Проблем с паленето на мк2 1.8TD

Мнение от **goshko2** » 13 апр 2019, 20:49

Здравейте колеги, днес смених въздушния филтър и сложих LED крушки на късите и колата не иска да запали.Всичко работи ,когато е на контакт ,но когато завъртя ключа да запаля се чува едно щракане и до там.Стартера не върти дори.Вчера колата си вървеше и палеше без проблем.

Мнение от **antipower** » 13 апр 2019, 20:54

Прилича ми на изтощен акумулатор.
Зареди го и намажи клемите с технически вазелин. При лош контакт пак може да става така.

Мнение от **goshko2** » 13 апр 2019, 21:02

antipower написа: ↑
13 апр 2019, 20:54
Прилича ми на изтощен акумулатор.
Зареди го и намажи клемите с технически вазелин. При лош контакт пак може да става така.

Акумулатора е наред,понеже има индикация дали е окей (вижда се едно като лампичка ) и в зелено.Но утре ще пробвам.

Мнение от **ЯЛТА** » 13 апр 2019, 21:19

Зареди акумулатора. Лампичката показва че има ток, но не показва колко ампера е тока. Няма сила дори да изхвърли шалтера на стартера.

Мнение от **goshko2** » 14 апр 2019, 13:47

ЯЛТА написа: ↑
13 апр 2019, 21:19
Зареди акумулатора. Лампичката показва че има ток, но не показва колко ампера е тока. Няма сила дори да изхвърли шалтера на стартера.

Днес я помъчих малко и запали.Първите 4,5 опита не запали и правеше същите номера.Когато я изкачах 10 секунди след като угаснаха лампите за свещите и горивото запали.Отидох до бензиностацията и заредих и там запали от първия път ,но я изчаках същото време.От няколко дни тук вали като из ведро постоянно и събира влага върху клеми на акумулатора и т.н.Мисля да измеря дали управляващия полюс до стартера е наличен когато се случи да не върти.

Мнение от **goshko2** » 11 май 2019, 09:53

ЯЛТА написа: ↑
13 апр 2019, 21:19
Зареди акумулатора. Лампичката показва че има ток, но не показва колко ампера е тока. Няма сила дори да изхвърли шалтера на стартера.

Оказа се губене на единия минус при бушониерата ,която е в двигателя.При релето за палене вместо 2 плюса и 2 минуса (мисля ,че трябва да са така) имаше 1 плюс и 3 минуса.Понеже някой алармаджия е махал оргиналната аларма на колата и беше пуснал един кабел от въпросия “минус” до бушона 10(червен) и напълно на шано е карал колата да запали.