КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Bече една седмица карам без серво заради тъпата помпа, мисля да сложа електрическа вакуум помпа но незнам къде да търся, някой има ли идея от каква кола мога да намеря ел.вакуум помпа

traqn_savov написа:

Траяне, поста ти е супер полезен!
Да беше питал за кво серво става дума?
На хидравликата за управлението някои хора също и казват "серво"
Ако питаш за спирачките там знам, че се използва вакуума от всмукателните колектори.
Ненам на тази Сиера да няма нещо спецялно и да те "засилвам"

paci написа:

traqn_savov написа:

Траяне, поста ти е супер полезен!
Да беше питал за кво серво става дума?
На хидравликата за управлението някои хора също и казват "серво"
Ако питаш за спирачките там знам, че се използва вакуума от всмукателните колектори.
Ненам на тази Сиера да няма нещо спецялно и да те "засилвам"

Става въпрос за спирачките, при дизелите вакуума е от отделна помпа-става въпрос точно за нея, по принцип тя се задвижва с ремък но търся някаква на ток- някой ако знае от каква кола мога да намеря нещо подобно да каже

На моя Ford ESCORT 1.8 TDI 94г. мисля че е с такава, виж от такъв модел дали ще ти пасне!

На 1.8Д поне помпата е на самия цилиндров блок и никога не се е задвижвала с ремък. Вакуум при дизелите обикновено няма, по простата причина, че няма дроселна клапа. Имам 100% работеща, но дали ще стане на 2.3 не зная. Сервото си е серво, хидравликата си е хидравлика. Нямат нищо общо.

Казвай с какво мога да бъда полезен.

gogo_21011 написа:На моя Ford ESCORT 1.8 TDI 94г. мисля че е с такава, виж от такъв модел дали ще ти пасне!

Вакуумната помпа на дизеловия двигател се намира
на главата на цилиндровия блок, тя се задвижва
от разпределителния вал, посредством повдигача. Помпата създава вакуума, нужен за работата на сервоусилвателя на спирачната система, понеже за разлика от бензиновите двигатели при дизеловите
двигатели няма достатъчен вакуум в смукателния тракт.

Това е за 1.8 D, TD и т.н. (RTC/RTD, RFK, RT-)



bozhinov73, няма ли по моргите някоя помпа от кола като твоята? Защо искаш да се вкараш в приключение?

Забравих да добавя. На Ситроен АХ са слагани някога електрически, но аз не можах да намеря когато ми трябваше.

Атанас написа:
bozhinov73, няма ли по моргите някоя помпа от кола като твоята? Защо искаш да се вкараш в приключение?

Искам да сложа електрическа, не мога да смогна на оригиналните 1 година ми изкара последната

Нещо мазането и не е на ред...

paci написа:

traqn_savov написа:

Траяне, поста ти е супер полезен!
Да беше питал за кво серво става дума?
На хидравликата за управлението някои хора също и казват "серво"
Ако питаш за спирачките там знам, че се използва вакуума от всмукателните колектори.
Ненам на тази Сиера да няма нещо спецялно и да те "засилвам"

Vaklin написа:Нещо мазането и не е на ред...

Щеше да задере раз. вал в такъв случай.
Нему е наред снабдяването с части.

И една хубава помпа струва към 120 лева



Учудих се, че иска да слага електрическа помпа, при положение че може да си го направи както е заводски, най е сигурно.

И какво значи това, не изкарват....


Един съвет от механника:

По някой път, от моргата взети тея помпи изкарват повече от "оригиналните" италиански.

Смажия хубаво преди да я сложиш.

traqn_savov написа:

paci написа:

traqn_savov написа:

Траяне, поста ти е супер полезен!
Да беше питал за кво серво става дума?
На хидравликата за управлението някои хора също и казват "серво"
Ако питаш за спирачките там знам, че се използва вакуума от всмукателните колектори.
Ненам на тази Сиера да няма нещо спецялно и да те "засилвам"

Vaklin написа:Нещо мазането и не е на ред...

Щеше да задере раз. вал в такъв случай.
Нему е наред снабдяването с части.

И една хубава помпа струва към 120 лева



Учудих се, че иска да слага електрическа помпа, при положение че може да си го направи както е заводски, най е сигурно.

И какво значи това, не изкарват....


Един съвет от механника:

По някой път, от моргата взети тея помпи изкарват повече от "оригиналните" италиански.

Смажия хубаво преди да я сложиш.

Какъв разпределителен вал да задере бе колега- помпата се задвижва с ремък

Ако е нямало мазане, и сигурен ли си че се задвижва с ремък.

Vaklin написа:Нещо мазането и не е на ред...

Щеше да задере раз. вал в такъв случай.
Нему е наред снабдяването с части.

С ремък, с манивела, на педали се си е тая. Плюнка си требе.

За да няма недоразумения ето я помпата, като гледам отпред има ремъчна шайба , моля ви не насирайте темата, тая кола съм я събрал болт по болт(купето е от2.0i , двигател2.3D) така че е излишно да ми задавате въпроси от сорта "сигурен ли си че се задвижва с ремък"

Някой от сиерите има двигател разработка на пежо, не се занимавам много с дизели, но като гледам това и се пуля.

еми 2.3д си е точно на пежо

bozhinov73 написа:За да няма недоразумения ето я помпата, като гледам отпред има ремъчна шайба , моля ви не насирайте темата, тая кола съм я събрал болт по болт(купето е от2.0i , двигател2.3D) така че е излишно да ми задавате въпроси от сорта "сигурен ли си че се задвижва с ремък"

Сега разкажи и какво им се поврежда на твоите помпи. При тях стига да не е превъртял лагер в тялото всичко е ремонтируемо.

Vaklin написа:
Сега разкажи и какво им се поврежда на твоите помпи. При тях стига да не е превъртял лагер в тялото всичко е ремонтируемо.

Слабото им място е биелата(дето лагерува с оста), тя движи буталото на което е хванато платното

Ми не си купувай турски, а си купи една втора употреба, но по-оригинална. Турските не зная, но истниските имат набита бронзова втулка която лагерува и два лагера на които се държи вала. Ако е напълнено с грес или много гъсто масло и лагерите не са разбити за да греят и платното е като хората, не би следвало да има сериозни проблеми. Най-лесният вариант е да се запишеш във форума на Пежо и да изпорсиш за двадесетина лева една която не е разглобявана и да си я възстановиш. Аз така реших проблема на буса. Даже помпата ми я подариха, но не от форума им.