Капри МКIII-снимки

Мнение от **2.9** » 06 дек 2006, 14:35

Виждали сте го!А под капака?

Мнение от **mitakacapri** » 07 дек 2006, 19:20

Това на Nescafe 2.8-цата ли е?
Много е Яко

Мнение от **2.9** » 07 дек 2006, 21:19

същата!-много съм горд с нея

Аиде даите и на мен едно Капри (много искам)Ама първо да си продам Консула или да го заменя??/?

Мнение от **T punchev** » 09 дек 2006, 11:29

Еииии... мечта.Браво,много хубаво капри с мнооооого хубав мотор.Как върви,бяга ли?

Мнение от **2.9** » 09 дек 2006, 15:01

много върви!220 с лекота!после му свършва километража!много запазен двигател.ускорението му също е много добро.С двама души в купето даде 8 секунди но това разбира се е съвсем грубо засичане и не го давам официално

Мнение от **mitakacapri** » 10 дек 2006, 14:57

Как гори с този мотор?

Мнение от **2.9** » 10 дек 2006, 18:23

еми зависи как го караш!Този двигател гори 15-17л в града когато е монтиран на Скорпио,а на доооста по лекото Капри гори около 13 градско и около 8 извън града с умерена скорост.

Мнение от **Bonso** » 14 дек 2006, 19:50

Е айде със здраве да си я караш! : ) Трябва и аз да поставя един такъв двигател в мойта стрела, че сега сум по скоро яростен отколкото бърз

Поздрави,
Bonso

Мнение от **mitakacapri** » 14 дек 2006, 21:13

2.9,чудя се

ама нещо не мога да схвана

ти Нескафе ли си или си купил колата от него или.............

Мнение от **2.9** » 15 дек 2006, 18:53

колата си е на Нескафе,аз не съм Нескафе-аз съм само човека в сянка-този които прави колите!!

Мнение от **T punchev** » 15 дек 2006, 22:10

2.9 145 коня ли е този мотор?

Мнение от **2.9** » 16 дек 2006, 19:09

2.8i 150 коня/а 2.9-ятката също е 150 но катализатора му отнема 5/

Мнение от **Bonso** » 18 дек 2006, 16:06

Можеш ли да ми препоръчаш сервиз, където да ми монтират подобен мотор. Бих се захванал и сам, но истината е, че просто нямам никакво време. Колко пари може да излезе подобна процедура в едно с минаването през КАТ и колко време би могло да отнеме?

Поздрави,
Bonso

Мнение от **yassimoto** » 19 дек 2006, 14:11

Bonso , имай в предвид , че сложиш ли такъв мотор , трябва да се позабавляваш и със окачването . Това капри на Нескафе във момента е с много натисната предница , защото мотора е тежък и цялата геометрия на предницата е отишла подяволите .

Мнение от **T punchev** » 19 дек 2006, 15:28

Едва ли е толкоз голям проблем монтажа на по тежък мотор,защото както всички знаем фабрично си излизат каприта с 2.8!Наи много да се наложи подмяна на пруцини и амортесьори!

Мнение от **mitakacapri** » 19 дек 2006, 17:28

Аз като сложих Шестака предницата не мръдна.
Мисля,че няма голяма разлика в теглото м/у 2.3 и 2.8

Мнение от **yassimoto** » 19 дек 2006, 21:05

Незнам каква е разликата , но аз видях каприто на Нескафе на живо и определено предницата е много натисната , а и баща му се оплака че волана е тежък и трудно се управлява . Заради това го споделям - да се има в предвит и това .

Мнение от **T punchev** » 19 дек 2006, 23:13

Тук е момента да се помисли за интервенция на хидравлична реика от сиера или гранада,незнам коя е по съвместима,и въобще дали е съвместима!

Мнение от **Bonso** » 24 дек 2006, 12:00

Би било добре една хидравлична рейка... Няма да откажа : ) Ако не сменя мотора си мисля направо да докарам едно Капри от Германия... Гледах в mobile.de , че има добри за около 2000 - 3000 евро! Незнам само как ще се оправя с раходи по регистрация, както и за докарването на колата.

Connect with your social network account

Капри МКIII-снимки

Капри МКIII-снимки

Кой е на линия