КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, фордфенове!

Бе нещо туй реле на мигачите ми играйка по нервите, от време на време (макар и много рядко) се разцъква с двойно по голяма скорост от нормалното, а мигача от своя страна не ще да мига.

Знаете ли точно къде се намира, да му хвърля едно око, че не ми се търси без познания?

Поздрави!

Провери ключа за аварийните, да не застава в междино положение!

Здрасти ! Преди да провериш релето я първо с контактен спрей напръскай "немигащият мигач"................релето ще ти цъка по-бързо или по-бавно ако не свети крушката........мисля ,че го правиха този номер за да се усети водача, че някой от мигачите му не работи ......поне на моята Фиеста е така !

stangen написа: релето ще ти цъка по-бързо или по-бавно ако не свети крушката........мисля ,че го правиха този номер за да се усети водача, че някой от мигачите му не работи ......поне на моята Фиеста е така !

така е на всички автомобили дори на лади и москвичи

Благодаря ви, колеги!

Тази "малка" подробност ми беше убягнала, в интерес на истината, за 5 години шофьорство ми е изгаряла 1 крушка за късите, и никога не съм се замислял над това.

Действително, проблемът се появява само на левия мигач, релето се разцъква бързо и лявата половина отказва да мига. Най-вероятно нещо не дава добре контакт, както казахте.

При първа въжможност ще почистя добре контактите (отпред и отзад, и дано не отстрани), и продължавам напред

и аз имах такъв проблем (цъка бързо за да ти каже че не святка мигача - т.е. изгоряла крушка например) но се оказа че ми е скапано лостчето на мигачите...

Тай! Аз съм пак.

Току що се връщам от паркинга, с нервно присвити устни. Проблемът не е от крушките. Нито една от трите не светка просто като се появи това нещо. Мерих - няма напрежение върху тях. Намерих релето - точно под ключето е. Изчистих всчко и напръсках с контактен спрей за всеки случай, макар и да нямаше нужда.

Нещо много важно ми направи впечатление - ПРОБЛЕМА се появявя в 99.99% от случаите на изключен двигател, с други думи неработещ алтернатор. Дори пред блока не можах да го докарам на работещ двигатен, а на неработещ почти всеки път, което според мен изключва проблеми в механичното ключе. Аварийките винаги работят, десните мигачи също.

Следователно нарочих релето, като напрежението е малко по-ниско май се ебава с мен. Хмм.... мисля да го сменям Едва ли е много скъпо, за разлика от ключетата.

Пробвай, ама аз скоро правих ел.инсталацията на каприто ми и знам със сигурност че релето ти се отнася както към десните мигачи така и към левите.в смисъл че не може десните да работят ОК а левите да се гаврят. то там е с 5 жички и туй то. една към аварийките отива една към лостчето и една към не си спомням към къде. ама според мен няма да изкараш кой знае какъв ефект. пробвай все пак. не е чак толкоз скъпо... аз си купих за пробите на каприто българско от някаква руска кола (ама реле нали ) за 5 лв.

Най-накрая го оправих. Беше явно от ключето. Свалихме го с един познат и с някакъв шпрей яко пране и заспа. Надявам се този проблем да остане в миналото вече наистина

Имах този проблем с предишната ми Сиера и действително се получаваше при изгоряла крушка. Сега обаче искам да продължа темата защото мигачите на Мондеото ми правят проблем, но по-различен. Често престава да цъка релето и съответно да работят мигачите както и контролната крушка на таблото, дори след като вече са започнали да работят след вкл. на лостчето на волана. Прави го по-често при влага и студ, в топлото почти нямам проблем. Мислех, че е от ключа и автомиката му за изкл. при връщане на волана, но ми се е случвало да го прави и при вкл. на аварийните от оделното копче. Ако някой може - да помогне.

Значи при мен определено беше проблема в ключето. Някаква писта на аварийките беше дала фира. И "прането" със спрей реши проблема за няколко дни . Най-накрая ми писна окончателно да се занимавам с това и си купих на старо за Фиеста '96 и го смених и вече наистина нямам проблем - струваше 30лв. Та и при теб може да е това. Ако се замасяваше някъде предполагам че релето нямаше да спира да цъка. Тези механизми са капсуловани за съжаление и подлежат само на 1 отваряне

Най-после разбрах със сигурност, че е от релето / и на Мондео е също точно под ключето на волана/, но почистването нямаше ефект - сигурно е чипа, защото на студено не работи и колкото е по-топло е по безотказно. Въпроса ми към всички е - къде да си го намеря по-евтино - втора употреба или ново.