Стартера не завърта Ескорт

[dexter86]

Здравейте, колеги! Колата е Ескорт 92 1,8 бензин 105 к.с. Когато я карам на близки разстояния, понякога при опит да запаля завъртам ключа и стартера не завърта въобще. Акумулатора е о.к., някакъв майстор отваря стартера и каза, че е о.к. Не знам какво може да е?! Ако някой знае нещо - да казва!

Аз имах същия проблем с ескорта.Стартера ми работеше нормално,но въпреки това не искаше да пали.Понякога съм въртял ключа по няколко пъти и О чудо вземи че запали,но когато я изгася и опитам да запаля наново пак същата история.
Проблема при мен се реше,като ми сложиха реле на кабелите подаващи ток към стартера.Вече половин година нямам проблеми.
Успех!

[yochcovpn]

Вече 8 месеца нямам проблем със стартера, а не купих ново реле просто нямаше в магазина, а не ми се чакаше за поръчка след няколко дни и затова напълних тяговото реле с почистващ спрей и го оставих да се напои добре, след няколко часа го сглобих, но сложих нови гайки и шайби. Та както казах 8 месеца никакви проблеми с паленето, а изминавам над 1000 км месечно.
Успех с ремонтите.

[alexyo]

Здравейте колеги,
Моята одисея с непалещ Форд Ескорт е също доста дълга. Последно смених "контактните клеми" които са на ключалката и проблема изчезна за около месец-два. В момента колата тотално не пали от ключа. Паля я като свързвам + и стартера директно от буксата, която е горе до уплътнението на капака. Може ли някой да ми каже кои кабели трябва да свържа на късо за да изключа повреда пак в тези контактни клеми т.е. когато е на контакт кои точно от 4те кабела да свържа за да запали? На път съм да прокарам един бутон в купето и да паля директно стартер-акумолатор...

[essex]

Колеги търсих някакво инфо за стартер на орион 1.6 cvh карб и 1.6 cvh инжекцион, разликата е само в шалтерите при мен са три болта, а на инжекциона са 2 болта и 2 клеми, незнам за какво са 2-те клеми?
Плюса от акумулатора и към алтернатора знам на кой болт е, обаче 3-тия кабел при мен на болт и този болт не може да се сбърка щото е само един, а при другия са 2 клеми и незнам коя клема отговаря на 3-тия кабел.
Благодаря предварително

[HACKO]

Клемата е на същото място, където при тебе е болта, просто при новите шалтери е заменен с клема.

[peigera]

Червен постоянен плюс със черен/син това е захранването на пусковата бобина на стартера. Ако цветовете са различни, можеш СПОКОЙНО да пробваш един по един кабелите без изобщо да се притесняваш, че ще направиш беля-НЯМА. Иди в някоя морга и си вземи оригинален ключ. Не те съветвам да поставяш бутон. Този дефект е по характерен при Ауди , при Форд е рядко срещан да се повреди контактния ключ.

[BoroSekirof]

И аз съм към този "клуб"- на непалещия Форд. При моята мила приятелка- едно чудесно комби Ескорт 1.6, 92г., се случва всичко онова, което и вие сте споменали. Само, че си го прави когато пожелае- естествено лятото си я чакам изключително аристократично да изстине и си я паля- недай боже да е насред някое задръстване или по време на път- на приятелката ми се беше случвало на един "хубав" път и изобщо е едно "приятно" изживяване. Донякъде съм й свикнал на номерцата- например забелязах, че е най-добре всичко да е изключено- фарове, аварийни, радиа, запалки- всичко и паленето става по-бързо. Но понеже наскоро пак си направи шегичка и ми писна да се излагам и нервирам от този тъй дразнещ проблем, се свързах с един професионалист по електроника на коли и очаквам в най-кратки срокове да ме светне за възможно решение. При всички положения ще ви информирам и се надявам да е по-безболезнено. Поздрави

[essex]

Преди да почна ремонт по стартера, който вече правих преди година и половина, без да сменям шалтера, само четки и втулки направих следното. Купих една телена четка за бормашина, взех ръчния винтоверт и изчистих всичко по стартера и клемипите при акумулатора (бушоните). От тогава, около месец и половина не ми е правил номера, и стартера върти доста по бързичко.

[bacardiii]

Вчера ми направи такъв проблем на Мондеото.. Карам си,позагря малко и спрях да чакам един приятел и чаках си аз половин час,поизстина и хоп - неще да пали.. Само превърта по веднъж и се чува след това тък,тък,тък,тък,тък,тък.... Дръпнаха ме и запалих и след това като чукна стартера и пали и се страхувам сега къде ли ще ме изостави.. Казаха ми че може да е от четките ?

[freeqwerty]

Както е казал BoroSekirof , както и в моя тема за абсолютно същият проблем аз го оправих. Незнам дали е позволена рекламата на майстори тук,за това ще си запазя мнението за ЛС. От както имам отделно изкарани релета и бушони към бензиновата помпа и стартера съм велик шофьор на фордчето си.

[paladin332]

здравеите колеги имам проблем с фокуса коата е 2.0 16в 1999г значи студена ли е пали без грешка побаче загре е ли отведнъж отказва като истине сама се оправя стартера не върти само лампите на таблото светят по слабо кто се опитам да завартя мисля че губи маса някаде но понеже имам колата от една седмица а и съм в англия немога да я кача на канал и да погледна стартера всъщност не знам и каде е на тази кола де моля помагаите с съвети какво и в каква поредност да проверявам ще се радвам ако може и да описвате по подробно кое каде се намира благодаря на всички отзовали се предварително .

[urgan]

Малко трудно достъпен е, без канал или подемник няма да го стигнеш. Ако отгоре се мъчиш трябва доста неща да се разкачат за да стигнеш до него. Между двигателя и купето е стартера. Предполагам проблема е в шалтера, щом като загрее и неиска да върти.

[madboy]

Под всмукалтелния колектор. Възможно е втулките на стартера да са. Поне на Фиестата беше това и правеше същите номера. Но там имаше място и като се почукнеше корпуса на стартера, после палеше веднага.

[ЯЛТА]

Най често клемите на шалтера от вътре хващат нагар, и това е причина,- контактна история, но с почукване в началния етап се оправя временно.

[paladin332]

благодаря колеги изчаках го пак да го направи фокуса с стартера и тои го направи аз това и чаках както ми обясни колегата почуках го и запали веднага значи трябва да сменям шалтер или по добре целия стартер според вас дали ще ми стигнат два дена да го сменя сам ( аз съм сръчен в ръцете) без канал и подемник ???

[HACKO]

.... според вас дали ще ми стигнат два дена да го сменя сам ( аз съм сръчен в ръцете) без канал и подемник ???

А какво ще правиш останалите 47часа?

[ЯЛТА]

Е не е нужно целия електромотор да сменяваш, заради един шалтер.

[paladin332]

тука вървят заедно мисля цената им е 89 паунда мисля да го взема в понеделник и да го монтирам в вторник ако проблема изчезне ще пиша да се знае че проблема е решен Благодаря за отзивите

[ЯЛТА]

Е новото си е ново, спор няма. Действай, и успех.

[paladin332]

здравейте колеги. до тука с стартера не е той свалиха го да го сменят и казаха че няма смисал да се сменя защото е срвнително нов и е здрв, даите съвет сега каде да търся причината и от каде да стартирам от тоците ли от каде и аз не знам всеки съвет ще е добре дошъл .