Смяна на ел. инсталация

[make79]

Здравейте на Всички - опитах се да намеря др. тема във форума, но не успях да намеря затова ...
имам форд ескорт 1,6 16v, 1996 комби. Искам да сменя всички кабели в колата - т.е. да подменя цялата ел. инсталация
Та питанията ми са:
1. Няой правил ли го е това - ако да - горе долу колко е излезнало
2. Някой има ли представа къде в София може да ми направят тази подмяна на кабели и датчици
3. Според Вас оправдана ли е тази инвестиция

Благодаря на Всички за отделеното време и успешен ден

[Nebhotep]

ЗА коя инсталация говориш, в двигателния отсек или в купето? Най- вероятно говориш за тази на двигателя+ запалването. Да не те плаша, но чисто нова инсталация за тези два компонента е от порядъка на 1 200 лева. в Мото Пфое. В магазините на Моторкрафт около 1 000 лв. От ebay можеш да ги намериш нови за около 800 лв. От морга няма смисъл, може да се окаже и по- зле от твоята. Можеш да пробваш да заменяш части от инсталацията, където е открит със специализирана апаратура проблем.
Принципно ако ще караш колата още 10 години си заслужава инвестицията....
Успех!

[HACKO]

Нова инсталация ще струва повече от колата, затова ако се налага подмяна на цялата инсталация (не подлежи на ремонт), търси втора употреба на цена по споразумение.
Определено не си струва такава инвестиция, по-добре да се направи качествена диагностика на проблема и да се подменят само неизправните датчици и връзки.
Ето този човек в София може да ти помогне:
http://www.clubford.org/forum/memberlis ... le&u=11994" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[make79]

Проблема е не толкова датчиците колкото кабелите отпред под капака - някой са на ръба на разпадането - с газова уредба съм и най вече возя децата - затова исках да питам дали някой е правил това подменяне на кабелите под предния капак - Благодаря и на двамата за отговорите ... предстои обсъждане

още веднъж благодаря

[essex]

Хващаш изолирбанда и е като нова

[S_C]

Още един глас за изолирбанда...При мен изолацията на всички кабели в двигателния отсек свършва на около 4-5 пръста преди буксите.От там нататък е само на изолирбанд.И явно не е нещо необичайно,защото всички мондеота на тия години,дето съм виждал,са горе-долу по същия начин.

[_bioHAZArd_]

Още един глас за изолирбанда...При мен изолацията на всички кабели в двигателния отсек свършва на около 4-5 пръста преди буксите.От там нататък е само на изолирбанд.И явно не е нещо необичайно,защото всички мондеота на тия години,дето съм виждал,са горе-долу по същия начин.

И моето си е така, изолацията на кабелите просто се разпада. Което води до по-чести проблеми, но за момента поправям нещо само когато се развали, иначе просто не си струва

[essex]

Имам добро предложение, изолираш със хубав изолирбанд, след което термошлаух като го нагрееш със запалка се свива и почти запечатва и след това някакъв обикновен шлаух който стой по свободно

[diesel1.6]

Инсталацията е разделена на отделни части, които се демнтират и монторат независимо и не особено трудно. Тази в двигателният отсек е от по-лесните. Там имаш таблото и кабели към него, окабеляване на двигателя, окабеляване на купе, окабеляване на спирачки. Последните две може да са заедно. При теб кое е проблем? Вземи от друга кола. Или смени с кабели от друга накъсана инсталация като кърпиш проблемните парчета със запояване и изолиране с термосвиваем шлаух и лепило вътре в него. Предполагам, че имаш няколко места на няколко кабела с лоша изолация, не повече.