КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Значи......по време на двийение след като му подам газ предницата започва да тресе с оборотите на въртене на гумите.ефекта е наи-силно изразен на 4-та и 5-та предавка.някои сблъсквал ли се е с такъв проблем и нека даде решение.

Провери си тампоните по двг, скоростна кутия и т.н!

пп: а какъв е този Ескорт 1.9?

При каква скорост ?
Сходимостта на предницата трябва ти се провери но от КАДЪРЕН майстор на стенд с който може да борави.
Преди реглажа трябва да провери ако имаш нещо за смяна си го смени и тогава я регулирайте.
Аз брах ядове от 'майстори" и стендове със стария ескорт.
Тресеше от 40 до 60 слабо, след това се успокояваше и като приближиш 100 и на 100 вече волана ще ти изкърти ръцете. Бях получил неква вибрационна болест.
Виж си и гумите и джантите.
Аз от тях почнах но не беше в тях проблема.

значи такааааа)))))))Нека дам малко разиаснение .На Мондеото съм сменил всичко болтове молтове тампони маини лагери на главините лагери на триода,гумите са нови и четирите.единстжено не съм сменил каретата висъащия лагер и полуоските ,защото не мисля че са износени.проблема се поъавъава само когато натоваря двигатела т.е.само когато и подам яко газ.ако я пусна по инерця ако ще и със 160 не трепва.

На дясната полуоска (дългата) имаш нещо като висящ тампон,наи вероятно е от него.Ако е разглабана въпросната полуоска ,при зглабането може да не е зглобена както трябва ,и се получава пак този проблем!

Yonderboi написа:значи такааааа)))))))Нека дам малко разиаснение .На Мондеото съм сменил всичко болтове молтове тампони маини лагери на главините лагери на триода,гумите са нови и четирите.единстжено не съм сменил каретата висъащия лагер и полуоските ,защото не мисля че са износени.проблема се поъавъава само когато натоваря двигатела т.е.само когато и подам яко газ.ако я пусна по инерця ако ще и със 160 не трепва.

Колега виж това ->http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... highlight= мисля че проблема ти е сходен.
Успех и дай малко по-грамотно с писането.
Petkoff_pl: Колегата явно пише на латиница и ползва бутона за кирилизация. С червено аз съм оправял 4 и q че ме дразнят ( другите не ги пипах че става много играчка )

Значи ако проблема е от полуоската, лагери, главини и други постоянно въртящи се по време на движение агрегати, то и вибрациите ще са постоянно докато автомобила е в движение /изключение са само кривите дискове, които в случая явно са наред/.

Та питам за тампоните на двг, скоростна кутия и диф, защото при подаване на газ /тоест товар на мотора/ ако са износени тампоните те започват яко да вибрират /все пак е дизел/ и това няма как да не се усети в купето. Това същото съм го изпитал преди години с голфа /хем беше бенз/ - като се скапаха въпросните тампони при тръгване и при по-рязка газ предницата направо пощуряваше /абе все едно пилиш гуми с голям грайфер/ след смяната им всичко се нормализира.

T punchev написа:На дясната полуоска (дългата) имаш нещо като висящ тампон,наи вероятно е от него.Ако е разглабана въпросната полуоска ,при зглабането може да не е зглобена както трябва ,и се получава пак този проблем!

а как трябва да се сглоби нъакоъ знае ли

До колкото знам някое от каретата може да е обърнато!Но наи вероятно е от тампона!

chains написа:Значи ако проблема е от полуоската, лагери, главини и други постоянно въртящи се по време на движение агрегати, то и вибрациите ще са постоянно докато автомобила е в движение /изключение са само кривите дискове, които в случая явно са наред/.

Та питам за тампоните на двг, скоростна кутия и диф, защото при подаване на газ /тоест товар на мотора/ ако са износени тампоните те започват яко да вибрират /все пак е дизел/ и това няма как да не се усети в купето. Това същото съм го изпитал преди години с голфа /хем беше бенз/ - като се скапаха въпросните тампони при тръгване и при по-рязка газ предницата направо пощуряваше /абе все едно пилиш гуми с голям грайфер/ след смяната им всичко се нормализира.

Колега chains, при така описания проблем от Yonderboi вибрациите се появяват само когато двигателя е на тяга. При мен правеше абсолютно същото, дори и при голяма скорост като пусна педала на газта и вибрациите изчезваха. Най-интересното беше че купето се тресеше във вертикална посока, не е по волана. Все едно колата ти почва да се топа по пътя . Аз бях в сервиза като ми смениха полуоста късата(лявата), не са ме измамили.
Дано колегата се оправи по-лесно, защото аз обиколих маса сервизи и сумати разбирачи и дотогава положението беше станало трагично .
Успех Yonderboi!

Еми може, но аз преди докато още имах голф в един голям трап помлях преден десен носач, тампони и т.н., та след като ги смених колата над 40 започваше да се тресе; на 60 беше вече неистово /чак пломбите ми се разклащаха/; та в последствие пак в Юнистрейд и при прегледа се установи, че в следствие на удара се е изкривила и полуоската /трептенето беше съвсем леко, но ефекта по време на движение беше невероятен/ та от там знам, че при крива полуоска /а и при разбалансиран кардан/ положението в колата докато е в движение е страшно независимо дали си по инерция или с пълна газ

същото като при вентилатор на който му няма едно от телата на пропелера - вибрациите са страшни

Колега ДТМ Молq те объасни по подробно как решихте проблема ,защото както го описа при мен е същото.вибрациите са само при натоварване на двигатеq.Съмнениqта ми са 4е е полуоска ,но на вуншен вид не се забелъазва кривина или ниакакъв дисбаланс изклу4ено е да са тампони шарнири и тем подобни не въртqщи се рамена.

По на мирисва ми на каре, провери някое да не е останал без грес. Едно приятелче /не с Форд/ има същия проблем.

Yonderboi написа:Колега ДТМ Молq те объасни по подробно как решихте проблема ,защото както го описа при мен е същото.вибрациите са само при натоварване на двигатеq.Съмнениqта ми са 4е е полуоска ,но на вуншен вид не се забелъазва кривина или ниакакъв дисбаланс изклу4ено е да са тампони шарнири и тем подобни не въртqщи се рамена.

Смениха ми късата полуоска, не съм сигурен дали не смениха и вътрешното каре . Външното си остана същото. Така се реши проблема на моята кола. Не мога да твърдя, че и ти имаш същия проблем обаче.
Дигнете колата да може да се наблюдават полуосите, нека някой стои вътре и да сменя скоростите при запален двигател като естествено зацепва и съединителя. Гледайте за замятания на полуосите, ако не се забелязва пробвайте чрез едновременно натискане на спирачка и даване на газ. Т.е. да се натовари мотора все едно е на земята.
Успех!

пробемът е в полуоската.има едно междино каре което прави тези проблеми при натоварване на двигатела.при пускането на гъста ,без значение скораста спират вибраците .лично съм препатил и за това знам.смени полуоската