КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Не мога да намеря основата за ключа за запалване.

Колега дай снимки на колата

az sam nov ne znam kak da kacha snimki

mod:
Пишете грамотно, и на кирилица.

форда е 17м р5 1964

основата на ключа не може да се намери няма никакви части за тия фордове



https://www.facebook.com/media/set/?set ... 215&type=3

Е ти ...64 година...и части ли очакваш да има за тях?
КАкво разбираш по "основа на ключа"...не разбрах. Все нещо ще може да се преработи.

Основата е под контактния ключ започва с бакелитена плочка и завършва с букса.

Може и целия патрон за паленето той е хванат за волана и влиза с кабел под таблото.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater



това е буксата

Сетих се-плочката с клемите.
Тия дни ще дебна един съсед, той имаше такава антика навремето...беше приспособил целия стартер от нещо соц. Пробваха да я крадат и там всичко беше потрошено, ама трябва да го питам какво и как се приспособява.
На твоята плочка какво и е всъщност? Ако са изядени клемите, това се оправя много лесно.

плочката е изгориала и не подлежи на ремонт тя е от бакелит
ако не намеря сте слагам копче

Пробва ли от по новичките Таунуси нещо да преправиш?
http://olx.bg/photos/ad/57571840/5/
http://olx.bg/ford-taunus-i51297449

още не съм намерил основата за контактния ключ ако ниакои има да пише

никои ли не може да помогне?

Аз тогава питах съседа-каза, че от Лада бил преправял.

ок сте тарсиа по обиави

Намерих патрона заедно с клемореда но е от таунус 1972 дали сте стане на моя за да го порачам

Ако работи на същия принцип, трябва да може да стане... то нали в крайна сметка въпросът е при всяко следващо завъртане на ключа (2 или 3 позиции) да дава ток на съответното място. В краен случай презапояваш кабели и се случва. При положение, че до контактния ключ на колите от това поколение достигат 3-4 кабела, не би трябвало да е проблем да се вържат токовете, по-скоро да може да се постави цялата тази работа на мястото й така, че да е стабилна.

Предполагам, че системата е с един "+" вход и два изхода за електрическата система и за стартера, с възможност за добавяне на още един изход за уреди на позиция 1, ако има (например волтмер или нещо подобно).