КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

След загубата на токовете миналата седмица не съм имал проблеми с температурата, но днес колата ми загря доста и разбрах че перката ми не работи. Два бушона имам със знак за вентилатор, 20 и 25 А, и двата са здрави. Прегледах й жичките и връзките, пуснах ток директно от плюса на акумулатора - не ще. Иначе всичко друго си работи нормално (показва температура и т.н.)

1. За свързване на късо за проба стига ли да се прекара плюс от акумулатора или пак веригата няма да се затвори?

2. Има една жичка, която е вързана за стартера, преди време видях че като я откача и перката не работи. Каква е нейната функция?

3. Съвместима ли е перката с такава от Фиеста 1.1, Мк2 / Мк3 и с Ескорт 1.1 / 1.3, Мк3 / Мк4? Перката е единична, зад радиатора и няма различни режими на работа (върти винаги еднакво).

Благодарности на maxpoint за личните, в които ми казваше какво да направя. Само че датчика ми не е на радиатора, а е при термостата...

Дадох двете жички на късо и перката тръгна. Или са прекалено мръсни заради неправилно чистене, или датчика е заминал и ще се сменя с нов.

Само като купуваш новия датчик, гледай температурата на включване да е около 100градуса, че инак ще умреш от студ. Нискотемпературните датчици 70-90градуса, са предвидени за монтаж на радиатора.

peterdi_bg написа:Благодарности на maxpoint за личните, в които ми казваше какво да направя. Само че датчика ми не е на радиатора, а е при термостата...

Дадох двете жички на късо и перката тръгна. Или са прекалено мръсни заради неправилно чистене, или датчика е заминал и ще се сменя с нов.

Ами казах ти,че не знам на твойто хафтомобил къде е датчика/предположението ми бе за радиатора/ ама щом си стигнал до истината тфа е важно и запомни това където ти каза Наско иначе верно ша точиш сополе от студ

Може би до нов датчик няма и да се стига.

При свързването на късо ми направи впечатление, че доста трудно ставаше контакт. Изглежда, е станало нещо, което досега не ми се беше случвало. През почивните дни си поиграх с чистене на разни букси и връзки по колата, при което ползвах както обикновено малко WD40, с което да изчистя спечената мръсотия. При това явно не съм успял да го избърша добре заради формата на буксите, и така вместо да са по-чисти реално те се замърсяват.

При малко ровене попаднах на тема във форума http://www.kawasakimotorcycle.org" onclick="window.open(this.href);return false;,
където хората пишат следното:

I use a really good electrical contact cleaner/preservative..... it can be purchased at the local Radio Shack or any electrical/electronic supply store.

Avoid using WD-40 on the connectors and fuse clips as it will in time turn into a non-conductor(more like an insulator).

Така че ще си потърся нещо по-добро като контактен спрей и ще прегледам отново всички връзки, които съм отварял тия дни.

Не се занимавай със спрей и почистване,за същото време ще смениш кабелните "обувки" /има ги навсякъде/и са стотинки,купуваш едни китайски клещи за кримпване/струват 3-4 лв/ и си готов за минути.Читав контакт спрей струва около 20 лева,така,че прецени

maxpoint написа:за същото време ще смениш кабелните "обувки" /има ги навсякъде/и са стотинки

Имам си резервни. Ще ги сменя и тях с новия датчик. Ако беше по-топло, си проличава ефекта веднага, ама сега ще трябва специално да оставям мотора да загрее, щото иначе по-нагоре от средата не качва!

По принцип тия са без изолация, чудя се има ли вариант да им се сложи, без да се разтопи.

Здрасти, имам същия варел 1.1 бензин аз лично ползвах изолирбанд и отгоре малко термошлаух и заспа а за датчика купих първо като оригиналния (мисля че беше италианцки около 15 лв.) и включваше точно преди да започне да избива от капачката. Обезвъздушавах и аз и майстори и накрая сложих на 90 градуса и заспа до ден днешен

Аз взех един за 9лв. и взе да включва по-отрано. Освен това, стегнах двете обувки които влизат в датчика и ги изстъргах малко с отверка. Перката проработи в нормален режим чак днес, щото досега не беше загрявала толкова колата =D

Мерси на отзовалите се за информацията. На maxpoint предложението за термошлауха ще го имам предвид, ако не стане с нещо друго.