КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ. Резултат от обединяването на ford.co.nr/forum и clubford.org/forum
https://clubford.org/forum/
така си мислиш тиOrion16v написа:Значи бензиновата помпа е пробвах и работи.Но Ток към нея не идва!
Въпроса ми е дали мога да си свържа деректно с едно копче да я включвам и изключвам? Защото по принцип като дадеш на контакт и тя се включва и след 2-3сек спира да работи....
спира да работи след 2-3 сек, защото е направила вече необходимото налягане на гориво за да запали двг.в момента, м който завъртиш ключа почва пак да работи. а това за директното свързване не е добра идея.просто е трудто да синхронизираш включването и най-вече изключването с паленето и гасенето на двг.а и /пази боже/ при евентуална катастрофа...не ми се мисли какъв факел ще стане колата ти 
А провери ли си джвъчката за изключване на помпата при удар?!!!!Orion16v написа:Значи бензиновата помпа е пробвах и работи.Но Ток към нея не идва!
Въпроса ми е дали мога да си свържа деректно с едно копче да я включвам и изключвам? Защото по принцип като дадеш на контакт и тя се включва и след 2-3сек спира да работи....
inertia switchBrock написа:А провери ли си джвъчката за изключване на помпата при удар?!!!!Orion16v написа:Значи бензиновата помпа е пробвах и работи.Но Ток към нея не идва!
Въпроса ми е дали мога да си свържа деректно с едно копче да я включвам и изключвам? Защото по принцип като дадеш на контакт и тя се включва и след 2-3сек спира да работи....
Това е първото нещо, което трябва да направиш - намира се от шофьорската страна в колонката между вратата и педалите /естествено отвътре/
PS - така и не запомних как точно се казва въпросната "джвъчка" въпреки, че се изписа сумати неща за нея
или по нашему - инерционен прекъсвачоткачал ли си акомолатора да чистиш компа от грешки? имаш 2вариянта ...1-проблем в релето за помпата или бушонното табло 2-колата има проблем с някой от датчиците и работи във авариен режим.Пробвай да откачиш клемите на акумолатора за 2 минути.asen__asenov написа:Извинявам се че малко късно влизам в разговора,но все пак да питам! На мен също не ми работи помпата! преди време имах проблем с бушонното табло - смених го и от тагава помпата не спира 3 секунди след като се подаде контакт ! Намерих кабела с който беше вързана на късо и на него му сложих ключе, за момента става, но ако някой знае генерално решение на проблема - ще съм благодарен!!! проверих инерционния ключ - не е от него, сменях реле по реле - не стана, смених бушопните - пак не, кабелите и клемите поне видимо са като нови! презапоих всички жъншни спойки - пак не, май ще пробвам да "отворя" платките на таблото - поне друго не ми идва на ум!!! Форд Ескорт 92г 16В 105к.с.