КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Поствам въпроса си, понеже не намерих тази тема....
Та така, след като направих основен ремонт на колата, и ми я върнаха, започна да гасне на ниски обороти, когато стопли двигателя...Абе, изобщо нестабилни ниски обороти...Подскачащи..
Освен това, държи доста високи обороти, когато е студена - около 2000. От време на време се стабилизира и оправя...но най-често гасне почти на всеки светофар.
Идея си нямам защо е така...Знам само, че трябва да сменям ел. инсталация, щото на дюзите кабелите са пооголени и на други места също има изпечена и паднала кабелна изолация. Но не знам на какво се дължи това гаснене...остава и стартера ми пак да се прецака и...бутай..
Очаквам съвети...
Благодаря

Колко навъртя след ремонта?

А дали си е обучил компа че четох тука че това са симптомите горе долу някъде скоро четох как става ама къде ли

Ако е под 3000км след ремонта е недопустимо да развива обороти над 3500-4000/мин така че трябва да се надява да се обучи сам.
При пробег до 1000км ако сегментите са с по-малък ключ може да се получи леко затягане когато загрее и оттам да идва неравномерната работа и затягнето. Би следвало след разработката да се нормализира.
МНОГО ВАЖНО Е В ТАКИВА СИТУАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ДА НЕ СЕ ФОРСИРА И ДА НЕ СЕ ПРЕТОВАРВА.

Благодаря ви за отговорите...
мисля, че сега е около 3000 км. Но все пак...колко време продължава това настройване на компютъра...верно, че напоследък започна по-малко да гасне...но все пак не пропуска...
не я натоварвам повече от 3500 оборота, и то само за кратко...Карам си я спокойно..
Благодаря още веднъж...

Колега и аз съм със същия проблем с тази разлика, че не съм правил основен ремонт.
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?t=6015" onclick="window.open(this.href);return false;

Все пак и една диагностика на стенд няма да навреди, може да има нередовни кабели, свещи или някой датчик да дава грешна информация.

По-вероятно според мен да не са закачили някой датчик след ремонта.Я провери отдолу на въздушния филтър/въздухопровода/ дали е щрактната клемата,а най важнато виж на МАФа дали е надянът щекера и не е зле да го почистиш МАФА... Ако не помогне извади де що има щекери и ги напръскай с контактен спрей,после ги нахакай пак.Симптомите са на неправилно отчитане на масата на постъпващия въздух или неправилна работа на датчика за температурата,ахъ....

щом имаш оголени кабели вероятността проблема да идва ит тях е голяма. друга възможна причина е клапана за празния ход - може да е за почистване, за смяна или просто да не е закачен след ремонта, както казаха колегите