Задни лагери

Мнение от **jack71** » 06 юли 2005, 14:12

Наду ми се главата от тия задни лагери

то хубаво надувам музиката ама вече не е достатъчно

. петък мятам. оглеждах в магазин харесах си FAG по 2 бр на главина конусовидни ролкови.
някакви коментари за марка? а клопки по трасето на смяната има ли? избиват се с бронзов цилиндър външните черупки и обратно новите. С нещо да внимавам?

Мнение от **kEFi** » 06 юли 2005, 14:24

Ами...внимателно и прецизно набиване. Задължително си купи и тапите. Сложи ги с малко силикон за изолация, че заради това може да ти се наложи повторната им смяна много скоро. Влиза вода!

П.П. Купих си оригинални фордовски от Моторкрафт. Кутия, документация....а на самите лагери пише SKF...та с такива съм.

Мнение от **stangen** » 06 юли 2005, 15:12

Не вземай Алко , ФАК биват !

Мнение от **jack71** » 06 юли 2005, 17:15

Благодарско за инфото. А такива капачки от къде да си купя. и продават ли само тях??

Мнение от **stangen** » 06 юли 2005, 21:23

jack71 написа:Благодарско за инфото. А такива капачки от къде да си купя. и продават ли само тях??

Капачки не съм срещал по магазините, пробвай из моргите ! Въпреки ,че аз задни капачки нямам и да ти кажа нямам грижи

Имам рекорд по чупене на лагер Алко ..........20 км. след слагането му ! Най добре е да вземеш СКФ българско производство са ама излизат от военни заводи и са страхотни , просто са малко по-скъпички

Мнение от **Polly** » 07 юли 2005, 08:16

Задни капачки за лагерите продават в Мото Пфое. За около 4 лв - комплект двете капачки. Преди време ми ги смениха, бях отишла за друго, но видяха, че са смяна.

Мнение от **kEFi** » 07 юли 2005, 11:10

За БГ SKF - строших 2 комплекта за по-малко от година.
За капачките - откъдето съм търсил лагери - навсякъде са предлагали и капачки. В МП със сигурност ги има. Тези си ги взех от магазина на Моторкрафт заедно с лагерите и струваха по 2лв парчето. За втора употреба не се и замисляй - идеята не е да си сложиш капачка, а тя да уплътнява добре!

Мнение от **stangen** » 07 юли 2005, 12:39

kEFi написа:За БГ SKF - строших 2 комплекта за по-малко от година.

До колкото знам много е важно как ще се набият лагерите, ако се набиват на преса в главината няма да има проблем , лошото е ,че повечето майстори ги блъскат с чука и от това се прецакват !

Мнение от **jack71** » 07 юли 2005, 15:36

Ако би блъскаш с чука е нормално да се прецакат. затова се слага дървен или бронзов цилиндър и така блъскаш....

Мнение от **pepy1** » 07 юли 2005, 22:15

stangen написа:
!

Имам рекорд по чупене на лагер Алко ..........20 км. след слагането му ! Най добре е да вземеш СКФ българско производство са ама излизат от военни заводи и са страхотни , просто са малко по-скъпички

счупи се една стара италианска машина - лагерите
на нея дето се вина и умрял майстора- с 2 думи много стара
като я разглобихме какаво да видим лагари със щампа СОПОТ тоест български така че не се чуди и българското избери

Мнение от **jack71** » 11 юли 2005, 12:04

мда смених си ги. интересно на каква фантазия са се въртели задните колела? бил съм живо камикадзе. като свалих барабана и ролките на лагера ми изпадаха в шепата но дори някои не бяха цели ами смлени. а защо така се е получило мога да предположа. като сменях задни накладки отдясно си ги смених аз и си понатегнах нормално с една лула като скачах върху нея (на този лагер му нямаше нищо но го смених и него). левия барабан не можах да го сваля обаче и отидох на майстор. оказа се с обратна резба. пича ми смени накладките и стегна гайката с ЕЙ ТАКЪВ лост. предполагам че се е поизсилил малко , гайката е натиснала лагерите прекалено и се е натрошил пластматовия им сепаратор ( да пластмасов е ). и така . този път с динометричен ключ стегнах на 100 н/м като хората. да видим докога....

Мнение от **kEFi** » 11 юли 2005, 12:07

А нови капачки сложи ли?

Мнение от **Brock** » 11 юли 2005, 12:10

След като се натегне въпросната гайка, трябва да се провери, дали барабана/колелото се върти свободно - без да има съпротивление - затягане и т.н. Ако има такова се отхлабва малко, като същевременно се проверява дали не е отхлабен много и се е получил луфт.

Мнение от **jack71** » 11 юли 2005, 12:12

за капачките - естествено. 5 кинта с хартията за фактури и регистри. и с кармазъ силикон ги намазах дори

. термоустойчив
за натягането - на 100 нютон / метра

Мнение от **NIKJAMa** » 11 юли 2005, 14:12

И аз имам проблем, но не знам за лагери ли съм или е нещо друго.
Тази седмица понатоварих колата 5 човека +150 килограма захар и още някакъв багаж и при преминаване през грапав асвалт се чуваше едно виене. Вси едно влизаше колата в някакъв резонанс.
При 3-ма човека с малко багаж нямам такива ефекти/дефекти. Та се чудя да ходя ли на сервиз или да чакам да завие и като е празна а и как да им покажа проблема освен ако не вземе 5 торби цимент?

Мнение от **jack71** » 11 юли 2005, 16:48

Хм. я си трай докато се разсвири съвсем. то през грапав асвалт всички вием

освен ако искаш вземи някой майстор попътно като носиш и джибрите на казана

те ако са лагери наистина може да се разсвирят ако е по натоварена ама може още да джъткаш ако е от тях. циментацията им е заминала май май

Мнение от **kEFi** » 11 юли 2005, 16:55

Виенето е от гумите! Споко!

Мнение от **fiestaracing** » 02 окт 2005, 16:21

В никакъв случай евтини лагери-поизпатих си доста с едни китайски миндильоци!!!Единственото което държи е СКФ-без значение в какъв пакетаж-моторкрафт,рувил, ес ен ер!!!Точно в тези кутийки идват оригиналните лагери-като в МП!!!В някои комплекти е включена и капачката,а задължително и грес,семеринг и гайка(важно!!!)

Connect with your social network account

Задни лагери

Задни лагери

Кой е на линия