Направих дневните светлини на Мондео МК2 и излезе проблем

[bikercho]

Здравейте колеги значи закарах колата на един майстор да ми върже дневните светлини и оригиналната схема му занесох сичко вика ще стане както е по схемата но днес като взех колата виждам че сигорно е и побългарявал нещо защото ето го и проблема значи паля колата фаровете светват на 50 % намаление и проблема е че вътре на арматурното табло индикаторите за изгорели крушки на фаровете светят обаче както светят дневните завъртам от врътката паля ръчно фаровете и индикаторите изгасват неговото изказване беше че имало модул който оправлява тези индикатори и нямало как да се излъже този модул да си мисли че фаровете светят на 100 % а пък те да са на 50% но както са вкючени дневните светлини той даде на късо на товарното съпротивление и фаровете ставетнаха веднага на 100 % светене но пак не изгасват индикаторите мисълта ми е че когато е на дневни светлини индикаторите светят а когато ръчно си ги вклуча изгасват някой може ли да каже дали найстина не може да се отстрани това или не му се е занимавало на човека

[S_C]

Нищо не е побългарявал-при системата с резисторите,модулът,следящ за изгорели крушки,е друг!Този стандартния...като се накичат резисотри между него и крушките,дава индикация за изгоряла крушка.Виж схемите в темата дето пуснах за дневни на Мондео...там го има модула какво представялва.

[bikercho]

Ама мисълта ми е този модул може ли да се излаже че сичко си му е 6 или трябва да търся модул от кола с оригинални дневни светлини и забравих да го питам дали е сложил диоди също така при оригиналните дневни светлини поне при мене е така де осветлението на таблото не свети но пък за сметка на това осветлението на номера свети и задните габарити демек стоповете но и те също с намалена мощност

[S_C]

Виждал съм го "излъган" тоя модул,освен да питам как е реализирано...но едва ли ще ти свърши работа-системата беше уж грамотно (откъм електротехника) преработена,но външният вид беше ужасен...нищо общо с оригинални части.

[bikercho]

Ако можеш да питаш по какъв начин може да се излъже ще съм ти много благодарен мерси предварително но ако взема директно модул от кола която оригинално е с тази опция дневни светлини и само да го сменя дали ще стане как мислиш щото колата от която взех релето беше оригинално с релето и гнездото и всичко беше вързано на нея обаче оригинално и ако такоз директно да вземам модула от нея ама и не го знам каде се намира и какво представлява

[bikercho]

Значи една подробност която ме навежда на мисълта че майстора не си е свършил работата както трябва и си мисля че и за това може да светят тези индикатори самото реле има 5 крачета оригинално като взех гнездото от колата донор от него в средната дупка излизаха 2 кабела който бяха вързани в една кабелна обувка но като взех колата от майстора на средната дупка на гнездото вече имаше дупка махнал е обувчицата с двата кабела защо това се питам аз някой може ли да ми обесни

[bikercho]

Никой ли няма идея какво може да се направи по въпроса дайте съвети гледам схемите в autodatata и там при мондео с дневни светлини този модул го няма а пък при мондео което не е оригинално с дневни светлини този модул за индикацийте за изгорели крушки го има

[S_C]

По принцип това,дето си тръгнал да го правиш...аз не бих го и помислил.Причини-много.Далеч по-лесно беше с допълнителни китайски фарчета.Реализира се с релета по два лева парчето и няма нищо за мислене.Първо реле ми пали фаровете щом получи сигнал за запален двигател (взима се от 1000 места в колата).Второто трябва да ми спре дневните щом включа поне габарити.Това се взима най-лесно от светлините на задния номер.Кеф ти кабел през цялата кола-дебел, с лесен достъп,модулът за изгорели крушки така и така не следи за тия крушки...цялата философия са две NC/NO релета и два метра кабел.

[bikercho]

Еми разбирам те че играта е по малка с варианта който казваш ти но аз държах на оригиналното мисълта ми е според теб ако взема модул от кола оригинално с дневни която е била дали ще има ефект

[S_C]

На твоята кола и от предишното Мондео GHIA весиите,автоматичното пускане на светлините при запален мотор се реализира точно с едно мостче в кутията с бушоните дето е при мотора.Ни повече,ни по-малко.Големият гърч е с резисторите.
Модулът за да го намериш друг,трябва да знаеш какъв номер е и дали има разлика с модулите от предишни години.Ако са различни...най-вероятно ще стане.Ако не-значи нещо някъде се пипа допълнително...и ще трябва да се мисли какво.

[ЯЛТА]

Точно сега се върнах от Мото Пфое, където ми активираха "дневните светлини" по лесния и евтин начин,- даваш контакт и светват само късите светлини. За това удоволствие- 64.80 лв., а ако има реле- 160 лева, само релето е с цена 66 лв. Всъщност май релето прави забавеното включване.

[HACKO]

Еха Васко, направо си на далавера с тази оферта.
Не е като тези
http://prodavalnik.com/modul-za-avtomat ... i-i8626549" onclick="window.open(this.href);return false;
http://prodavalnik.com/avtomatichni-mod ... e-i8634355" onclick="window.open(this.href);return false;

[ЯЛТА]

Еха Васко, направо си на далавера с тази оферта.

Е не съм на далавера, но един колега от форума ми разправя как на баща му Фокуса изгорял за 3 минути. Та за това не ми се занимава с разни измишльотини, иначе си бях намерил даже с две годишна гаранция, които си искам фарове да светят, на колкото си искам %, през 5 %.

[S_C]

Е за това няма никога да си взема нова кола,която да карам за сервиз в МП...
Даваш контакт и...нищо не трябва да свети!
Светва едва като запалиш двигателя.

edit: за bikercho

Хващай жичкаджията за ушите и си търсете грешката.Модулите се оказаха еднакви,объркали сте нещо по свързването.

[vamfan]

голямото, високото реле-сиво, дето е до това за дневните светлини за какво е, че имам на него букси , а го нямам. За сметка на това нямам окабеляване за дневните
http://bikercho.snimka.bg/automobiles/r ... 5.28086533

[mi6o]

Точно сега се върнах от Мото Пфое, където ми активираха "дневните светлини" по лесния и евтин начин,- даваш контакт и светват само късите светлини. За това удоволствие- 64.80 лв., а ако има реле- 160 лева, само релето е с цена 66 лв. Всъщност май релето прави забавеното включване.

Здрaвейте хорa. Искaм дa нaпрaвя и aз по някaкъв нaчин дневни светлини. Не ми пречи дa пускaм ръчно късите или товa, че по-често ще купувaм крушки. Не искaм дa ми се топят букси и нещa по ел. инстaлaциятa зaрaди мaлоумието дa се кaрa нa фaрове при 35 и повече гр. нечовешкa жегa. Ялтa, кaк нaпрaвихa нещaтa при теб ? При мен е кaкто при колегaтa-aвтор нa темaтa-при тaблото с бушоните и релетaтa до aкумулaторa имaм дупкa, но пък в Aутодaтa ми излизa, че нa тия бушончетa откъм фaрa, първото от ляво нa дясно е зa дневни светлини. Имa гнездо, че дaже и бушонче имa. Също тaкa дa питaм колегaтa Ялтa и всеки, който знaе-с нaмaленa силa ли светят късите ? Въпросa е дa се зaпaзят рефлекторите, крушките сa ясни-Фрaнко Бaцaлен и си ти

[ЯЛТА]

По добре бръмни при Фордманияка, ще ти ги направи перфектно. Моите светват щом дам контакт,- такива са майсторите в Мото Пфое, а Митака ще ти ги направи да светват след запалване на двигателя.

[Didibao]

Едно реле един диод и нещата стават схемата си е моя версия и работи перфектно от много време.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[mi6o]

Много мерсaж зa съветите момци . Последно питaне-светят сaмо късите нa някaквa нaмaленa силa нaли ? Тaбло, гaбaрити, осветлението нa зaдния номер и въобще всичко, което свети кaто се пуснaт късите от копчето, при дневните не свети нaли ? A зa нaпрaвaтa нa тaя оперaция, ще е някой от колегите Дидибaо или Фордмaниaкa ( рaзбирa се aко искaт ), че дисциплинaтa " ток и жицa " ми е мaлко чуждa

[Didibao]

Моята схема са само къси, но са но 100% защото съм на ксенон и нямам нужда от друго, във всички други позиции ключа работи нормално, на запален мотор пали късите.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk