КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги от доста време имам проблем с температурата и ветилатора колата ми прегряваше смених няколко датчика за перката но явно ментетата си казват думата и от известно време съм на мост и перката постояно се варти но това товари акумулатора и днес си взех един германски.По същество къде по скалата е оптималната температура защото когато вентилатора работеше постояно седеше в повечето време по средата. Днес правих тестов маршрут за да видя дали ще се пусне перката и стрелката мина малко над средата спирах но така и вентилатора не въртеше.На датчика за перката пише 92/87 градуса предполагам че това са добри граници за 1.6 бензин да не са ме метнали нещо ?

и аз съм с 1.6 бензин само че сиера (ако има значение), перката се включва някъде в началото на тва празното правоъгълниче

Случайно да знаеш какви са температурите на датчика пускащ перката

ами не наскоро ми се прецака тоя датчик и си купих нов от ем-комплект. не знам никакви данни за него, просто го сложих и си работи супер

Вчера се оказа че и моя не работи и за малко да прегрея. Купих нов датчик днеска от МП 33 лв смениха го и правих тест перката включва точно на средата, като мине над R. doctordre предполагам ще се ориентира за какво говоря.

Незнам направо може и самата стрелка да не ми отчита съвсем точно и да остава малко но найстина ме хваща страх като подмине средата може би са му трябвали още няколко градуса но като реших да се връщам колата се охлади по надолнищата

Rick написа:Вчера се оказа че и моя не работи и за малко да прегрея. Купих нов датчик днеска от МП 33 лв смениха го и правих тест перката включва точно на средата, като мине над R. doctordre предполагам ще се ориентира за какво говоря.

при мен още преди N включва

Моята стрелка стои малко под средата на скалата, а перката ми включва на буквата N