КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От вчера забелязах, че спирачни дискове на предно дясно колело не отпускат диска и продължават да го притискат. Принудителното връщане на буталото на спирачния цилиндър не дава ефект- след натискане на спирачките става пак същото. Каква може да е причината и какво трябва да се направи? Благодаря предварително.

Най-вероятно е запушен спирачен маркуч , оправя се със смяна . също така е възможно да са се раздули уплътненията на спирачения апарат - тогава се прави профилактика на апарата и се сменя каквото е необходимо . В най-лошия случай имаш проблем с ABS -а . Най добре отиди да я погледне специалист , да ти каже къде точно ти е проблема.

Ако е проблем с ABS-а, мога ли да го диагностицирам сам и ако може- как става? Да допълня, че лампата не свети. Свети закратко само докато запаля двигателя.

Иван Атанасов написа:Ако е проблем с ABS-а, мога ли да го диагностицирам сам и ако може- как става? Да допълня, че лампата не свети. Свети закратко само докато запаля двигателя.

Можеш - вдигаш колелото във въздуха, настъпваш педала, докато си покаже мурафета и разхлабваш холендъра на VR (предно дясно) тръбичката на ABS модула, за да свалиш налягането. Ако колелото започне да се върти нормално - проблем с клапан в ABS модула, Ако продължава да задържа - проблем в маркуча или апарата.

ОгиДоги, не разбрах баш какво трябва да направя, както и каква е идеята на упражнението, но днес отидох при един познат авто- майстор. Той смени маркучето, но старото не е запушено, след това раздвижи буталото на дясната предна спирачка с помощта на спирачна течност и нещата (поне засега) се оправиха. Т.е. оказа се, че е заяло буталото, вероятно от старост и мръсотия.

Причината е преден десен апарат - никакъв маркуч, никакъв АБС. С проба-грешка само се набутваш. Свали апарата, разглоби го, почисти го хубаво и му смени ремонтния комплект /10лв/. На преден апарат операцията е сравнително лесна - и сам ще се справиш за няколко часа.

Иван Атанасов написа:ОгиДоги, не разбрах баш какво трябва да направя, както и каква е идеята на упражнението, но днес отидох при един познат авто- майстор. Той смени маркучето, но старото не е запушено, след това раздвижи буталото на дясната предна спирачка с помощта на спирачна течност и нещата (поне засега) се оправиха. Т.е. оказа се, че е заяло буталото, вероятно от старост и мръсотия.

На ABS модула до всяка тръбичка има обозначение с две букви на кое колело отива (на немски): V = Vorne (предно); H = Hinten (задно); R = Recht (дясно); L = Links (ляво)
С развиване на холендъра, който стяга съответната тръбичка към блока, изпускаш малко течност и сваляш налягането между блока и спирачния цилиндър. Два пъти съм сменял ABS модул, след диагностициране и локализиране на проблем като твоя по този начин. Май и двата пъти бяха автомобили на VAG, първото беше на един колега А4 Quattro - замириса му съединителя, докато вкара колата в сервиза.
Както и да е, при теб нещата са били по-лесни и евтини
На VAG трябва да се прочете кода на стария модул и да се програмира в новия, иначе все едно не се познават с ECU-то и лампата на ABS свети непрекъснато. Изгорял модул или прекъсната връзка с него = голям филм.