КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравеите!
на моето Mondeo смених предните дискове и накладките!
лампата за накладките продалжава да свети.
какъв е проблема и как да загасне?

спирачната течност в казанчето доля ли?
Ръчната да нее леко дръпната...?

спира4ната течност е до горе. дори изте4е. не загаснаха. отляхме до макс. ръчната като я дръпна свети друга лампа! тази е за предни накладки!

Датчика дали е монтиран обратно? Правилно? Да не бид а има късо...? При нови сменени не би трябвало да има проблем, ако всичко е ОК! Явно нещо майсторите не са свършили като хората или ти...

искаш да кажеш че буксата е вклучена обратно? възможно ли е ? майстор я прави аз гледах! включи ги!

Може да е залепнала някъде или да замасява и да свете постоянно датчика... Нека се разглоби пак огледайте го добре пръснете с контактен спрей, ако се налага и изчакайте да изсъхне и тогава пак да се монтира... Друго не ми идва на идея. Или самият датчик да се е скапал или просто да се подава невярна информация до ком-а или пък по самата връзка да има проблем сходен на горе-споменатите...

разглобих спира4ките! кабела към накладките от единия край бе прекаснат. възстанових го!
премерих с омметър съпротивлението към автомобила! бе почти късо.
от другия край, на другото колело съпротивлението към автомобила е много голиамо ... коя верига е правилна? каде е проблема?
накладките са точни. веригата към автомобила не е по реда си.
как да се справя??????????????

не се коси и моита свети и вече не и обръщам внимание!забелязах само,че като вали и е мокро времето угасва!

Принципа на работа е подаване на маса към таблото.
С други думи като се износи накладката прави контакт с диска, а от дам идва маса и лампата светва. Схемата е логическо "ИЛИ", т.е. независимо от кое колело идва информацията тя се появева на таблото.
Друг момент е, че при смяна на накладки се поврежда жицата към куплунга. При мен се появи такъв проблем, но сега индикатора за износване на накладките мига 15 пъти и угасва. За щастие това не оказва влияние на ABS-а.
Така че при измерване трябва да ти дава безкрайно съпротивление. На накой коли на таблото има бутон за нулиране на тази грешка след смяна на накладките, но мисля при теб не е така.

Изглежда е често срещания проблем, и при мен е така и я карам 2год така, лошо какъв проблем създава смяната им.

да ви се похваля!!! на моето мондео лампата за износени накладки ...угасна. оказа се че кабела от едната накладка до другата е прекъснат. пуснах нов и сега не свети!

Здравейте колеги, мислих да пускат тема, но намерих тази по моя проблем...
И моята лампичка за накладките свети, нивото на спирачната течност е малко над максумина, остава да се проверят датчиците за износване на накладки и феродо, Някой има ли идея как мога да проверя по кабелите кой датчик дава контакт за борд. комп. без да демонтирам гуми и т.н.

Колега виж първо дали накладките ти имат кабел. може да са сменени и тези да са без кабел. ако имат кабел и той е включен има две вероятности.
1. износени накладки. видимо се вижда или изваждаш кабела на накладката и с омметър проверяваш дали кабела вътре в накладката е здрав.
в накладките няма датчик. има кабел който се износва с накладката и се прекъсва. когато прекъсне светва лампата. няма значение коя накладка е прекъсната. светва.
2. ако накладките са изправни т.е. дават верига. остава да ти са прекъснати кабелите след контакта за накладката. обикновено изгниват веднага след контакта. огледай изолацията за нарушения или пукнатини. от лугата кабела вътре се скапва. изгнива. дори ако дръпнеш по силно и излиза от изолацията.
ще си късметлия ако кабела е скапан след контакта. лесно ще го оправиш с наставяне с поялника. внимавай после при закрепването на кабелите да не опират в гумата и да се прекъснат пак.
лошото ще е ако е прекъснат като при мен, кабела от едната накладка до другата. кабела минава вътре в гредата и е с други в сноп. зарязваш този кабел и си пускаш нов кабел през двигателния отсек и си готов.
Успех

Да имат кабели, накладки не са сменяни скоро, не е причина смяната им...ще се проверят кабелите... А дали и задните имат датчици, както писах от 2-те страни на задната седалка минава по 1 кабел който отива към барабаните. сега ми дойде наум, че може да е заводски пуснат кабел, за евентуално задни дискови спирачки.

мондеото е окабелено и за контрол на задни накладки. ако си с барабанни спирачки отзад, нямаш контрол. мисля че на барабанните накладки няма контрол. ако са дискови и накладките ти имат кабел има контрол.
проверката я започни с накладките и ако са здрави, почни от предна лява гума. кабела трябва да има 12в към маса. когато е включена изправна накладка трябва да прехвърли 12в към дясна накладка. ако прехвърли 12в а свети лампата повреден е кабела за маса. кабела който излиза от дясна накладка отива на маса. ако нямаш 12в в десния кабел повреден е кабела от лява към дясна накладка. пусни си нов кабел през двигатела.
проверката на задните контроли за накладките е същата но започваш от задна дясна гума и отиваш към лява.

Мерси колега, при първа възможност свалям гумите и правя това което ми писа, и ще пиша къде е бил проблема след отстраняването му.

Разминах се , само с прекъснат кабел точно където влиза в куплунга който идва от купето...прекъснал се е благодарение на някой кадърен майстор който е счупил оригиналното място на куплунга и го е побългарил. И другата странна работа е че на дясното колело накладките нямам датчик за износване, а куплунга с 2-те жички маса е скрит зад калника...Между другото мисля че масата се прехвърля от дясно към ляво колело, т.к. при прекъсната жичка на ляво, в дясното си имаше пълна маса...

Колегата по горе пише че като си с барабани нямаш контрол на тази джаджа смисъл да следи за изхабени накладки. Тогава да питам за какво е буксата отзаде на барабана?

В последния пост никъде не става въпрос за задни датчици... НО има окабеляване което влиза в задните барабани, което е пуснато заводски при евентуална смяна с дискови спирачки... Същата е работата и със заводско пуснато окабеляване за подряване на седалките , само трябва да се сложат бутони и да се сменят седалките с такива с нагреватели.

Да, определено по Гиа версията има цял куп кабели, които в зависимост от количеството допълнителни екстри в повечето случаи са излишни и неизползвани (и които с голямо удовоствие съм премахнал, поне тези до които съм имал достъп). Възможно е и кабелът до задните барабани да е и за АБС сензори евентуално.