КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Просто съм решил да го сменя, има не много добър мътен вид с вероятно 13годишна достолепност, но като гледам така от долу по хидравликата виждам начина само с развиване на изходящ маркуч към казанчето или има друг по цивилизован начин.?
Говоря за Мондео-93г.,2.0Джиа,135к.с.

Само това е начина.
Друг "цивилизован" начин е да изпразниш каквото можеш от казанчето за доливане и да долееш нова.

Този "прекъсвач на налягането" на напорния хидр.трабопровод до пластмасовата кутия на въздуховода най-отгоре на двг.кога и какво налягане прекъсва??

То тъй и тъй смяната на хидр.масло е на голям период от време,така че те съветвам да направиш следното:
Купи два литра масло,като единият е от най-евтиното такова,а другият да бъде по всички спецификации на Форд.За операцията по смяна ще ти е нужен помагач.Източи старото по "нецивилизования" начин и сложи първо евтиното,запали колата и развърти волана,след това източете и това масло и чак тогава хакай хубавото/скъпото/ При последната смяна при наливането,внимавай да не се образуват мехурчета/наливай бавно/. Хидравликата ще ти се отблагодари подобаващо за доброто отношение към нея,повярвай

Така и направих.
Пуснах се под вода в канала под Мондеото, по-развих тук и там по хидравликата източих го/предварително позагрято/, промих я със нашенско изчаках да се окапе??!... добре, по-стегнах всичко наред,бавно долях новото и О-О-О чудеса работи както и по-рано идеално но малко по безшумно и не се усеща толкова на оборотмера при пълно завъртане на волана.
Мерси за съдействието.

Вдигам една забравена тема, за да не пиша нова за същото нещо.
Искам профилактично да сменя хидравличната течност, тъй като мондеото е вече на 15г. и малко по-малко съм започнал да подменям по-важните консумативи и части.
Колко е количеството хидравлична течност, която ползва системата и къде точно се развиват скоби и кои маркучи се вадят за да се източи цялата система? Който го е правил може да помогне със съвет. Става ли без канал пред блока сам да си го направи човек или да отива в сервиз при майстор?

Само трима колеги ли в целия форум са сменяли хидравличното масло за толкова години?!

Аз го смених като свалях рейката, а такъв ужас повече не искам да изпитвам, няма от къде да се бърка няма нищо, а за да го източиш цялото не знам дали ще стане пред блока, канал си трябва.

Аз сменях преди 2 години и на двете коли. Разлика в технологията нямаше. Вдигаш предните колела във въздуха. Разкачаш маркуча на хидравликата, който минава пред радиатора и го поставяш в някакъв съд. Отваряш капачката на съда за хидравличната течност. След това завърташ волана в ляво и дясно крайно положение няколко пъти. Монтираш маркуча и слагаш новото масло, след което отново въртиш волана няколко пъти. Ако искаш да направиш промивка, отново повтаряш процедурата. Ако не доливаш хидравлична течност по норма, затваряш капачката, въртиш волана няколко пъти и проверяваш нивото в казанчето дали не се е променило. Ами това е. Аз правих промивка и ми стигна по бутилка от 2 литра за всяка кола.

didon80 написа:Вдигам една забравена тема, за да не пиша нова за същото нещо.
Искам профилактично да сменя хидравличната течност, тъй като мондеото е вече на 15г. и малко по-малко съм започнал да подменям по-важните консумативи и части.
Колко е количеството хидравлична течност, която ползва системата и къде точно се развиват скоби и кои маркучи се вадят за да се източи цялата система? Който го е правил може да помогне със съвет. Става ли без канал пред блока сам да си го направи човек или да отива в сервиз при майстор?

в ауто датата има количествата на течностите няма да е повече от 2 литра на моето мондео е 1.9 л на сиерата ни е е пак почти толкова ...

На колата не съм сменял хидравличното масло, но на автобуса ми се налагало смяна и :
изважда се маркуча по който се връща маслото в казанчето и се поставя в някакъв съд,- отвива се капачката на казанчето и се пълни почти до горе с масло,- запалва се двиателя и се върти волана в двете крайни позиции, като се долива непрекъснато хидравлично масло в казанчето, докато не протече чисто масло от извадения маркуч,- след загасването на двигателя маркуча веднага се монтира на казанчето и се долива масло до нормалните граници.

За мондео 93-00г. количеството на хидравличното масло е точно 1л.
При работещ двигател ли се прави цялата процедура или при изключен? Няма ли опасност да се повреди помпата?

Естествено при работещ мотор,- нали трябва да се върти помпата за да се източи старото масло и докато протече чистото, и за това може и повечко масло да отиде. И постоянно се долива,- да не остава без масло.

Вчера смених хидравличното масло в сервиз. Източиха старото чрез разкачане на маркуча към радиатора и въртене на волана в двете посоки от начало до край докато спре да излиза течност. По обратния ред, подсъединиха маркуча, наляха новото масло и на запален двигател въртене на волана за обезвъздушаване. Събра почти 1 литър, което е показателно че този метод на смяна е ефективен и не остава стара течност в системата! Маслото е Тutela.

Събра почти 1 литър, което е показателно че този метод на смяна е ефективен и не остава стара течност в системата!

а не остава ли масло в рейката? според мен остава стара течност в системата и още на следващия ден има разлика в цвета на маслото

Правиш промивка и цвета ще си остане същият.

ЯЛТА написа:На колата не съм сменял хидравличното масло, но на автобуса ми се налагало смяна и :
изважда се маркуча по който се връща маслото в казанчето и се поставя в някакъв съд,- отвива се капачката на казанчето и се пълни почти до горе с масло,- запалва се двиателя и се върти волана в двете крайни позиции, като се долива непрекъснато хидравлично масло в казанчето, докато не протече чисто масло от извадения маркуч,- след загасването на двигателя маркуча веднага се монтира на казанчето и се долива масло до нормалните граници.

Е вярно че не е евтино хидравличното масло, но пък не се сменя на 10 000 км., нали.