Изчезна интервала чистачки Мондео МК2-РЕШЕН

[kazama1]

Интересното е ,че изчезна само интервала на чистачките ,и като пръскаш също не тръгват .Всички други положения работят.Проверих лостчето сложих изправно ,но уви,релето долу в краката при бушоните също го смених с изправно и пак нищо,бушоните са здрави.Форда е дизел 98г.Та това е помагайте.

[Didibao]

По принцип степените и времето са в лостчето така, че си остава там проблема, сигурен ли си, че другото е изправно.

[kazama1]

По принцип степените и времето са в лостчето така, че си остава там проблема, сигурен ли си, че другото е изправно.

Напълно свалих от работещ Форд само за проба и пак същото.

[diesel1.6]

Времето е от таймерния блок, в двигателният отсек под нещо друго се намираше. Примерно в кутията с предпазителите, под конзолата с бушони и релета. Описано е в долументацията, не помня точно как.

[kazama1]

Времето е от таймерния блок, в двигателният отсек под нещо друго се намираше. Примерно в кутията с предпазителите, под конзолата с бушони и релета. Описано е в долументацията, не помня точно как.

Ok.Точно това ме интересува.Ако може малко повече информация.Като например какво представлява и как се подменя.Мерси.

[diesel1.6]

Видях го като си проверявах инсталацията за ел стъклата. В документацията на мондео 2. Наричаше се таймер, или интервално реле (на немски или английски, според езика на документа). Описани са и функциите му ще видиш дали е и за чистачките. Май и лампата в купето е закачена към него, както и още нещо... Търси описание на ел схемата. Ако намериш някоя хубава, пиши да я знаем и ние.

[kazama1]

Видях го като си проверявах инсталацията за ел стъклата. В документацията на мондео 2. Наричаше се таймер, или интервално реле (на немски или английски, според езика на документа). Описани са и функциите му ще видиш дали е и за чистачките. Май и лампата в купето е закачена към него, както и още нещо... Търси описание на ел схемата. Ако намериш някоя хубава, пиши да я знаем и ние.

То на капака на кутията с предпазители и релета в двигателния отсек е нарисувано че има реле чистачки и знак внимание.Но не го открих освен да се намира под предпазителите.Също му е написан и номера.

[Ruseff]

На някои модели има реле ,монтирано направо на моторчето.Виж провери да не би да е там релето.

[kazama1]

На някои модели има реле ,монтирано направо на моторчето.Виж провери да не би да е там релето.

ОК.ще проверя и там мерси.

[S_C]

Реле 15.
Живее под таблото,в кутията с бушоните.Подлежи на ремонт само ако не се е овъглило или не го извадиш на части от кутийката му (жълта или зелена...май зелена беше).
Не е взаимозаменяемо с релетата от моделите без интервал на чистачките-имаше някаква разлика-краче в повече или по друг начин бяха разположени крачетата...за това сравнявай на място дали е същото.

Тази кола,за щастие,е с аналогови команди
Смяната на лостчето е била грешка,ама и аз я направих същата навремето-осъзнах я като го разглобих и видях какво има вътре

Казано съвсем просто-в тези коли някои релета са "двойни".Едната им част работи когато ти командваш директно някой консуматор (в случая-преден мотор чистачки),а другата им част работи,когато командата ти минава през тайминг модула и той подава командата към консуматора.

[kazama1]

И така след размишления от горе написаното стигам до една мисъл,която ще я споделя макар и да изглежда невероятно.Та възможно ли е това реле време да е и за подгряващите свещи-намира се точно под акумулатора.

[ЯЛТА]

R- 17-червен е за подгряване на двигателя,- под акумулатора.
R - 21- оранжев за задната чистачка, под арматурното табло до бушоните е отляво.

[S_C]

Подгрев свещи си е на отделна верига въобще.Не минава през тайминг модула.

[kazama1]

Това са скритите релета.Мисля че моето е 21.Но ако може някой да преведе и къде се намира.



Реле 12 го дават за осветлението в купето дали е възможно да е и за интервала на чистачките?

[ЯЛТА]

R - 21- оранжев за задната чистачка, под арматурното табло до бушоните е отляво.

[diesel1.6]

Реле 12 го дават за осветлението в купето дали е възможно да е и за интервала на чистачките?

Лампата в купето също имаше връзка с релето за време. Не мога да си спомня къде го четох.
А времето си имаше бушон, който като изгори и част от функциите изчезват. Всичко това може да е от братския руски форум

[kriki]

Много се отнесохте нещо, първо да тръгнем с това дали чистачките се връщат в изходна позиция или спират където са били при изключване от лоста. Релето което я управлява се намира вътре в купето, на кутията с предпазители, точно до щипката за вадене на предпазителите (второто като броиш от предпазителите към пантите на таблото) и си е най-обикновенно реле без никаква електроника в него. Управлява се от централният таймер модул на автомобила който стои от долната страна на същото това табло, и управлява предните чистачки, плафоните, подгрева на задното стъкло, някои функции на алармата. в него също така се намира и камбанката за забравени светлини.

[kazama1]

Чистачките се връщат в изходна позиция.Релето второто от към закопчалката-зелено R 15,намира се до черното е наред .Свалих и го сложих на друг Форд и работи.Като махна въпросното реле чистачките не се връщат в изходна позиция.Но интервала така и го няма.

[Nebhotep]

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94164/ ... try1649852" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ето колега какво са написали в руските форуми, въпреки че е за мондео mk3, но е без датчик за дъжд и може да са принципно да са еднакви нещата. Незнам при мондео 2 дали може да се провери комфорт модула в сервизен режим, ето какво пишат за проверката му в мк3:

Если у тебя счастье в неудобной позе - то направление правильное.
Блок комфорта ( многофункциональный электронный модуль) находится под бардачком и его работоспособность проверить легко:
Чтобы получить доступ к сервисному режиму, надо выключить зажигание, все электрические системы, затянуть стояночный тормоз, коробку в нейтраль, акпп- парковка, закрыть все двери.
Включите и выключите зажигание. Нажмите и удерживайте выключатель обогрева заднего стекла, включите зажигание и отпустите переключатель обогрева. В этот момент звучит сигнал и включаются контрольные лампы - включён сервисный режим.
Переведите переключатель стеклоочистителей в положение off, чтобы проверить входные сигналы, а затем проверьте следующие элементы (в любом порядке). Будет звучать сигнал и мигать указатели поворота, указывая на получение блоком комфорта входного сигнала.
Т.е. поворочай рычагом дворников в разные режимы, при включении каждого, должен быть сигнал.
Проверить выходные сигналы можно установив переключатель дворников в прерывистый режим. Нажатие обогрева заднего стекла активирует или дезактивирует выходные сигналы в следующей последовательности:
а) передние стеклоочистители ( когда достигается исходное положение звучит сигнал и мигают указатели поворота)
и т.д.
Вообще, не парь ты мозги - меняй реле и поменьше всяких флудеров слушай.

[kazama1]

Стеклоочиститель и система омывания, с переменным интервалом чистки



Намерих тази схема само, че не знам само да не е от МК3.И тук вече специалистите в тази област да се изкажат.

И още една схема