КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Да случката е странна или аз поне не съм чувал за подобна а ми се случва за първи път.Днес след като пробвах да си запаля двигателя след 2-3 неуспешни опита върнах ключа в изходно положение за да може акумулатора да вземе малко "въздух".След около 5 секунди стартера започна да върти без да съм барал ключа.Завъртях ключа няколко пъти но стартера си въртеше без да спира.Скочих и откачих акумулатора доста бавно обаче,то една система с преходни клеми от обли на плоски-както и да е.Кабелите запушиха по точно плюсовия нагоря около 3-4 см от акумулатора за щастие не можах да запаля инсталацията и видимо само това е поражението по инсталацията.Остава обаче другия най вероятно другите проблеми.Не можах да сваля стартера утре пак ще го мъча,та не мога да кажа какво е положението му,доста време изкара с подадено към него напрежение без да може да завърти,само бобината чаткаше(докато се мъчех да сваля минусовия кабел на акумулатора)Въпроса ми е може ли проблема да идва от стартера или е нещо друго.То стартера трябва да се свали най вероятно съм го и изгорил.Но проблема със самостартирането дали може да е единствено в стартера или има нещо друго.Стартера така или иначе го свалям,за какво друго да се подготвя?

Ако има реле за електромотора може да е залепнало, или пък късо-съединение. За да работи електромоторът се подава ТОК +, и трябва да се търси причината,- от къде идва + без подаден контакт от контактният ключ.

Интересното е че се самостартира когато контактния ключ беше в изключено положение.Всичко беше изключено не светеше нищо по таблото предния ден(забравих да пиша)ми направи същия проблем ама превъртя само два пъти и спря.

Най-вероятно контактите на бобината на стартера са нагорели и залепват.

Искам да попитам,малкия черен проводник към стартера трябва ли да е НУЛА(маса) в състояние на изключен ключ за запалване.И ако някой е сменял може ли да ми каже колко приблизително струва контактен ключ за форд интересува ме само електрическата част патрона за ключа си е здрав.

Ако го мериш без да си го откачил от стартера е нормално да е маса.Все пак затваря веригата през намотката на пусковата бобина.

Не стартера даже не е монтиран.Дава че има нула,пробвано с мултицет когато свържа малкия кабел с плюса на акумулатора ми дава 12.60 волта.При откачане на нулата на акумулатора от корпуса вече не дава волтажа.При завъртане на ключа в положение стартиране почва да дава плюс пробвано пак с мултицет.По моя преценка трябва да си е отворена верига при ключ в неутрално положение точно на това кабелче но не съм сигурен.Трябва ли да е така и в ключа ли е проблема ако не е нормално?

Toва би трябвало да не е проблем. Виж схемата как дали замасява като не се ползва. Възможно е да замасяват токовете на самоиндукция в намотката за да не направят беля. Сигурно вдига доста високо напрежение.