Къде е куплунга за диагностика - кой от всички

Мнение от **buhap** » 03 окт 2005, 15:35

Mоже ли някои да помогне.От извено време се чудя коя от сичко буксси е за диагностика.Как се различава от другите висящи свободно куплонги.Някои занивал ли се е с грешките.Eskort 1.4 mi `91.Благодаря

Мнение от **racer11** » 03 окт 2005, 17:56

buhap написа:Mоже ли някои да помогне.От извено време се чудя коя от сичко буксси е за диагностика.Как се различава от другите висящи свободно куплонги.Някои занивал ли се е с грешките.Eskort 1.4 mi `91.Благодаря

буксата за диагностика е някъде при акумулатора,как точно изглежда, не знам...но ако искаш да си изчистиш грешките, най-лесно е с откачане на акумулатора за 15 минути

Мнение от **buhap** » 03 окт 2005, 21:23

мерси за инфото ,и все пак ако някои знае нека да ме насочи

Мнение от **Brock** » 04 окт 2005, 11:00

Тест буксата се намира в моторния отсек. Най-често е триъгълния вариант. Обърни внимание на номерацията на пиновете /то са си дупки де/

Мнение от **Jinxy** » 04 окт 2005, 14:28

Ами при мен не е триъгълния, а другия вариант. Обаче в моята е включено нещо дълго около 3-4 см. (дори е залепено с тиксо да не се извади). Има и мякакви надписи по него. Някой да е наясно к'во е па тва?????

Мнение от **Brock** » 04 окт 2005, 14:40

Най-вероятно това е капаче, предпазващо куплунга от мърсотии.

Мнение от **Jinxy** » 04 окт 2005, 15:42

дълго е около3-4 см. Доли е само капаче?????????

Мнение от **Brock** » 04 окт 2005, 16:13

JINXY написа:дълго е около3-4 см. Доли е само капаче?????????

Ти да не си гледал октан коректора?

Мнение от **Jinxy** » 04 окт 2005, 17:08

Brock написа:
JINXY написа:дълго е около3-4 см. Доли е само капаче?????????
Ти да не си гледал октан коректора?

НА ДИЗЕЛ???? Май няма такъв. (Поне когато аз учех нямаше)

vikik · Мнение от **vikik** » 04 окт 2005, 18:31

При мене е до моторчето за чистачките

Мнение от **Brock** » 04 окт 2005, 18:36

JINXY написа:
НА ДИЗЕЛ???? Май няма такъв. (Поне когато аз учех нямаше)

опссс

забравих, че си дизел

_SLiThER_ · Мнение от **_SLiThER_** » 05 окт 2005, 02:18

На ескорт е като застанеш отпред в дясно а на мондео до колкото помня е горе в ляво точно зад мотора

Ето ТУК има малко инфо по въпроса

Мнение от **buhap** » 05 окт 2005, 22:55

Ново уточнение,освен двете букси които са отдясно (гледано отпред) няма ништо подобно,което да прилича.Натписи или цифри по тях няма.Едната е бяла а другата черна.И двете са с червени капачета.Закрепени са за снопа кабели с изолирбланд.А някои да има идеа коя от двете ще да е.И октан коректора не знам кое е.

_SLiThER_ · Мнение от **_SLiThER_** » 05 окт 2005, 23:28

При мен са черни

предполагам и при теб черната ще е

Мнение от **buhap** » 11 окт 2005, 21:01

Какви може да са поражениата ,ако се сгреши куплонга.Предполагам ,че еку-то има неква защита

Мнение от **веден** » 10 ное 2005, 20:41

Някой може ли да ми каже какви са основните признаци (проблеми) които говорят че не е в ред ламбда-сондата и как може след това да се провери. Ако се откачи при работещ двигател какво ще стане. Имам съмнения за нея и затова питам.

Мнение от **seven** » 10 ное 2005, 21:52

Завишен разход на гориво. Проверка - минаваш на диагностика и трябва да излезе ако има проблем.

Мнение от **веден** » 10 ное 2005, 21:57

Благодаря но смятам отговора ти за неизчерпателен. Колкото до теста на стенд - нищо не дава.

Мнение от **buhap** » 11 ное 2005, 21:15

с диагностика ще излези ако е прецакана нацяло.Но ако е исхабена ,ще ти гори много и ще ти е тромава

Мнение от **seven** » 12 ное 2005, 18:27

Ти какви симптоми имаш ? Като цяло най-силно изразен е повишеният разход. Освен това е възможна неравна работа на празен ход. Колегата ти е казал за загубата на динамика.
Не съм сигурен какво ще стане ако я откачиш при работещ такъв.