КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.
Имам един въпрос.
Свалях си подгряващите свещи(Мондео 1,8ТД 97) и установих,че релето изключва преди свещта да почервенее.А съответно като и дам директно ток от акумулатора се зачервявя,но по-късно.
Дали има вариант да се сложи друго реле,което да подгрява с няколко секунди по-дълго и така да може свещите да загреят достатъчно с цел по-добро запалване и дали,обаче,това няма да скъси живота на самите свещи?
Мнения,някакви?
Благодаря.

Със сигурност си поел по един от два възможни пътя-ново реле или нови свещи.
Второто важно нещо е,че те реябва да работят в синхрон.Т.е. времето,в което 4-те свещи (или колкото там цилиндри са) по отделно стигат работна температура,да не се различава с повече от 2-3 секунди.

Виж по каталог какви свещи ти дават там има и секундите ако не се лажа на теб трябва да са 30 сек толкова ти работи и релетопредполагам

Релето изключва на 5-та секунда!
С мултицета замерих плюсовия кабел и захранването спира на 5 сек.
Сложих едно друго реле (съседно) и се получи същото.
А мога ли въобще да сложа реле изключващо по-късно?

Според мен може да е от свещите купи си една хубава бош и пробваи с нея да видиш дали ще загрее както трябва.

Нещата отиват на към свещи.

смени си свещите и мойто монди подгрява само 5 сек. и имам проблем с една от свещите вобще не загрява ама и незнам как да проверя коя е някои ако може да даде акъл как да ги проверя без да свалям свещ ?

Абе как така 5сек. ескорта подгрява поне 20.Тук е важно да се отбележи, че не се гледа лампата на таблото, а се услушвам за щракането на релето.
Иначе проверката за изфоряла свещ е проста сваляш свещите подаваш им ток и ако не станат червени, или накрая бели на върха, значи никакви ги няма.

да забравих да допулня за цъкането демек релето 5 сек е то а да те питам по точно ъа свещите как да ги вържа кам акомулатора или тя е хваната за 1 кабелче ами другото ? тря да пусна от плюса или миноса на акомулатора ? това ме интересува или само е вадя и давам на контакт (като свеща е хваната за кабелчето дето си е ) и така ?

Отвиваш свещта,корпуса го притискаш към минусовата клема на акумолатора а с едно кабелче от плюса подаваш на върха на свещта където се завива малката гайка.

stoy@n написа:Отвиваш свещта,корпуса го притискаш към минусовата клема на акумолатора а с едно кабелче от плюса подаваш на върха на свещта където се завива малката гайка.

Точно !!!


Гледай как ще загрее свеща.Това трябва да стане бързо и върха й да стане червен, та чак бял.
Успех!

Оправих си запалването - проверих всичките подг.свещи всичките подгряват но проблема мисля 4е е бил точно в последната която малката гайка за "+ " бе хлабава леко но все пак свалих и тази свещ за проверка и си работише там по закона на мърфи в последната беше проблема една малка гайка явно от хлабината не е давала хубава маса и не е подгрявала свеща както трябва но сега вси1ко е ОК