD CONSUL" 73 2.3V6 FORD CONSUL"73 2.0 OHC AUDI A4 1.9 AFN
Местоположение: ВАРНА
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от Plamen CONSUL 73 » 20 май 2012, 20:12

Красота >:D<: Давай още снимки :D

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 21 май 2012, 23:59

За съжаление ми излезнаха непредвидени разходи и ще се наложи пребоядисването да се отложи за след няколко месеца. Довършвам ходовата част (утре идват лагерите за предните главини, днес монтирахме нова кормилна рейка и накрайници, каре на вилката на кормилото), довършвам тапицирането отвътре без тавана и спирам дотам. Днес изчистихме и грундирахме вратите отвътре и някои други места където беше полазила ръждичка. Разкарах старото Санио и подготвих терена така да се каже утре да пусна нови кабели за захранване и колони. Оригиналните кабели са твърде тънки и нестават за новите мощни СДта. Подмених и запалката с такава от нов тип, старите са твърде дълбоки и нови уреди не може да бъдат включени в тях.
Останалата част ще се прави зимата, ще се наложи да се свали предния мост за да се оправи гредата към която е хванат отдясно. Ако намеря тампони за носачите в това време, ще сменя и тях. Има и още няколко дребни кърпежи. Тогава ще се наложи да си купя и нови калници отпред, мигачи, стопове, решетка и вътрешните фарчета. Калниците в момента са толкова зле, че дори и да ги изкърпя и боядисам, не е сигурно дали ще изкарат една година преди ръждата да избие отново. Като цяло само подмяна може да реши проблема с тях, всичко друго е времянка и в крайна сметка загуба на средства. По-добре да изчакам и да направя нещата както трябва, отколкото да замазвам положението.

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 22 май 2012, 23:39

Малко снимки от ремонта на ходовата част, днес най-сетне го приключих и колата си стъпа на колелата :)
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/repair/IMG_08141.jpg
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/repair/IMG_08151.jpg
http://store5.data.bg/fordtaunusgt/repair/IMG_08161.jpg
След ремонта отпред волана се върти доста трудно, надявам се като се покара да се оправи. Остана да се мине на реглаж и ходовата част е завършена към момента.
В момента се подготвя задния капак за тапициране, ако от някъде се намери нов би било идеално. Този не е много зле, но може и по-добре :) По салона в купето правя дребни козметични подобрения, както и стабилно грундиране :) Част от ел. кабелите подменям с нови, както и всички свързани с озвучаването.

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 18 юни 2012, 15:03

След получени сериозни проблеми с двигателя, реших да го подменя с друг. Купих цяла сиера 2.0 ДОНС 5 степенна ръчна скоростна кутия и трансплантацията започна. Стария двигател и скорости бяха свалени, както и тези от сиерата. Свалих и предния мост за смяна на останалите стари тампони, както и освежаване на външния вид. По купето беше наложително да се оправи гнилоча на мястото, където моста и стабилизиращата щанга се връзват към купето. Там беше и най-сериозната корозия по колата, другото е само козметика. Днес пристигнаха последните тампони и болтове за носачите и моста. Специални голеееми благодарности на Весо от София и Станислав от Варна за неоценимата помощ при набавянето на необходимите части. Имам да ги черпя доста бира :)
Ще опитам ако е възможно хидравличната кормилна рейка от сиерата да я прехвърля на таунуса, дали е възможно ще стане ясно идните дни. Ако някой има идеи как това става лесно би ми било полезно. След тези акробатики следва поставянето на новия мотор с вече подменен съединител на sacks. Ще се наложи да се правят нови лапи за мотора, захващенето е различно. Какво още ще излезе предстои да разбера скоро.
На долната снимка се вижда процеса по оправяне на гнилоча в коша:
http://quadbg.snimka.bg/automobiles/tau ... 4.27565554
Новия двигател подготвен за монтаж:
http://quadbg.snimka.bg/automobiles/tau ... 4.27565559
На последната снимка е сваления мост, преди болтовете на носачите да бъдат свалени с много усилия и в крайна сметка счупени. Новите ще бъдат монтирани днес, а самия мост е изшкурен и пребоядисан в черно. Сега изглежда доста добре :)
http://quadbg.snimka.bg/automobiles/tau ... 4.27565561

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 19 юни 2012, 23:34

Коша е освежен, прения мост е монтиран. Тампоните за прения мост се продават комплект. Комплектите, които се продават у нас обаче не са пълни и някои от тампоните не пасват точно. Такива са тампоните на щангата за регулиране на кемперовия ъгъл към купето, както и тези за монтиране на моста към купето. Последните са дълги 70мм, а оригиналните са 65мм, което прави невъзможно монтирането на моста към купето без скъсяване на новите тампони.
Започна трансплантацията на мотора и скоростите от сиерата. Нищо не си пасва. Планката която държи скоростната кутия отдолу се захваща към купето посредством преходник, който се наложи да поставим допълнително, защото скоростната кутия от сиерата е по-дебела и дълга. Самия скоростен лост идва по-назад от необходимото и планката и привода бяха скъсени с 3см за да пасне на оригиналния отвор на купето. Хидравлика на волана няма да има, на самия двигател ушите за захващане на хидравличната помпа бяха отрязани, защото опират в стабилизиращата щанга. Смукателния колектор идва много близо до парното (ще се наложи доста нагаждане за да не опира там), а алтернатора до планката за поставяне на акумулатора. Картера на двигателя идва много близо до моста и кормилната рейка, натъкмяването на лапите на мотора ще е много тънък момент. Привода на скоростната кутия към кардана също е различен.
Тези, които казват че моторите от скорпио и сиера стават за таунус почти без преправяне, едва ли някога са правили подобна операция.

Потребителски аватар
Bonso
потребител
потребител
Мнения: 631
Регистриран: 09 мар 2006, 17:27
Модел на автомобила: Ford Capri '79 2.8i V6
Volvo S60R '04 2.5 turbo AWD
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от Bonso » 20 юни 2012, 08:23

Амо ме питаш мене и още не е късно- отремонтрай си стария двигател. Сложи му един спортен вал и едни двойни карбуратори и си карай спокойно. Тази занимавка със смяна на мотор съм я играл и е доста кофти работа. Да не говорим, че после в възможно и да имаш и проблеми с изваждане на документите. А и разликата във вървежа няма да е драстична, повярвай ми.

Успех все пак! И евала за ентусиазма!

Потребителски аватар
vessomitkov
потребител
потребител
Мнения: 560
Регистриран: 14 дек 2007, 15:14
Модел на автомобила: Ford Taunus 2.0 OHC '81, RIP
Ford Taunus 1.6 OHC '79
Ford Taunus 1.3 OHC '76
Ford Taunus coupe 2.0 V6 '71
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от vessomitkov » 20 юни 2012, 09:49

Човече на двувалката блока си е като на стария ти мотор. Използвай си старите стойки от 1.6 - цата за да сложите другия мотор. Иначе е нормално да не пасне точно, щото периферията около него не е съобразена с тоя мотор. Колегата Деши от Стара загора беше набутал двувалка в Каприто си, ама там коша е по-различен. Както и да е всичко става и то с не много преработка. Въпроса е какво търсиш като краен ефект. И аз харесвам 2,9 ките от Сколпио и съм ги виждал насадени на такива купета като нашите , но засега си оставам на стоковия 2,0 V6.
Кръглите тампончета не паснаха ли? Няма как да не са станали :shock: Като ги монтирате шайбите трябва да са с изпъкналата част към тампончето ето така -)ІІ(-
Иначе в тампоните за моста има разлика - предните два са различни от задните два, не са четири еднакви

quad
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 18 яну 2007, 20:56
Модел на автомобила: Ford Taunus GT'73
Местоположение: trg and...
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от quad » 20 юни 2012, 10:42

Оригиналния мотор и скорости ще запазя, нищо по купето не е променяно, ако се налага напасване то е външно и винаги може да се възстанови оригиналното задвижване. На оригиналния мотор му трябва нов или шлайфан колянов вал и лагери, нов или шлайфане на стария блок, нови ремонтни бутала и сегменти, това преди последната повреда при която 4ти цилиндър тотално отказа и мотора остана да работи само на 3 цилиндъра, вероятно вече има проблем и с главата и клапаните. Гъст бял дим от отдушника, който беше изнесен отстрани принуждаваше шофиорите зад мен да си пускат чистачките в опит да видят пътя...за около 200км на ход изгори около 25л масло...накратко мотора е довиждане и му трябва сериозен донор, който в момента нямам.

Блока на двувалката няма нищо общо със стария, нито лапите стават, незнам кой мотор визираш Весо, но ефи-то, 115 коня е съвсем различен. За по-голям мотор от този трябва освен усилване на купето и смяна на диференциала, затова сложих този мотор за ежедневка.
За тампоните на моста имах само от единия тип, с малко припасване станаха. Незнаех че са били различни оригинално.
Тези, който продават в комплекта изглеждат различно от оригиналните.
За кръглите тампончета проблема не е в шайбите, а в това че оригиналните втулки са по-дълги и няма как само с по един тампон от двете страни да ги стегнеш. Шайбите с гайките опират във втулките и не можеш да ги стегнеш. Проблема се оправя с поставянето на допълнителен трети тампон от едната страна.

Потребителски аватар
vessomitkov
потребител
потребител
Мнения: 560
Регистриран: 14 дек 2007, 15:14
Модел на автомобила: Ford Taunus 2.0 OHC '81, RIP
Ford Taunus 1.6 OHC '79
Ford Taunus 1.3 OHC '76
Ford Taunus coupe 2.0 V6 '71
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Ford Taunus GT'73 fastback cupe

Мнение от vessomitkov » 20 юни 2012, 12:15

Това за кръглите тампончета е така при теб щото просто втулките дето ти се нанизват на щангата и стоят в моста не са ти оригинални и изглежда са по- дълги от колкото трябва. Тея втулки са дълги малко повече от деберината на моста където минават. Идеята ти е ясна там - да не се трие директно щангата в моста , щото съм карал без втулки стария Таунус и ефекта беше изяден мост :lol:
Иначе за по-як мотор не ти трябва усилване на купето, понеже на тия купета се слагат фабрично 2,3 V6 - чист чугун дето тежи адски. Прав си за задния мост, при шестаците дифа е по-големия. Познават се дори външно по капака на дифа отзад. Иначе Благо от Варна кара Таунус като твоя , но двуврат седан и е с 2,8 V6 със стария си мост от 1,6. За сега сменя само лагери от време на време, но е препоръчително моста да е по-якия , защото при малките , полуоските са дебели 30мм, а при големите - 35мм., което си има значение за здравината. Там и предавателното число на дифа е друго.
За лапите имах в предвид да сложиш старите лапи на новия мотор :roll: Там не е ли със същото захващане към блока - 4 болта? Иначе сиеровата лапа е тотално различна щото захващането към купето е друго.

Заключена

Върни се в “РЕТРО”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 11 госта