КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Днес забелязах, че не ми работи зумера за включени фарове. Също така, преди като карам на фарове, когато гася ми светваше плафона в купето, а сега не ще. Иначе самият плафон си работи, когато се отваря вратата. Преполагам, че може да има някаква връзка със зумера. Та въпроса ми е къде да търся проблема - има ли нещо бушон, реле, къде се намира и т.н.

За зумера и за плафона след гасене се взима сигнал (маса) от бутона на шофьорската врата, вероятно ти е прекъснал този кабел (може в самия гумен шлаух между вратата и купето).

Не случайно споменах, че плафона работи, когато отворя вратата т.е. връзката бутона на вратата<->плафон е ОК. Плафона не работи само в случая, когато изкюча двигателя, без да отварям вратата. Преди светеше някакви си там секунди. Може аз нещо да не разбирам ... или на вратата има 2 бутона?

Не пречи да погледнеш колко са бутоните на вратата, но трябва да е един от който има две връзки, едната е за плафона да светне като отвориш вратата, другата е за зумера и устройството за забавено гасене на плафона, тази последната е прекъснала някъде, къде точно е съединена към бутона трябва да видиш и да я проследиш, започни от бутона извади го не е проблем това, после гледаш жиците нататък докато откриеш. Иначе как да гадаем къде е проблема ти.

tankovbg написа:Не пречи да погледнеш колко са бутоните на вратата, но трябва да е един от който има две връзки, едната е за плафона да светне като отвориш вратата, другата е за зумера и устройството за забавено гасене на плафона, тази последната е прекъснала някъде, къде точно е съединена към бутона трябва да видиш и да я проследиш, започни от бутона извади го не е проблем това, после гледаш жиците нататък докато откриеш. Иначе как да гадаем къде е проблема ти.

Да прав си, не пречи да погледна. Благодаря за идеята. Не е ли по-логично, обаче, проблема да е в другия край на веригата т.е. при ключа за фаровете? Иначе, намерението ми беше, не да гадаем, а по описаните"симптоми" максимално точно да се опитаме да локализираме дефекта. Или някой с подобен проблем да сподели опита си.

Провери дали зумера ти е в ред

stoy@n написа:Провери дали зумера ти е в ред

Бих го направил, стига да знам как и къде да го търся. Идеи?

Хубав въпрос!
Колегите с Фокус трябва да се включат.От ляво под таблото е ама къде точно.......

Сори - проблема май е по-различен, ама вчера по светло нямаше как да го забележа . Всъщност не ми свети цялото табло и приборите - парно, толо/студено и т.н. Вероятно е някой от бушоните. Сега ще ходя да ги гледам.

Имах същия проблем с Ескорт.При мен беше от кофти бушон.

Мдааа, сега гледах бушоните. Имаше един изгорял - No 32 (15А) на таблото под кормилото. Смених го. Като резултат при контакт приборите светват ... и бушона изгаря. Някакви други идеи? Опасно ли е ако пробвам с бушон 20А? Че не съм много на ти с жиците. Или пък проверен майстор, който може да го оправи. Никак не ми се ще някой да тръгне да разглобява по таблото и да си остави ръцете .

Няма смисъл според мен да пробваш с 20А бушон.Някъде във веригата ти прави "късо"!Ако имаш човек който разбира от ел.е най добре да се обърнеш към него.Доста неща са на този бушон и трябва да се огледа от къде прави "късото".

Търси къде дава на късо, не сменяй бушона с по-голям! А "зумерът" е част от електронния модул с реле-време и др. функции, който е монтиран на самото бушонно табло (една черна кутийка).

Таблото не трябва ли да свети на габарит. Ако е така виж дали ти светят при изгорял (изваден) предпазител лампите от зад на номера. Ако не светят най вероятно някоя от тях дава късо към корпус. Ако искаш удари един на капака от зад и пробвай след това дали пак ще гори

kriki написа:Таблото не трябва ли да свети на габарит. ако е така виж дали ти светят при изгорял (изваден) предпазител лампите от зад на номера. Ако не светят най верочтно някоя от тях дава късо към корпус. Ако искаш удари един на капака от зад и пробвай след това дали пак ще гори

Евала бате! Това беше проблема. Хиляди благодарности. Д' ги е. у лампичките .