май си презаредих акумулатора :(
- paci
- Модератор
- Мнения: 7886
- Регистриран: 18 яну 2005, 07:52
- Модел на автомобила: Fiesta MK4 Zetec-S 1.4 16V 90 коня
Fiesta MK6 Ti-Vct 1.6 120 коня - Местоположение: Плевен
- Status: Извън линия
май си презаредих акумулатора :(
Ми престарах се 
Оня ден кога отпрах картера ме влачиха на фарове и аварийни, съответно на изгасен двигател.
Лежа ранена 7 дена на паркинга.
Като намерих картер пак я влачихме на фарове и аварийни.
Сега цяла седмица нямаме работа и се въртим около колите и доста слушах музика в моята.
Викам си я да го прегледам.
Меря гъстота и ми показа, че е критично ниска.
Ае на заряд.
Меря сутринта - пак зле.
По поведение в автомобила оплаквания нямам. Ма що па толкоз ниска гъстотата?
Ае викам си тоя нов-нов ще мре мноо странно.
Свалих го тази вечер пак да полежи в интензивното.
Лигавих се с cenzor цяла вечер в ICQ-то и ми хрумна, че май съм мноо прост.
Мерил съм кофти!!!
Акумулатора ми е презареден
Гъстотата му е прекалено вискока- над 1,3
44Ah е
До последно гледам се помпеше с 1,8 ампера
Веднага след откачане на клемите от заряд показа 14V
Идей?
Предположения ?
На църква да го водя ли ?
На 1 годинка е горкичкия

Оня ден кога отпрах картера ме влачиха на фарове и аварийни, съответно на изгасен двигател.
Лежа ранена 7 дена на паркинга.
Като намерих картер пак я влачихме на фарове и аварийни.
Сега цяла седмица нямаме работа и се въртим около колите и доста слушах музика в моята.
Викам си я да го прегледам.
Меря гъстота и ми показа, че е критично ниска.
Ае на заряд.
Меря сутринта - пак зле.

По поведение в автомобила оплаквания нямам. Ма що па толкоз ниска гъстотата?
Ае викам си тоя нов-нов ще мре мноо странно.
Свалих го тази вечер пак да полежи в интензивното.
Лигавих се с cenzor цяла вечер в ICQ-то и ми хрумна, че май съм мноо прост.
Мерил съм кофти!!!
Акумулатора ми е презареден

Гъстотата му е прекалено вискока- над 1,3
44Ah е
До последно гледам се помпеше с 1,8 ампера
Веднага след откачане на клемите от заряд показа 14V
Идей?
Предположения ?
На църква да го водя ли ?

На 1 годинка е горкичкия

Последна промяна от paci на 01 мар 2008, 00:28, променено общо 2 пъти.
-
- Потребител
- Мнения: 774
- Регистриран: 05 авг 2007, 16:35
- Модел на автомобила: Ford Mondeo Ghia 2.0i 16v 93г.
- Местоположение: Плевен
- Status: Извън линия
Оловният акумулатор със хубаво зарядно - трудно ще го презаредиш.
не се притеснявай.
Ако като го натовариш с фаровете например при неработщ двигател, напрежението не спада под 12V няма страшно.Е може да си му съкраил малко живота, но не се коси. Напълно зареденият нa 100% оловен акумулатор на празен ход e 14.4V.
не се притеснявай.
Ако като го натовариш с фаровете например при неработщ двигател, напрежението не спада под 12V няма страшно.Е може да си му съкраил малко живота, но не се коси. Напълно зареденият нa 100% оловен акумулатор на празен ход e 14.4V.
- eekset
- потребител
- Мнения: 168
- Регистриран: 02 май 2007, 11:56
- Модел на автомобила: три две нула
- Местоположение: big city lights
- Status: Извън линия
"Оловният акумулатор със хубаво зарядно - трудно ще го презаредиш"
особено само за един път.
вредните неща убиват, ако с тях се прекалява.
[/quote]
особено само за един път.
вредните неща убиват, ако с тях се прекалява.
[/quote]
http://i.data.bg/08/01/21/770926_orig.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- потребител
- Мнения: 11
- Регистриран: 04 авг 2006, 10:40
- Модел на автомобила: fiesta 1.25 16v zetec-s 75кс 99г
- Местоположение: София
- Status: Извън линия
При зареждене на оловен акумулатор напрежението му се повишава до 15,6-16V,а гъстотата на електрилита до 1,28. Най-вероятно повишената концетрация се дължи на повишено напрежение поради неизправен релерегулатор.Напрежението върху клемите на акумулатора при работещ двигател трябва да е точно 14V. Гъстотата се коригира в края на зареждането чрез доливане на дестилирана вода до 1,28.
- HACKO
- Модератор
- Мнения: 13108
- Регистриран: 24 май 2006, 21:22
- Модел на автомобила: FORD FOCUS 04г/1.6/ X 4696 KK
SUBARU LEGACY 10г/2.0/ СВ 6292 ВК - Местоположение: ХАСКОВО
- Status: Извън линия
Слагай и карай, оловен акумулатор се прецаква със висок заряден ток а не с еднократно презареждане, ако е системно е друго и пак проблема идва от това че при презареждане водата извира и плочите остават на сухо. Виж ако иска доливане, долей и карай.
Ти цял картер попиля та един акумулатор ли ще те стресне?
Ти цял картер попиля та един акумулатор ли ще те стресне?

-
- Status: Извън линия
-
- потребител
- Мнения: 29
- Регистриран: 30 дек 2007, 23:42
- Модел на автомобила: siera 2.0i 4х4
- Местоположение: sofia
- Status: Извън линия
- paci
- Модератор
- Мнения: 7886
- Регистриран: 18 яну 2005, 07:52
- Модел на автомобила: Fiesta MK4 Zetec-S 1.4 16V 90 коня
Fiesta MK6 Ti-Vct 1.6 120 коня - Местоположение: Плевен
- Status: Извън линия
От къде?tonitoniton написа:акомулатора не се мери веднага след като го свалиш
Гледам из мненията, че не сте разбрали, че със зарядно в къщи я свърших тази работа.
Повечето сте ми писали на автомобила кое как.
Там мисля че на 6 всичко.
Турил съм го, карам с него па ше го сваляме пак да видим.
На следващото сваляне ако има мътилка вътре ще е ясна работата

- paci
- Модератор
- Мнения: 7886
- Регистриран: 18 яну 2005, 07:52
- Модел на автомобила: Fiesta MK4 Zetec-S 1.4 16V 90 коня
Fiesta MK6 Ti-Vct 1.6 120 коня - Местоположение: Плевен
- Status: Извън линия
Бухаха
Абе да ти кажа честно не искам да се скапва.
Незнам дали е още в гаранция. Не се изплаших толкоз за да ровя за гаранцията.
Не искам да се скапва, че кога го купих нямаше проблеми,
казвам това искам, плащам и бегам.
След 10 дена трябваше да ида да направят проверка как е и как ми е инсталацията.
Такава постановка ми направиха, че ме заплашиха един вид, че няма да ми уважат гаранцията ако се наложи, защото бил малък за моя двигател.
Един по-възрастен беше когато го купих, нищо не каза. На проверката имаше и един по-млад който се караше с един мaнгал преди мен. Като свърши със циганина, продължи така натопорчен и с мен.
Изрових книжката
Да 24 месеца пише на корицата, че е гаранцията.
Това което каза sergo за доливане в края на зареждането го прочетох и в книжката.
Ех деева маа му начи можеше да му капна леко и да го изчакам и да не се тормозя толкоз.
Тия дни съм пак "ваканция" и може пак да го погледна.
Препоръчаха ми да го наглеждам !!! Затова се престарах


Абе да ти кажа честно не искам да се скапва.
Незнам дали е още в гаранция. Не се изплаших толкоз за да ровя за гаранцията.
Не искам да се скапва, че кога го купих нямаше проблеми,
казвам това искам, плащам и бегам.
След 10 дена трябваше да ида да направят проверка как е и как ми е инсталацията.
Такава постановка ми направиха, че ме заплашиха един вид, че няма да ми уважат гаранцията ако се наложи, защото бил малък за моя двигател.
Един по-възрастен беше когато го купих, нищо не каза. На проверката имаше и един по-млад който се караше с един мaнгал преди мен. Като свърши със циганина, продължи така натопорчен и с мен.

Изрових книжката

Това което каза sergo за доливане в края на зареждането го прочетох и в книжката.
Ех деева маа му начи можеше да му капна леко и да го изчакам и да не се тормозя толкоз.
Тия дни съм пак "ваканция" и може пак да го погледна.
Препоръчаха ми да го наглеждам !!! Затова се престарах

Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 12 госта