1-ва степен на вентилатора -ПРОБЛЕМА Е РЕШЕН!

[racer11]

моята не работи от както взех колата. знам, че проблема е в съпротивленията на вентилатора, но въпроса ми е може ли да се ремонтират без да се сменят?

[racer11]

между другото ценете на съпротивленията в мото пфое е над 40 лв

[Brock]

Я кажи по-точно
Не ти работи само 1-ва степен
или не ти работи 1-ва и 2-ра - с други думи работи ти само последната най-силна степен

[racer11]

не ми работи само 1-ва степен

[racer11]

въпроса ми е дали някой е имал същия проблем и го е разрешил без смяна - например с ремонт при ел-специалист или нещо такова

[cossy]

Аз имах подобен проблем, но при мен така и не се разбра какво е. Значи проблема беше в това, че изключиха всички степени на вентилаторчето. Отидох да го погледнат и след като разместиха пластините тръгна, пръснаха с контактен спрей и толкоз. 20 кинта за нищо. Да ама докато си карам (това след месец и нещо) пущината пак огасна. Водя я у сервиза и ония се блещят, не е проблема в превключвателя, не е бушон. не е реле... и кфо кфо... прокараха ми нова инсталация за вентилатора и така се реши проблема. Знам, че на теб няма да ти помогна, ама да си кажа. Пък и си мисля, че първа степен не ти трябва много много, поне аз не я използвам често. Карай си така, не виждам защо да ги даваш тези пари на вятъра.

[racer11]

аче четох в един друг форум за същия проблем и там човека си беше решил сам проблем със смяна на неработещото съпротивление за 1 /един!/ лев. ако някой ми каже как да постна линк къв темата там ще го направя

[Brock]

Виж сега - когато ти е изгоряло съпротивлението ти работи само последната най-силна степен на вентилатора. При тебе проблема явно е в самия ключ/бутон за вентилатора - просто го свали и премери.
Иначе за смяната на съпротивлението съм го правил - на ескорта на баща ми. Наистина ТЕРМОсъпротивлението е на цена ~1 лев във всеки уважаващ себе си магазин за електронни компоненти, а смяната ще ти отнеме ~30 минути.

А линк се прави по следния начин:
избираш бутона URL въвеждаш адреса и пак избираш URL
на края връзката изглежда така /без кавичките естествено/:
"адрес на линка"

[racer11]

ок. мерсил сега ще пробвам

[racer11]

ще пробвам за линк-а имах предвид. а за съпротивлението доколкото съм чел точно това е проблема. т.е. ако не ти работи само една степен на вентиатора, проблема е в "баластните съпротивления" те са в един корпус, но предполагам, че има по едно за всяка степен. а това за ключа не ми беше идвало на ум. наистина ли е възможно там да е проблема?

[racer11]

ама и аз съм един...това за единия лев точно ти си го писал бе brock. я ми разясни сега. има някакво общо съпротивление ли? това, което аз съм чел е в самия електромотор на вентилатора, но се сменя. както казах в МП е 43 лв. ако все пак е то дали ще може да се ремонтира?

[Brock]

Ето ти къде се намира съпротивлението:

свали го и го премери, за да визиш дали проблема е там - което ме съмнява, но по-добре да се убедиш

В тази кутийка А се намира една серпентина, която играе ролята на съпротивление, което сваля напрежението и вентилатора се върти по-бавно, а въпросното ТЕРМОсъпротивление е вътре и то гори най-често. То играе ролята на предпазител - ако серпентината се нагрее много, това ТЕРМОсъпротивление изгаря, за да не се запали нещо в колата. Свали въпросната кутийка и я разгледай, съответно премери всички изводи

[racer11]

мерси много. и аз това съпротивление имах предвид, но в моята литература му казват "баластни съпротивления". от него ли се регулира скоростта на вентилатора т.е. степените или от ключа? защото ако е от ключа имам една интересна идея за уникално подобрение - не съм го виждал/чувал в кола до сега.

[Brock]

Ключа само разпределя откъде да минава тока през съответното баластно съпротивление - през кои намотки - без никакво съпротивление, с по-малко съпротивление, с по-голямо съпротивление и т.н.

Аре са премери и кажи къде ти е проблема и тогава ще разсъждаваме пак, как да си решиш проблема по-евтино, а не да даваш 43лв.

[racer11]

значи виж сега каква ми е идеята и кажи дали ще стане според теб. ще започна с крайния резултат - безстепенно, ДИСТАНЦИОННО регулиран на скоростта на вентиратора. харесва ли ти? сега към идеята - значи мисля си да си взема един ключ за домашно осветление, който се регулира дистанционно и безстепенно с каквото и да е дистанционно т.е. и това от CD -то в колата ще свърши работа. ако този ключ се свърже вместо съпротивленията и се постави някъде под таблото /за да не се вижда / дали ще се постигне ефекта, който търся? единствения проблем, за който се сещам е различното напрежение, но не знам дали то има значение - предполаган, че съпротивлението и силете на тока са по-важни. айде кажи какво мислиш, че се въудошевих.

[Brock]

Според мене няма да стане, защото ампеража при колата е няколко пъти по висок отколкото при 220V - прости закони на електротехниката. Резултата ще е стопен или изгорял, а в най-лошия случай запалил се ключ за домашно осветление и после ще има

[racer11]

а това не може ли да се преодолее със някакъв токоизправител или нещо от сорта, което да намали ампаража към ключа?

[aaleks]

Жалко, но идеята иначе си струва.
1.проблем - напрежението е ниско за да захрани самия ключ който е предвиден за 220V, не че неможе да се промени но не си струва.
2.......... - тока е голям при вентилатора ~10Ампера /10Ах14V=140W/, а ключът е max. 2-3Ампера /2Ax220V=440W (600W)/, нищо че изглежда ватовете /W/ са в твоя полза, не че и това неможе да се промени ама тя ще излезе една свързано с майката и насълзените и очи.

[racer11]

а не може ли на самия ключ да се приспособят подходящи съпротивления и каквото е необходимо, за да издържи по-силния ток и да работи на по-слабото напрежение?

[aaleks]

Съпротивление с такава мощност на да ли ще се продава къде и да е.
Виж сега, не съм запазнат с подробности за степените на вентилатора, но относно последния ти въпрос: Може да се приспособи, но не ти го препоръчвам

и после ще има

Вземаш съпротивителна жица кантал - от открит нагревател, най-много левче да не се изръсиш за някой нагревател от 10лв. и си подбираш определена дължина от жицата която да ти отговаря на силата с която да ти върти вентилатора. Това става като едината жица я закачена неподвижен за единия край на нагревателя а другата жица я местиш по нагревателя дотато ти хареса как се върти вентилатора, режеш от там и готово.
Но внимавай тази жица загрява, затова я навий на нещо огнеопорно и я сложи на проветриво място и да не опира в нещо да го запали.
Ако изскаш по-малко да загрява сложия на 2-3 ката, но ще са ~2-3 пъти по дълги жиците, но ще е 2-3 пъти по-ниска температурата на жицата.
Сигуренли си, че "съпротивлението е изгоряло", мисля, че Brock може да се окоже прав за

Ключа само разпределя откъде да минава тока през съответното баластно съпротивление - през кои намотки - без никакво съпротивление, с по-малко съпротивление, с по-голямо съпротивление и т.н.

и ако е прав - не ми се вярва тази спирала да прекъсне, а да има лоша връзка някъде по нея или от нея до ключати и някой пишеше за черна кутийка и вътре са съпротивленията и май ми стана каша в главата !
Няма ли по моргите нещо по евтино от МП? Ако успея утре ще отида до моргата да се запозная какво е това чудо с тия степени и как е кондиката им на свързване /ако имат /, но само утре мога след това се потапям за 10-12 дена в голямото град "София братче център на просветата"