Проблем със спирачки(помпа/серво/маркучи)
Публикувано: 14 сеп 2016, 20:55
Здравейте!
Преди време имах проблем със спирачката. Педала беше твърд и се чуваше съскане при натискане. Спираше трудно и със силен натиск в/у педала.
Посъветваха ме да проверя за спукан маркуч. В сервиз/не МотоПфое/ казаха, че наистина е така и го поправиха.
Мина доста време, но сега отново има проблем. От около 2-3 седмици педала пада много, и има теч на спирачна течност. Съответно не карам колата, с изключение на 1км завъртяния за проба. Пробвам защото доливах течност 2 пъти и исках да видя какво се случва. При първото съобщение за ниско ниво на спирачна течност не погледнах дали има петно под колата. След доливанията вече гледам. Има. Ако правилно разбирам коя част каква е, по планката, която свързва вакуум помпата и усилвателя/сервото на спирачките има теч. Видимо е мокра. И оттам се стича надолу.
Вече ходих на 3 места и имам 3 различи мнения:
1) развалено серво
2) развалена помпа
3) "може да е някое от двете"
А и в потвърждение на максимата, че като се появи проблем, често се струпват още, имах и грижи с турбото. По-точно с "тръба за турбо"/отново не съм сигурен как точно се казва частта/. В МотоПфое ми я смениха, и поне този казус се реши. Когато ходих за този проблем, техника отговарящ за така диагностика беше в отпуск. Този, който отговаряше за двигателна диагностика, ми каза, че най-вероятно е усилвател, а той струва към 800 лв. в МотоПфое. Обясни ми, обаче, че мога да си намеря и втора употреба. В крайна сметка трябва да отида за нова диагностика, но на спирачна система. Поразгледах за частта и намерих алтернативни/after market/ на ATE за около 400-450 лв.
Та въпроса ми е разделен на две:
1) Намерих помпа + серво втора употреба. Лошото е, че една е от автомобил 2004, друга от 2001. И са малко по-различни. Ще се опитам да обясня. На моят автомобил казанчето за спирачна течност е свързано директно към помпата, която е свързана към усилвателя. Та и самото казанче е по-навътре под кората пред стъклото. На рамката, на която е монтирана кората има 2 места, които са празни. При други/по-стари и/или по-нови/ модели виждам, че там е монтирано казанчето за спирачна течност. При тях то не е свързано директно към помпата, а чрез маркуч. Дали може да се ползва тази система от малко по-стар автомобил на моят?
2) Струва ли си изобщо това начинание? Идеята ми е да дам 50-80 лв./защото са горе-долу толкова/ за част втора употреба, за да разбера дали наистина е това. Не мога директно да дам голямата сума и /евентуално/ да се окаже, че е друго.
Благодаря предварително и се извинявам за неточно обяснение.
Поздрави.
*EDIT*
Пропуснах да уточня детайли за колата: Ford Focus MK2, 2005-а година, 1.8 tDCI, 115 к.с.
*EDIT 2*
Току що видях какво заглавие съм задал. В онзи момент премислях няколко неща, та съм се отплеснал. Извинявам се за грешката.
Преди време имах проблем със спирачката. Педала беше твърд и се чуваше съскане при натискане. Спираше трудно и със силен натиск в/у педала.
Посъветваха ме да проверя за спукан маркуч. В сервиз/не МотоПфое/ казаха, че наистина е така и го поправиха.
Мина доста време, но сега отново има проблем. От около 2-3 седмици педала пада много, и има теч на спирачна течност. Съответно не карам колата, с изключение на 1км завъртяния за проба. Пробвам защото доливах течност 2 пъти и исках да видя какво се случва. При първото съобщение за ниско ниво на спирачна течност не погледнах дали има петно под колата. След доливанията вече гледам. Има. Ако правилно разбирам коя част каква е, по планката, която свързва вакуум помпата и усилвателя/сервото на спирачките има теч. Видимо е мокра. И оттам се стича надолу.
Вече ходих на 3 места и имам 3 различи мнения:
1) развалено серво
2) развалена помпа
3) "може да е някое от двете"
А и в потвърждение на максимата, че като се появи проблем, често се струпват още, имах и грижи с турбото. По-точно с "тръба за турбо"/отново не съм сигурен как точно се казва частта/. В МотоПфое ми я смениха, и поне този казус се реши. Когато ходих за този проблем, техника отговарящ за така диагностика беше в отпуск. Този, който отговаряше за двигателна диагностика, ми каза, че най-вероятно е усилвател, а той струва към 800 лв. в МотоПфое. Обясни ми, обаче, че мога да си намеря и втора употреба. В крайна сметка трябва да отида за нова диагностика, но на спирачна система. Поразгледах за частта и намерих алтернативни/after market/ на ATE за около 400-450 лв.
Та въпроса ми е разделен на две:
1) Намерих помпа + серво втора употреба. Лошото е, че една е от автомобил 2004, друга от 2001. И са малко по-различни. Ще се опитам да обясня. На моят автомобил казанчето за спирачна течност е свързано директно към помпата, която е свързана към усилвателя. Та и самото казанче е по-навътре под кората пред стъклото. На рамката, на която е монтирана кората има 2 места, които са празни. При други/по-стари и/или по-нови/ модели виждам, че там е монтирано казанчето за спирачна течност. При тях то не е свързано директно към помпата, а чрез маркуч. Дали може да се ползва тази система от малко по-стар автомобил на моят?
2) Струва ли си изобщо това начинание? Идеята ми е да дам 50-80 лв./защото са горе-долу толкова/ за част втора употреба, за да разбера дали наистина е това. Не мога директно да дам голямата сума и /евентуално/ да се окаже, че е друго.
Благодаря предварително и се извинявам за неточно обяснение.
Поздрави.
*EDIT*
Пропуснах да уточня детайли за колата: Ford Focus MK2, 2005-а година, 1.8 tDCI, 115 к.с.
*EDIT 2*
Току що видях какво заглавие съм задал. В онзи момент премислях няколко неща, та съм се отплеснал. Извинявам се за грешката.