КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

С нов акумулатор съм. Паля без проблем, но повреме на движение (изключена от скорост),или на светофар ,угасва, след което пали само с дърпане с бутане не става.Ако аз си я изгася пали много лесно въпреки , че е студено.Oказа се , че до свещите не стига ток.ходих при някакъв маистор, каза ми да сменя запалващото, ако не стане бобината, а след това компютъра.Премери ми датчика (с мултицет) каза че е здрав, но доколкото разбрах така не се мерело.Смених запалващото от него не е.Възможно ли е да е от датчика,и как така пали с дърпане откъде идва ток, или може би kлемореда? Р.S.Промених заглавието на темата защото разбрах че проблема е в токовете.

http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/escort/

Я те тука си избери мотор по който да гадаем

paci написа:http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/escort/

Я те тука си избери мотор по който да гадаем

Доколкото успях да се ориентирам е това (Escort V (GAL) ).Само, че е 2 врати,хечбек,Води се 92г.(до 92 производ.), 1300 кубика, бензин, моноинжек., 59 коня Р.S.Промених заглавието на темата защото разбрах че проблема е в токовете.

Днес смених клемореда, и от него не е!

При тебе май ще се окаже че си имаш полтъргайст в колата (мразя ги тези същества и гледам колкото може по малко да се занимавам с тях ама някой път няма начин). Та значи ще трябва да се въоръжиш с някакво средство за измерване примерно пробна лампа, че е най - лесна за използване и евентуано уред. Та виж като не ще да запали какво и липсва искра или гориво. ако липсва искра виж има ли захранване на бобината, ако липсва гориво виж дали се чува горивната помпа. Щото с тва

baiatia написа:угасва, след което пали само с дърпане с бутане не става.

тряа тука с колегите да гледаме на боб и не знам за тях ама аз не съм добър там . Ако искаш някой да помогне ще трябва да дадеш повече инфо

може да е комутатора

Смених комутатора и клемореда, но ток не се появи.Бобината не съм я свалял , защото е ниско зад двигателя и нямам подходящ инструмент.Датчика на Хол го мериха с мултицет и има верига, но ми казаха че трябва с осцилоскоп, за да се видят омовете,а като го гледам е омаслен и незнам нормално ли е?

До бобината идва ток и пали, след което угасва, като сложа лампа в +на кабела към бобината имаса към купето , светва леко и увеличава (светва) след което пак пали , като угасне ДОКАТО НЕ НАПРАВЯ ПРОЦЕДУРАТА С ЛАМПАТА не пали.

След доста ходене по мъките, отидох при едно младо момче,което ми каза: ''99 процента бушонно табло''Свали го, и го разцепи(мостовете) имаше около 20 студени спойки...излепи и сега НЯМАМ ПРОБЛЕМИ. А за всички псевдо майстори при които ходих (и добре се поизръсих)...по един КУРав пенис! Майната им на МОТО ПФОЕ,БОШ СЕРВИЗ и всички индивиди с мултицет в ръката и самочувствие без покритие!

Това е често срещан проблем при тези ескорти, особено ако имаш шибидах. Запушват сее маркучите за оттичане на водата от шибидаха, влиза вода в предната колонка и тече къде? - точно върху таблото с бушоните и от там са всички проблеми.

Интересното е че след като разчовърках проблема, се оказа доста често срещан проблем при ФОРД, а почти никой не го взема в напредвид!

baiatia написа:Интересното е че след като разчовърках проблема, се оказа доста често срещан проблем при ФОРД, а почти никой не го взема в напредвид!

Да бе интересно също как не отиде направо при това момче да ти го оправи ами писа толкова във форума?

stoy@n написа:

baiatia написа:Интересното е че след като разчовърках проблема, се оказа доста често срещан проблем при ФОРД, а почти никой не го взема в напредвид!

Да бе интересно също как не отиде направо при това момче да ти го оправи ами писа толкова във форума?

Писах, защото от коли не разбирам и си го признавам, а майстора при който ходя замина за Судан преди 2 месеца.Точно затова и тръгнах по утъпкания път, мото пфое, бош и след това всеки който ми препоръчат....абе така и така стана на въпрос , ти знаеш ли ли кой е МЕСИЯТА ?

baiatia написа: ти знаеш ли ли кой е МЕСИЯТА ?

мхм
ФОРУМА!!!

Обаче трябва да ровиш!
Проблема ти е доста обсъждан, затова и вероятно не са писали.